מהם הפונקציות של רפידות צילינדר MAXUS?
01 חותם
התפקיד העיקרי של כרית הצילינדר הוא לאטום. הוא ממוקם בין בלוק הצילינדר לראש הצילינדר ופועל כאלמנט איטום אלסטי. מכיוון שבלוק הצילינדר והראש אינם יכולים להיות שטוחים לחלוטין, נוכחות רפידת הצילינדר חיונית למניעת בריחת או בריחת גזים בלחץ גבוה, שמן סיכה ומי קירור ביניהם. בנוסף, כרית הצילינדר מבטיחה את האיטום בין הבוכנה לדופן הצילינדר, מונעת דליפת כמויות גדולות של גז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה לתוך בית הארכובה, ומסייעת בהולכת חום מהחלק העליון של הבוכנה אל דופן הצילינדר, דבר אשר לאחר מכן נסחף על ידי קירור מים או אוויר.
02 הקפידו על אטימה טובה בין החלק העליון של הגוף
תפקידה העיקרי של כרית הצילינדר הוא להבטיח אטימה מעולה בין החלקים העליונים של הגוף. מידותיו תואמות למישור התחתון של ראש הצילינדר ולמישור העליון של הגוף כדי להבטיח התאמה הדוקה. בנוסף, קדח תעלת המים והשמן בתוך כרית הצילינדר תואם את הקדח של ראש הצילינדר והגוף העליון, מה שעוזר לשמור על זרימה חלקה של הנוזל דרך המערכת תוך מניעת דליפה. התאמה ועיצוב מדויקים אלו מבטיחים שבמהלך פעולת המכונה חלקים השונים של החלק העליון של הגוף יכולים לשמור על קשר הדוק ובכך להבטיח את פעולתה היעילה והיציבה של המכונה.
03
לעמוד בעומסים מכניים הנגרמים על ידי חיל האוויר והידוק ברגים של ראש צילינדר
תפקידה העיקרי של משטח הצילינדר הוא לעמוד בעומס המכני הנגרם מכוח האוויר ומהידוק ברגי ראש הצילינדר. כאשר המנוע פועל, הצילינדר יפיק גז בלחץ גבוה, שיפעל ישירות על אטם הצילינדר. יחד עם זאת, על מנת להבטיח חיבור הדוק בין ראש הצילינדר לגוף הצילינדר, יש צורך להשתמש בברגים להידוק, מה שמביא גם עומס מכני נוסף לרפידת הצילינדר. לכן, רפידת הצילינדר חייבת להיות בעלת חוזק ועמידות מספיקים כדי להתמודד עם עומסים מכניים אלו ולהבטיח את פעולתו הרגילה של המנוע.
04 למנוע בריחת גז בלחץ גבוה, שמן סיכה ומי קירור ביניהם
תפקידו העיקרי של כרית הצילינדר הוא למנוע בריחת גז בלחץ גבוה, שמן סיכה ומי קירור ביניהם. בתהליך העבודה של המנוע, רפידת הצילינדר ממלאת תפקיד איטום מרכזי כדי להבטיח שהגז בלחץ גבוה לא ידלוף במהלך תהליך הבעירה, על מנת להבטיח את הפעולה והביצועים היציבים של המנוע. יחד עם זאת, הוא יכול גם למנוע את כניסת שמן הסיכה ומי הקירור לאזור שאסור להיכנס אליו כדי למנוע נזק למנוע. בקיצור, ביצועי האיטום של רפידת הצילינדר חיוניים לפעילות תקינה ויעילה של המנוע.
האם יש צורך להחליף את מזרון הצילינדר לרכב לאחר כל פירוק?
יש להחליף את מזרון הצילינדר לרכב לאחר כל פירוק.
מזרון צילינדר לרכב, כמרכיב חשוב במנוע, תפקידו לאטום את הרווח בין בלוק צילינדר המנוע לראש הצילינדר כדי למנוע דליפת גז, שמן סיכה ונוזל קירור. בשל סביבת העבודה המיוחדת שלו, מזרן הצילינדר רגיש לטמפרטורה גבוהה וללחץ גבוה, וכתוצאה מכך עיוותים. לכן, בנסיבות רגילות, לא מומלץ לעשות שימוש חוזר במזרן צילינדר לרכב. בכל החלפת מנוע, יש להחליף רפידת מיטת צילינדר חדשה כדי להבטיח את פעולתו התקינה של המנוע ולהאריך את חיי השירות שלו 1.
בנוסף, לאחר החלפת רפידת הצילינדר, יש להדק את המנוע פעמיים למשך פרק זמן כדי להשיג את המומנט שצוין, שנועד להבטיח שרפידת הצילינדר לא תגרום להשפעה נוספת על המנוע בשימוש הבא. אמנם עם הבשלות ההדרגתית של טכנולוגיית העיבוד והתחזוקה, לרפידת החלפת צילינדר יש השפעה מועטה על המנוע, אך הקושי הטכני עדיין קיים, ישנן דרישות מסוימות לאומנות המאסטר של התחזוקה, וזה לוקח הרבה זמן .
לאחר שהמכונית תחליף את רפידת הצילינדר, יהיה ירידת ערך מסוימת של המכונית. הסיבה לכך היא שהחלפת רפידת הצילינדר לפירוק רוב החלקים במנוע, ראש הצילינדר ורוב הציוד האלקטרוני מפורק, קשה להחזיר את המצב לקדמותו. אם תהליך ההחלפה והתחזוקה לא יבוצע בהתאם לדרישות הטכניות, הוא ישאיר סכנות נסתרות לחלקים אחרים, ובכך ישפיע על ערך הרכב .
לסיכום, על מנת להבטיח תקינות ובטיחות המנוע, מומלץ להחליף את מזרון הצילינדר החדש לאחר כל פירוק.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
