שלבי ההסרה של מכלול ראש צילינדר Maxus כוללים בעיקר את שלבי המפתח הבאים :
הסרת מכסה המנוע : זוהי נקודת המוצא של תהליך ההסרה, המחייבת להסיר בזהירות את מכסה המנוע מראש הצילינדר.
הפרדת סעפת הפליטה : הפרדת סעפת הפליטה לראש הצילינדר היא צעד חשוב בתהליך ההסרה.
הסר את סעפת הצריכה : בשלב הבא, עליך להסיר את סעפת הצריכה כדי להבטיח את עבודת המעקב החלקה.
הסרת את חגורת התזמון : ביטול ההסקה של חגורת התזמון חיוני להסרה לאחר מכן של ראש הצילינדר וצריך להיעשות בשלבים הנכונים.
הסר את כיסוי ראש הצילינדר : הסרת כיסוי ראש הצילינדר מאפשרת הסרה נוספת של ראש הצילינדר.
הסר את הילוך תזמון גל זיזים : הסרת ציוד תזמון גל זיזים היא חלק חשוב בתהליך הסרת ראש הצילינדר.
הסר את חגורת העיתוי המתח האוטומטי : הסרת המתח האוטומטי של חגורת העיתוי חיונית כדי להבטיח הסרה חלקה של ראש הצילינדר.
הפרדת כיסוי הנושא של גל זיזים מגל זיזים : שלב זה מסייע בהפרדה נוספת של החלקים האישיים של ראש הצילינדר.
פסק את תמיכת המנוע תמיכה ברגים שמורים : הסרת המנוע תמיכה בברגי תומך מכין את ראש הצילינדר להסרה סופית.
בעזרת מפתח ברגים של אלן, שחרר והסר את ברגי ראש הצילינדר בסדר אלכסוני מצדדים למרכז : זהו הצעד האחרון בהסרת ראש הצילינדר ודורש שחרור הברגים והסרת ראש הצילינדר בסדר ספציפי.
בעת הסרת ראש הצילינדר, יש להקפיד על הקפדה על צלעות ראש הצילינדר בעזרת פטיש פלסטיק, ולהניח היטב את ראש הצילינדר שהוסרה על גוש העץ על שולחן העבודה כדי למנוע נזק או אובדן של חלקים קטנים. בנוסף, וודאו כי הרצף והצעדים הנכונים מתבצעים במהלך תהליך הפירוק כדי למנוע נזק מיותר למנוע .
תקלות בהרכבת ראש צילינדר מקסוס יכולות להיות כרוכות במספר צדדים, לרבות אך לא רק בעיות מערכת קירור, בעיות במערכת הצריכה ומערכת הפליטה, בעיות בתא הבעירה ובעיות הקשורות למערכת ניהול המנוע. ראש הצילינדר הוא חלק חשוב במנוע, שנמצא מעל גוש הצילינדר, חותם את הצילינדר ויוצר את תא הבעירה. מכיוון שלעתים קרובות הוא נמצא במגע עם טמפרטורה גבוהה וגז בלחץ גבוה, הוא נושא עומס תרמי גדול ועומס מכני. יש ז'קט מים קירור בתוך ראש הצילינדר, המפיץ מים לקירור חלקים בטמפרטורה גבוהה כמו תא הבעירה. בנוסף, ראש הצילינדר מצויד גם במושבי שסתום כניסה ופליטה, חורים מדריכי שסתום, ערוצי צריכה וערוצי פליטה, כמו גם חורים להתקנת מצתים או מזרקים. ראש הצילינדר מושלך בדרך כלל עם ברזל יצוק אפור או ברזל יצוק סגסוגת, ובשנים האחרונות, ראש גליל סגסוגת האלומיניום נמצא בשימוש נרחב בגלל המוליכות התרמית הטובה שלו, שתורמת לשיפור יחס הדחיסה.
שיקול הדעת והפתרון של תקלת ראש הצילינדר הוא אחת מבעיות המפתח של המנוע. ניתן לבטא כישלונות ראש גליל ניתן לבטא כיעילות מערכת הקירור המופחתת, צריכה ופליטה לקויים, ויציאת יעילות הבעירה, אשר בתורם משפיעים על ביצועי המנוע ועל חיי המנוע. לדוגמה, אם חור מי הקירור של ראש הצילינדר חסום או נפגע, הוא יכול לגרום למערכת הקירור להיות פחות יעילה, מה שיכול להתחמם יתר על המידה של המנוע. בעיות במערכות הצריכה והפליטה יכולות לגרום להפחתת כוח המנוע או פליטות מוגזמות. תכנון או נזק לא תקין לצורת תא הבעירה יכולים להשפיע על יעילות הבעירה, אשר בתורו משפיעים על ביצועי המנוע ופליטות המנוע.
פתרונות לכישלונות ראש גליל עשויים לכלול בדיקה וניקוי חורי מים לקירור, החלפת חלקים פגומים, התאמת מערכות צריכת ופליטה, מיטוב תכנון תא הבעירה וכו 'לצורך אבחון וטיפול ספציפיים לתקלות, מומלץ לחפש שירותי תחזוקה מקצועיים כדי להבטיח שהמנוע יכול לפעול בבטחה וביעילות. בנוסף, תחזוקה ותחזוקה שוטפת היא גם אמצעי חשוב למניעת כשל ראש הצילינדר, כולל בדיקת מערכת הקירור, ניקוי מרבצי פחמן, החלפת חלקים שחוקים .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויב למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבאלקנות.
