שסתום בקרת שמן.
היכן שסתום הקלה בשמן עבור Maxus G10?
שסתום ההקלה על השמן של Maxus G10 ממוקם בדרך כלל על גוש המנוע. כדי למצוא את השסתום המדויק של הקלה בשמן, עקוב אחר מעבר השמן בסמוך למסנן השמן ומשאבת השמן. מידע על מיקום זה הוא קריטי להבנת הפעולה והתחזוקה של מערכת הנפט, במיוחד בעת ביצוע עבודות תחזוקה ותיקון הקשורות ללחץ נפט, כאשר מיקום נכון מבטיח יעילות ובטיחות 1.
שסתום בקרת שמן נקרא גם שסתום OCV, בעיקר על ידי גוף השסתום (כולל סליל אלקטרומגנטי, מחבר מודול בקרה), שסתום שקופית, איפוס קפיץ וכן הלאה.
עיקרון עבודה של שסתום בקרת נפט: אספקת הכוח העבודה של סליל הסולנואיד של שסתום בקרת הנפט ניתנת על ידי הממסר העיקרי הנשלט על ידי יחידת בקרת המנוע. יחידת בקרת המנוע משתמשת באות אפנון דופק כדי לשלוט על הסליל האלקטרומגנטי של שסתום בקרת השמן לאחר הארקה ומניעה כדי לייצר שדה מגנטי כדי לשלוט על פעולת הסליל, כדי לשנות ברציפות את יחסי העיתוי בין גל הארכובה לגלגית, כך שהמנוע יוכל להשיג את שלב השסתום הטוב ביותר בתנאי הפעילה השונים. להבין את השליטה בשלב השסתום.
פונקציית שסתום בקרת השמן: שלב שסתום אופטימלי באמצעות ויסות שסתום בקרת הנפט מסייע בהגברת יעילות המנוע, לשפר את יציבות סרק ולספק מומנט וכוח גדולים יותר, תוך סיוע בשיפור צריכת הדלק ולהפחתת פליטת תחמוצת הפחמימנים והחנקן.
הסימפטומים העיקריים של כישלון שסתום בקרת לחץ שמן
הרכב עלול לפתע לכיבוי במהלך הנהיגה : זה נובע משסתום בקרת הנפט לא יכול להתאים את לחץ השמן באופן רגיל, וכתוצאה מכך לא מספיק שימון מנוע.
לחץ שמן לא תקין : אם לחץ השמן גבוה מדי, הוא יוביל לתערובת עבה מדי, עשן שחור מצינור הפליטה, וכוח הרכב אינו מספיק.
צריכת דלק מוגברת : מכיוון ששסתום הסדירה של לחץ הנפט אינו יכול לשלוט בלחץ השמן באופן רגיל, וכתוצאה מכך המזרק באותו זמן הזרקה יותר הזרקה יותר נפט, ובכך להגדיל את צריכת הדלק.
תסמינים קשורים אחרים
לחץ שמן לא תקין : לחץ השמן עשוי להיות גבוה מדי או נמוך מדי, ומשפיע על הפעולה הרגילה של המנוע.
מהירות סרק לא יציבה : נזק לשסתום ויסות לחץ השמן עלול לגרום למהירות סרק לא יציבה.
עשן שחור מהפליטה : אם שסתום ויסות לחץ השמן ייפגע, התערובת תהיה עבה מדי ועשן שחור ייפלט מצינור הפליטה.
כוח מנוע לא מספיק : נזק לשסתום ויסות לחץ הנפט ישפיע על ביצועי ההספק של המנוע, וכתוצאה מכך לא מספיק כוח.
צריכת דלק גבוהה : לחץ הנפט המווסת את נזק השסתום יביא לצריכת דלק גבוהה.
האם שסתום בקרת לחץ השמן זקוק לניקוי?
דורש
צריך לנקות שסתום בקרת לחץ שמן שמן. כאשר מעיין השסתום המגביל הלחץ רך או שבור מדי, יש זיהומים תקועים בשסתום, ולחץ השמן יהיה נמוך מדי אם הקפיץ או השסתום (כדור פלדה) לא יותקן במהלך התחזוקה; אם לחץ האביב גדול מדי או שלא ניתן לפתוח את השסתום בגלל חיבור מלוכלך, לחץ השמן יהיה גבוה מדי. לפיכך, בדיקת השירות צריכה לנקות את מכלול השסתומים ולבדוק את גמישות הזזה של הבוכנה או הכדור ואת גמישות המעיין.
תדירות והכרח בניקוי: ניקוי מעגל השמן הוא פרויקט תחזוקה חיוני, אך אין צורך לבצע כל תחזוקה. ניקוי תכוף של מעגל השמן יגרום נזק רב לממיר הקטליטי התלת-כיווני. תדירות הניקוי הרגילה צריכה להיות 30,000-40,000 קמ"ש/זמן, ולהגדיל או ירידה בהתאם לתנאי הדרך ותנאי הרכב. ניקוי מעגלי השמן אינו הכרחי, אך אם לחץ השמן נמוך, החלף את מסנן השמן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
