מוט חיבור מקסוס.
קבוצת מוט החיבור מורכבת מגוף מוט חיבור, כיסוי ראש גדול של מוט חיבור, מוט חיבור תותב ראש קטן, מוט חיבור עם ראש גדול הנושא תותב ובורג מוט חיבור (או בורג). קבוצת המוט החיבור נתונה לכוח הגז מסיכת הבוכנה, תנודה משלה וכוח האינרציה ההדדי של קבוצת הבוכנה, גודל וכיוון של כוחות אלה משתנים מעת לעת. לפיכך, מוט החיבור נתון לעומסים לסירוגין כמו דחיסה ומתח. מוט החיבור חייב להיות בעל חוזק עייפות מספיק ונוקשות מבנית. חוזק עייפות לא מספיק יגרום לרוב לגוף מוט החיבור או לברג מוט חיבור לשבירה ואז לייצר תאונה משמעותית של כל הנזק במכונה. אם הקשיחות אינה מספיקה, היא תגרום לעיוות כיפוף של גוף המוט ולעיוות המעגלי של הראש הגדול של מוט החיבור, וכתוצאה מכך בלאי החלקי של הבוכנה, הצילינדר, הנושא והסיכה כננת.
חיבור פעולת מוט
התפקיד העיקרי של מוט החיבור הוא לחבר את הבוכנה ואת גל הארכובה, להמיר את התנועה ההדדית של הבוכנה לתנועה המסתובבת של גל הארכובה ולהעביר את כוח הבוכנה אל גל הארכובה, ובכך מניע את סיבוב הגלגל של המכונית.
מוט החיבור ממלא תפקיד מכריע במנוע הרכב, והוא אחד מרכיבי הליבה של מנגנון מוט החיבור הארכובה. מנגנון זה מורכב בעיקר מקבוצת הגוף (כולל גוף הצילינדר, ארכובה וחלקים קבועים אחרים), קבוצת המוט המחבר הבוכנה (כולל הבוכנה, מוט חיבור וחלקים נעים אחרים) וקבוצת גלגל התנופה של ארכובה (כולל גל הארכובה, גלגל תנופה ומנגנונים אחרים). תפקידו של מוט החיבור הוא לא רק חיבור מכני, אלא חשוב מכך, הוא מבין המרת אנרגיה, וממיר את החום שנוצר על ידי בעירה דלק לאנרגיה מכנית, ומניע את המכונית קדימה.
קבוצת המוט החיבור מורכבת מרבוב של רכיבים, כולל גוף מוט החיבור, מוט חיבור כיסוי ראש גדול, מוט חיבור תותב ראש קטן, מוט חיבור תותב ראש גדול הנושא ראש וברגי מוט חיבור (או ברגים). רכיבים אלה פועלים יחד כדי לעמוד בשינוי כוחות ותנועות שינוי מעת לעת, מה שמבטיח הפעלה יעילה ויציבה של המנוע. מוט החיבור חייב להיות בעל חוזק עייפות מספיק ונוקשות מבנית כדי להתמודד עם ההשפעה של עומסים לסירוגין כמו דחיסה ומתח.
בנוסף, קישורים משמשים גם במערכות מתלה לרכב, כגון מערכות מתלה מרובות-קישור, המספקות טיפול ונוחות טובות יותר באמצעות הפעולה המשולבת של קישורים מרובים. מתלה אחורי של 5-קישור ומערכות מתלה קדמיות עם 4-קישור הן תצורות נפוצות המפחיתות את גליל הגוף ומשפרות את יציבות הרכב ואת חווית הנהיגה באמצעות תכנון וכוונון מדויקים.
מהן ההשפעות של נזק למוט של מקסוס המחבר?
מוט חיבור שבור במכונית יכול לגרום למגוון השפעות, כולל אך לא מוגבלות ל:
ירידה ביציבות הנהיגה : חיבור נזק מוט יוביל לירידה ביציבות הנהיגה של המכונית, יתכן ויהיה רטט לא תקין, רעש ובעיות אחרות, במקרים חמורים עלול להוביל לרכב מחוץ לשליטה, ולהגדיל את הסיכון לתאונות תנועה.
אובדן חשמל : מוט חיבור הוא חלק חשוב מהמנוע, אם מוט החיבור ייפגע, המנוע לא יוכל לייצר כוח, וכתוצאה מכך הרכב לא יכול לפעול כרגיל.
נזק מכני : מוט חיבור שבור יכול לגרום לבוכנה להכות את קיר הצילינדר, ולגרום נזק מכני חמור ואולי אפילו למנוע כולו שנגרם ולדרוש מנוע חדש.
מיצוב מיצוב של ארבעה גלגלים יישור מוטעה : נזק למוט החיבור הקטן של מוט איזון הרכב יוביל להתאמה שגויה של מיקום ארבע גלגלים, המשפיע על היציבות והבטיחות של הרכב, ויש צורך להתאים מחדש את מיקום ארבע הגלגלים.
בלאי צמיגים לא אחידים : נזק למוט האיזון או מוט המחבר מוט המייצב יוביל ללבוש צמיגים לא אחיד, יקצר את חיי הצמיגים ויגדיל את עלויות התחזוקה.
נזק להשעיה : נזק למוט החיבור עלול לגרום להשפעה נוספת על מערכת ההשעיה של הרכב, וכתוצאה מכך בלאי מוגבר על חלקי ההשעיה, או אפילו נזק.
מגביר את סיכון התאונות : חיבור נזק למוט יפחית את הטיפול והנוחות של הרכב, יגדיל את הסיכון לתאונות, במיוחד במהירויות גבוהות, היציבות הגרועה של הרכב עלולה להוביל לתאונות תנועה חמורות.
רעש ורטט לא תקין : נזק מוט עלול לגרום לרעש ולרטט לא תקין במהלך הפעלת הרכב, ולהשפיע על חווית הנהיגה ועל ביצועי הרכב.
עלות תחזוקה : עלות התחזוקה של נזק מוט חיבור גבוהה, וייתכן שיהיה צורך להחליף את מוט החיבור הפגום או את המנוע כולו, מה שמגדיל את הנטל הכלכלי של הבעלים.
סיכון בטיחות : חיבור נזק למוט ישפיע ישירות על ביצועי הבטיחות של הרכב, עלול להוביל לרכב בתהליך נגמר לשליטה, סטייה ובעיות אחרות, ולהגדיל את הסיכון לתאונות דרכים.
לסיכום, לנזק של מוט החיבור לרכב יש השפעה משמעותית על הביצועים והבטיחות של הרכב, ויש לאבחן אותו ולתקן אותו בזמן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
