מהם הפונקציות של רפידות צילינדר מקסוס?
01 חותם
הפונקציה העיקרית של כרית הצילינדר היא לאטום. הוא ממוקם בין בלוק הצילינדר לראש הצילינדר ומשמש כאלמנט איטום אלסטי. מכיוון שבלוק הגליל והראש לא יכולים להיות שטוחים לחלוטין, נוכחות כרית הצילינדר חיונית למניעת גזים בלחץ גבוה, סיכה שמן וקירור מים מברחי או בריחה ביניהם. בנוסף, כרית הצילינדר מבטיחה את החותם בין הבוכנה לדופן הצילינדר, מונע כמויות גדולות של טמפרטורה גבוהה וגז בלחץ גבוה מללכת אל ארכובה, ומסייע בניהול חום מראש הבוכנה אל קיר הצילינדר, שנסחף לאחר מכן על ידי קירור מים או אוויר.
02 להבטיח איטום טוב בין החלק העליון של הגוף
התפקיד העיקרי של כרית הצילינדר הוא להבטיח איטום מצוין בין החלקים העליונים של הגוף. מידותיו תואמות את המטוס התחתון של ראש הצילינדר והמטוס העליון של הגוף כדי להבטיח התאמה הדוקה. בנוסף, תעלת המים ושמן נשא בתוך כרית הצילינדר תואם את נשא ראש הצילינדר ופלג הגוף העליון, המסייע בשמירה על זרימת הנוזל החלקה דרך המערכת תוך מניעת דליפה. התאמה ועיצוב מדויקת זו מבטיחה כי במהלך הפעלת המכונה, החלקים השונים של החלק העליון של הגוף יכולים לשמור על חיבור קרוב, ובכך להבטיח את הפעולה היעילה והיציבה של המכונה.
03
לעמוד עומסים מכניים הנגרמים כתוצאה מחיל האוויר והידוק ברגי ראש הצילינדר
הפונקציה העיקרית של כרית הצילינדר היא לעמוד בעומס המכני הנגרם על ידי חיל האוויר והידוק ברגי ראש הצילינדר. כאשר המנוע עובד, הצילינדר יפיק גז בלחץ גבוה, אשר יפעל ישירות על אטם הצילינדר. במקביל, על מנת להבטיח חיבור הדוק בין ראש הצילינדר לגוף הצילינדר, יש צורך להשתמש בברגים להידוק, מה שמביא גם עומס מכני נוסף לכרית הצילינדר. לפיכך, על כרית הצילינדר להיות בעלי חוזק ועמידות מספקים כדי להתמודד עם עומסים מכניים אלה ולהבטיח את הפעולה הרגילה של המנוע.
04 מנע גז בלחץ גבוה, שמן סיכה ומי קירור לברוח ביניהם
התפקיד העיקרי של כרית הצילינדר הוא למנוע גז בלחץ גבוה, שמן סיכה ומי קירור לברוח ביניהם. בתהליך העבודה של המנוע, כרית הצילינדר ממלאת תפקיד איטום מרכזי כדי להבטיח כי הגז בלחץ גבוה לא ידלוף במהלך תהליך הבעירה, כדי להבטיח את הפעולה והביצועים היציבים של המנוע. במקביל, זה יכול גם למנוע את כניסת השמן השמן ומי הקירור לאזור שאסור להיכנס אליהם כדי למנוע נזק למנוע. בקיצור, ביצועי האיטום של כרית הצילינדר חיוניים להפעלה נכונה ויעילה של המנוע.
האם צריך להחליף את מזרן גליל המכונית לאחר כל פירוק?
צריך להחליף את מזרן הגליל לרכב לאחר כל פירוק.
מזרן צילינדר רכב, כרכיב מנוע חשוב, תפקידו לאטום את המרחב בין בלוק צילינדר המנוע לראש הצילינדר כדי למנוע דליפת גז, שמן סיכה ונוזל קירור. בשל סביבת העבודה המיוחדת שלו, מזרן הצילינדר חשוף לטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה, וכתוצאה מכך עיוות. לפיכך, בנסיבות רגילות, לא מומלץ לעשות שימוש חוזר במזרן גליל המכונית. בכל החלפת מנוע, יש להחליף כרית מיטת צילינדר חדשה כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המנוע ולהרחיב את חיי השירות שלו 1.
בנוסף, לאחר החלפת כרית הצילינדר, יש להדק את המנוע פעמיים לפרק זמן כדי להשיג את המומנט שצוין, שהוא כדי להבטיח כי כרית הצילינדר לא תגרום להשפעה נוספת על המנוע בשימוש לאחר מכן. למרות שבשלות ההדרגתית של טכנולוגיית העיבוד והתחזוקה, כרית השינוי בצילינדר משפיעה מעט על המנוע, אך הקושי הטכני עדיין קיים, ישנן דרישות מסוימות למלאכה של אדון התחזוקה, ונדרש זמן רב .
לאחר שהמכונית תחליף את כרית הצילינדר, יהיה פחת מסוים של המכונית. הסיבה לכך היא שהחלפת כרית הצילינדר כדי לפרק את מרבית החלקים במנוע, ראש הצילינדר ורוב הציוד האלקטרוני מפרק, קשה לשחזר למצב המפעל המקורי. אם תהליך ההחלפה והתחזוקה לא מתבצע בהתאם לדרישות הטכניות, הוא ישאיר סכנות נסתרות לחלקים אחרים, ובכך ישפיע על ערך הרכב .
לסיכום, על מנת להבטיח את הפעולה והבטיחות הרגילים של המנוע, מומלץ להחליף את מזרן הצילינדר החדש לאחר כל פירוק.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויב למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבאלקנות.
