MAXUS התפקיד העיקרי של מיסב מוט החיבור.
העברת כוח: התפקיד העיקרי של מיסב מוט חיבור הוא להמיר את התנועה ההדדית של הבוכנה לתנועה סיבובית של גל הארכובה, על מנת לספק כוח למכונית.
בוכנה תומכת: מיסב מוט חיבור תומך בבוכנה כדי לנוע למעלה ולמטה בתוך הצילינדר כדי להבטיח שהבוכנה פועלת במצב הנכון.
הפחתת חיכוך: שמן הסיכה במיסב יכול להפחית את החיכוך בין הבוכנה לגל הארכובה, להפחית את הבלאי וצריכת האנרגיה של המנוע.
בלימת זעזועים ובלימת זעזועים: במהלך פעולת המנוע, מיסב מוט החיבור יכול לספוג חלק מכוח הפגיעה ולהפחית את הנזק לחלקים אחרים של המנוע.
תפקידים נוספים של מיסבי מוט חיבור
אטום לאבק ואטימות: בנוסף לכך שמסב מוט החיבור עצמו יכול להיות אטום לאבק ואטום, הוא משולב לעתים קרובות עם האטימה כדי להשיג את אפקט האיטום.
מיקום צירי: מיקום צירי של הטבעת החיצונית של המיסב כדי להבטיח שהמיסב לא יזוז בכיוון הצירי.
שיפור ביצועים ויעילות: מיסבי מוט חיבור יכולים להפחית את החיכוך והבלאי בתוך המנוע, ובכך לשפר את יעילות התפעול והיציבות של המנוע.
התפקיד העיקרי של מיסבי מוט החיבור הוא להפחית את הבלאי של פין הארכובה, אך גם להפחית את החיכוך והוויברציות של מוט החיבור. מיסב מוט החיבור הוא חלק המחובר לפין הארכובה כדי להגן על הפעולה התקינה של המנוע על ידי הפחתת הבלאי של פין הארכובה. בנוסף, הוא יכול להפחית ביעילות את החיכוך והוויברציות של מוט החיבור, ובכך להגן על מוט החיבור מפני נזק ולהבטיח את יציבותו ועמידותו של המנוע.
הסיבות לנזק של מיסבי מוט חיבור כוללות בעיקר את הנקודות הבאות:
עייפות חומר: שימוש ועומס ממושכים יובילו לעייפות חומר, אשר תוביל לסדקים קטנים, אשר יתפשטו בהדרגה אל פני השטח ובסופו של דבר יובילו לנזק למיסבים.
שימון לקוי: שימון לא מספק או בלאי של שמן הסיכה, חסימה במעבר השמן וכו', יובילו לשימון לקוי, ולאחר מכן לשריפת מיסב מוט החיבור ולרעשים חריגים.
זיהום: במהלך תהליך ההתקנה, המיסב אינו נקי או חודרים חומרים זרים לסביבת השימוש, כגון אבק, זיהומים וכו', יובילו לבלאי של פני השטח של המיסב ויפגעו בפעולה הרגילה שלו.
בעיית התקנה: התקנה שגויה, כגון אי הקשה נכונה על הטבעת הנכונה, או התקנה לתוך גוף זר, תוביל לנזק למיסב.
טיפול לא נכון: כולל מחזור שימון לא תקין, איטום לקוי וכו', יאיץ את הנזק למיסב.
על מנת למנוע נזק למיסב מוט החיבור, יש לבדוק באופן קבוע את מצב הסיכה על מנת להבטיח שימוש בשמן סיכה מתאים ומחזור סיכה נכון; יש לשמור על סביבת ההתקנה נקייה כדי למנוע חדירת חומרים זרים; וכן יש להתקין ולתחזק את המיסבים בצורה נכונה על מנת להבטיח את פעולתם התקינה.
מהן הפגיעות הנפוצות של מוט חיבור בוכנה?
2. אמצעי מניעה לנזק למוט חיבור בוכנה
בחרו חומרים בעלי חוזק גבוה
על מנת לשפר את כושר הנשיאה של מוט החיבור בעל הבוכנה, יש להשתמש בחומרים בעלי חוזק גבוה לייצור מוט החיבור. במקביל, יש לקחת בחשבון גם מדדי ביצועים כמו חוזק עייפות וקשיחות פגיעות בבחירת החומרים על מנת להבטיח שלמוט החיבור יהיה חוזק וקשיחות מספיקים בסביבת עבודה קשה.
תכנון מבני אופטימלי
תכנון מבנה סביר יכול להפחית ביעילות את דרגת ריכוז המאמץ של מוט החיבור, ובכך לשפר את חוזק העייפות שלו. לדוגמה, אימוץ מעבר קשת באזור המעבר בין ראש גדול לראש קטן, הגדלת חתך הרוחב של גוף מוט החיבור ואמצעים אחרים יכולים לשפר ביעילות את כושר הנשיאה של מוט החיבור.
שימון וקירור משופרים
תנאי שימון וקירור טובים יכולים להפחית ביעילות את קצב הבלאי של מיסבים ותותבים ולהאריך את חיי השירות שלהם. לכן, יש להבטיח אספקה נאותה של שמן סיכה ונוזל קירור במהלך פעולת מנוע הבעירה הפנימית, ויש להחליף ולנקות באופן קבוע את שמן הסיכה של הכביש ונתיב המים כדי לשמור על ניקיונם ופתוחם.
בדיקה ותחזוקה שוטפים
בדיקה ותחזוקה שוטפות הן אמצעי חשוב למניעת נזק למוט החיבור של הבוכנה. מעת לעת, ניתן לגלות ולטפל בתקלות פוטנציאליות בצורה יעילה כדי למנוע התפשטות התקלות. במקביל, במהלך תהליך התחזוקה, יש לכוונן ולחזק את מוט החיבור לפי הצורך כדי להבטיח שהוא תקין.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
