דיסק חיבור MXAUS G10.
מחבר אוטומטי הוא רכיב אלקטרוני האחראי על חיבור חלקים שונים של הרכב. עקרון הליבה שלו הוא לבנות גשר בחלק החסום של המעגל באמצעות מוליך, כדי לבטל את הפגיעה של הבלוק ולאפשר למעגל בין כלי רכב לפעול כרגיל. מחברי רכב ממלאים תפקיד חשוב בביטול חסימת מעגלים ובהבטחת זרם בלתי מפריע בין מכשירים אלקטרוניים ומכשירים. כאשר מקום במעגל חסום או שיש חלק מבודד, המחבר הוא כמו בניית גשר, כך שהזרם יכול לזרום בצורה חלקה, כדי להשיג את התפקוד המיועד של המעגל. מחבר, המכונה גם מחבר, הוא מכשיר חשמלי המשמש לחיבור רתמת חלוקה, רתמת חיווט למכשיר ורתמת חיווט למתג. בשל המאפיינים של חיבור אמין ותחזוקה נוחה, המחבר ממלא תפקיד הכרחי במעגל הרכב .
הצורה והמבנה של מחברי רכב משתנים ללא הרף, המורכב בעיקר מארבעה מרכיבים מבניים בסיסיים, שהם מגעים, קונכיות (בהתאם למגוון), מבודדים ואביזרים. רכיבים אלו פועלים יחד כדי להבטיח העברה יעילה של זרם חשמלי בין חלקי הרכב השונים, ובכך תומכים בתפקוד תקין של תפקודי הרכב .
בנוסף, כחלק הכרחי מתעשיית ייצור הרכב המודרנית, לא ניתן להתעלם מחשיבות תפקידו. זה לא רק אחסון והובלה של תיל, אלא גם הציוד המרכזי להבטחת תפעול יעיל ובטוח של מערכות חשמל לרכב. באמצעות העיצוב והמבנה המיוחדים שלו, סליל הפלסטיק יכול להשלים במהירות ובדייקנות את האריגה והפרשנות של החוט, ולשפר את יעילות הייצור והדיוק .
הקשיחות הצירית של לוחית החיבור של המכונית גבוהה מדי ניתן להפחית את הקשיחות הצירית על ידי התאמה או החלפה של החלקים כדי להבטיח את הפעולה הרגילה ונוחות הנסיעה של המכונית. באופן ספציפי, ניתן לנקוט באמצעים הבאים:
בדוק והתאם את המרווח הצירי : על ידי בדיקת גודל המרווח הצירי, אם המרווח נמצא גדול מדי או קטן מדי, ניתן להתאים את המרווח הצירי על ידי החלפה או חבישה של מיסב הדחף או מכונת הדחף כדי להבטיח שהוא בטווח המתאים (בדרך כלל בין 0.05 ל-0.18 מ"מ). זה יכול להפחית ביעילות את הקשיחות הצירית, להפחית את התנועה הצירית, כדי למנוע את מוט החיבור של הבוכנה כדי להביא לבלאי חריג .
עיצוב מערכת מתלים אופטימלי : התאמת השלדה כוללת התאמה והתאמה של מערכת המתלים, כולל התאמה של קשיחות מוט מייצב הקפיץ והגדרת כוח השיכוך של הבולם. על ידי אופטימיזציה של פרמטרים אלה, ניתן לשפר את יציבות הנסיעה ונוחות הנסיעה של הרכב, ולהפחית בעקיפין את השפעת הקשיחות הצירית .
שקול את העיצוב הכולל של הרכב : קשיחות מיקום מופרזת של תיבת הציר של הרכב עלולה להוביל לעלייה בכוח הפגיעה הצידי בין מערכת הגלגלים למסילה, שקל לגרום לירידה מהפסים או לבעיות אחרות. לכן, מנקודת המבט של תכנון הרכב הכולל, ניתן להפחית את כוח הפגיעה הצידי על ידי התאמת קשיחות המיקום של תיבת הציר, ובכך להפחית את השפעת הקשיחות הצירית .
כדי לפתור את בעיית דיוק העיבוד: עבור חלקים כגון פירים דקים, דפורמציה תרמית ורטט במהלך העיבוד עלולים להוביל לעלייה בקשיחות הצירית. על ידי שיפור טכנולוגיית העיבוד, כגון שליטה במתח ובדפורמציה בחום של מערכת התהליך, ניתן לשפר את דיוק העיבוד ואת הקשיחות הצירית .
לסיכום, על ידי התאמת המרווח הצירי, ייעול עיצוב מערכת המתלים, התחשבות בעיצוב הכולל של הרכב ופתרון בעיית דיוק העיבוד, ניתן להפחית ביעילות את הקשיחות הצירית של לוחית חיבור הרכב כדי להבטיח את הבטיחות ונוחות הנסיעה של הרכב. רֶכֶב.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
