מוט חיבור של MAXUS.
קבוצת מוטות החיבור מורכבת מגוף מוט חיבור, כיסוי ראש גדול של מוט חיבור, תותב ראש קטן של מוט חיבור, תותב נושא ראש גדול ובורג (או בורג) מוט חיבור. קבוצת מוטות החיבור נתונה לכוח הגז מפין הבוכנה, לתנודה שלה ולכוח האינרציה ההדדית של קבוצת הבוכנה, הגודל והכיוון של כוחות אלו משתנים מעת לעת. לכן, מוט החיבור נתון לעומסים מתחלפים כמו דחיסה ומתח. מוט החיבור חייב להיות בעל חוזק עייפות מספיק וקשיחות מבנית. חוזק עייפות לא מספיק יגרום לעיתים קרובות לגוף המוט המחבר או לבורג מוט החיבור להישבר, ולאחר מכן ליצור תאונה גדולה של נזקי המכונה כולה. אם הקשיחות אינה מספקת, זה יגרום לעיוות כיפוף של גוף המוט ולעיוות מעגלי של הראש הגדול של המוט המחבר, וכתוצאה מכך לבלאי חלקי של הבוכנה, הצילינדר, המסב ופין הארכובה.
פעולת מוט חיבור
תפקידו העיקרי של המוט המקשר הוא לחבר בין הבוכנה לגל הארכובה, להמיר את תנועת הבוכנה הדדית לתנועת סיבוב של גל הארכובה, ולהעביר את כוח הבוכנה לגל הארכובה, ובכך להניע את סיבוב הגלגל של המכונית. .
מוט החיבור ממלא תפקיד מכריע במנוע הרכב, והוא אחד ממרכיבי הליבה של מנגנון מוט החיבור הארכובה. מנגנון זה מורכב בעיקר מקבוצת הגוף (כולל גוף הצילינדר, ארכובה וחלקים קבועים אחרים), קבוצת מוטות החיבור של הבוכנה (כולל הבוכנה, מוט החיבור ושאר חלקים נעים) וקבוצת גלגל התנופה של גל ארכובה (כולל גל ארכובה, גלגל תנופה ומנגנונים נוספים). תפקידו של המוט המקשר הוא לא רק חיבור מכני, אלא יותר מכך, הוא מממש המרת אנרגיה, המרת החום שנוצר משריפת דלק לאנרגיה מכנית, ומניע את המכונית קדימה.
קבוצת מוטות החיבור מורכבת ממספר רב של רכיבים, לרבות גוף מוט החיבור, כיסוי ראש גדול של מוט חיבור, תותב ראש קטן של מוט חיבור, תותב נושא ראש גדול וברגים (או ברגים) של מוט חיבור. רכיבים אלה פועלים יחד כדי לעמוד בכוחות ובתנועות המשתנות מעת לעת, ומבטיחים פעולה יעילה ויציבה של המנוע. מוט החיבור חייב להיות בעל חוזק עייפות ונוקשות מבנית מספיק כדי להתמודד עם ההשפעה של עומסים מתחלפים כגון דחיסה ומתח.
בנוסף, הצמדות משמשות גם במערכות מתלים לרכב, כגון מערכות מתלים רב-חיבוריות, המספקות טיפול ונוחות טובים יותר באמצעות פעולה משולבת של ריבוי הצמדות. מערכות מתלים אחורי 5 חיבורים ומתלים קדמיים 4 חיבורים הן תצורות נפוצות המפחיתות גלגול מרכב ומשפרות את יציבות הרכב וחווית הנהיגה באמצעות עיצוב וכיוונון מדויק.
מהן ההשפעות של נזק למוט המחובר של MAXUS?
מוט חיבור שבור במכונית יכול לגרום למגוון תופעות, כולל אך לא רק:
ירידה ביציבות הנהיגה : נזק למוט המחברת יוביל לירידה ביציבות הנהיגה של המכונית, ייתכנו רעידות חריגות, רעש ובעיות אחרות, במקרים חמורים עלולים להוביל ליציאה משליטה ברכב, להגביר את הסיכון לתאונות דרכים .
אובדן כוח : מוט החיבור הוא חלק חשוב מהמנוע, אם מוט החיבור פגום, המנוע לא יוכל להפיק כוח, וכתוצאה מכך הרכב לא יוכל לפעול כרגיל.
נזק מכני : מוט חיבור שבור עלול לגרום לבוכנה לפגוע בדופן הצילינדר, ולגרום לנזק מכני חמור ואולי אף לגריטה של המנוע כולו ודורש מנוע חדש.
חוסר יישור של ארבעת הגלגלים : פגיעה במוט החיבור הקטן של מוט האיזון של הרכב יוביל לחוסר יישור מיקום ארבעת הגלגלים, המשפיע על יציבות ובטיחות הרכב, ויש צורך להתאים מחדש את מיקום ארבעת הגלגלים .
בלאי לא אחיד של הצמיגים: נזק למוט האיזון או למוט החיבור של מוט המייצב יוביל לבלאי לא אחיד של הצמיגים, יקצר את חיי הצמיג ויגדיל את עלויות התחזוקה.
נזק למתלים: נזק למוט המחבר עלול לגרום לפגיעה נוספת במערכת המתלים של הרכב, וכתוצאה מכך לבלאי מוגבר בחלקי המתלים, או אפילו נזק.
מגביר את הסיכון לתאונות : נזק למוט המחברת יפחית את הטיפול ונוחות הרכב, יגדיל את הסיכון לתאונות, במיוחד במהירויות גבוהות, היציבות הירודה של הרכב עלולה להוביל לתאונות דרכים קשות.
רעש ורטט חריג : נזק למוט עלול לגרום לרעש ורעידות חריגים במהלך הפעלת הרכב, להשפיע על חווית הנהיגה וביצועי הרכב.
עלות תחזוקה : עלות התחזוקה של נזק למוט המחברת גבוהה, וייתכן שיהיה צורך להחליף את המוט הפגוע או את כל המנוע, מה שמגדיל את הנטל הכלכלי של הבעלים.
סיכון בטיחותי: נזק למוט המחובר ישפיע ישירות על ביצועי הבטיחות של הרכב, עלול להוביל לכך שהרכב בתהליך יציאה משליטה, סטייה ובעיות אחרות, יגדילו את הסיכון לתאונות דרכים.
לסיכום, לנזק של מוט החיבור לרכב יש השפעה משמעותית על הביצועים והבטיחות של הרכב, ויש לאבחן ולתקן אותו בזמן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
