אטם מגדש טורבו המועמד לכישלון.
הגורמים העיקריים לדליפת גז של אטם מגדש טורבו
הגורמים העיקריים לדליפת גז באטמי מגדש טורבו כוללים:
הזדקנות של יסודות איטום : עם עליית זמן השימוש ברכב, טבעת איטום נפט ורכיבים אחרים יתיישנו בהדרגה, תאבד גמישות, וכתוצאה מכך דליפת גז.
שימון לקוי : שימון לקוי בתוך מגדש העל עלול להוביל לחיכוך מוגבר בין רכיבים, וכתוצאה מכך דליפת שחיקה חלקית ודליפת שמן.
נזק חיצוני : אם הרכב הושפע בעבר, מגדש העל עלול להיפגע, וכתוצאה מכך דליפת גז.
השפעת דליפת אטם מגדש טורבו
דליפת אטם מגדש טורבו תוביל למחסור בכוח המנוע, יחס דלק אוויר אינו מדויק ואפילו תאורת תקלות במנוע. אם לא מטופלים בזמן, זה עלול לגרום נזק קשה יותר למנוע.
הפיתרון הוא
החלף את אלמנט האיטום : אם דליפת האוויר נגרמת על ידי הזדקנות של אלמנט האיטום, אתה יכול להחליף את טבעת האיטום החדשה או אטם האיטום.
שימון משופר : וודא כי החלק הפנימי של מגדש העל משומן היטב, אתה יכול להוסיף שמן או להחליף חלקים שחוקים.
בדוק ותיקון נזק : אם מגדש העל נפגע כתוצאה מהשפעה, בדוק ותיקון או החלף את החלק הפגוע.
תחזוקה מקצועית : אם השיטות לעיל אינן פותרות את הבעיה, עליך לחפש שירותי תחזוקה מקצועיים.
הפרמטרים של מעטפת אטם מגדש טורבו כוללים היבטים רבים, כולל חומר, מבנה, ביצועים וכו ', כדי להבטיח כי מגדש הטורבו יכול לפעול בצורה יציבה וביעילות תחת סביבת עבודה גבוהה וסביבת עבודה בלחץ גבוה. להלן סקירה של כמה מפרמטרי המפתח:
חומר : מעטפת אטם מגדש טורבו עשויה בדרך כלל מחומרים עמידים בלאי טמפרטורה, כמו סגסוגת 718 וכו '. חומרים אלה יכולים לעמוד בבלאי וחמצון בטמפרטורה גבוהה למשך זמן רב ולשמור על תכונות מכניות טובות. לדוגמה, ציפוי סגסוגת שכבה כפולה 718/ציפוי ניקרלי שהופקד באמצעות תהליך ריסוס תרמי דלק חמצן במהירות גבוהה (HVOF) משפר את תכונות הקורוזיה של טמפרטורה גבוהה ותכונות ללבוש קורוזיה של רכיבי ברזל יצוק אפור (GCI) .
בנייה : בית אטם מגדש הטורבו נועד להיות מבניית רב שכבתיים כולל מודול דיור טמפרטורה אחד לפחות המקיף חלקית את דיור הטורבינה ו/או את בית המדחס ו/או הדיור הנושא באופן רדיאלי וציר. בנוסף, מודול דיור פנימי מוגן לפיצוץ ומודול דיור חיצוני מוגן לפיצוץ כלולים להגנה ובטיחות נוספת .
ביצועים : דיור אטם מגדש טורבו צריך להיות בעל עמידות טובה בטמפרטורה גבוהה, המסוגל לשמור על יציבות בטמפרטורות של עד 900 מעלות צלזיוס, עמידות לחמצון וקורוזיה. ניתן לשפר באופן משמעותי את ההתנגדות לשחיקה וחמצון בטמפרטורה גבוהה באמצעות טכנולוגיות ציפוי מתקדמות, כמו סגסוגת 718, בזכות הדבקה טובה למצע, קשיות גבוהה ויצירת שלב מגן בטמפרטורות גבוהות .
לסיכום, התכנון הפרמטרי של דיור אטם מגדש הטורבו נועד להבטיח את אמינותו ועמידותו בתנאי הפעלה קיצוניים, באמצעות חומרים בעלי ביצועים גבוהים וטכנולוגיה מתקדמת, כמו גם בנייה רב שכבתית מעוצבת בקפידה, כדי לעמוד בדרישות אלה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
