שסתום בקרת שמן.
היכן נמצא שסתום השחרור שמן עבור MAXUS G10?
שסתום שחרור השמן של MAXUS G10 ממוקם בדרך כלל על בלוק המנוע. כדי למצוא את שסתום ההקלה המדויק של השמן, עקוב אחר מעבר השמן ליד מסנן השמן ומשאבת השמן. מידע מיקום זה הוא קריטי להבנת התפעול והתחזוקה של מערכת השמן, במיוחד בעת ביצוע עבודות תחזוקה ותיקון הקשורות ללחץ שמן, כאשר מיקום נכון מבטיח יעילות ובטיחות 1.
שסתום בקרת שמן נקרא גם שסתום OCV, בעיקר על ידי גוף השסתום (כולל סליל אלקטרומגנטי, מחבר מודול בקרה), שסתום החלקה, קפיץ איפוס וכן הלאה.
עקרון פעולת שסתום בקרת השמן: אספקת הכוח הפועלת של סליל הסולנואיד של שסתום בקרת השמן מסופקת על ידי הממסר הראשי הנשלט על ידי יחידת בקרת המנוע. יחידת בקרת המנוע משתמשת באות אפנון דופק כדי לשלוט בסליל האלקטרומגנטי של שסתום בקרת השמן לאחר הארקה והפעלת אנרגיה ליצירת שדה מגנטי לשליטה בפעולת הסליל, כדי לשנות ברציפות את יחסי התזמון בין גל הארכובה לגל הזיזים, כך שהמנוע יכול לקבל את שלב השסתום הטוב ביותר בתנאי הפעלה שונים. להבין את השליטה של שלב השסתום.
תפקידו של שסתום בקרת השמן: שלב שסתום אופטימלי באמצעות ויסות שסתום בקרת השמן מסייע להגביר את יעילות המנוע, לשפר את יציבות הסרק ולספק מומנט והספק גבוהים יותר, תוך סיוע בשיפור צריכת הדלק והפחתת פליטת פחמימנים ותחמוצת חנקן.
התסמינים העיקריים של כישלון שסתום בקרת לחץ שמן
הרכב עלול להיכבות בפתאומיות במהלך נסיעה : הסיבה לכך היא ששסתום בקרת השמן אינו יכול לכוונן את לחץ השמן כרגיל, וכתוצאה מכך שימון מנוע לא מספק.
לחץ שמן חריג : אם לחץ השמן גבוה מדי, זה יוביל לתערובת סמיכה מדי, עשן שחור מצינור הפליטה, וכוח הרכב אינו מספיק.
צריכת דלק מוגברת: מכיוון ששסתום ויסות לחץ השמן אינו יכול לשלוט בלחץ השמן כרגיל, וכתוצאה מכך המזרק באותו זמן הזרקה הזרקת יותר שמן, ובכך מגדיל את צריכת הדלק.
תסמינים קשורים אחרים
לחץ שמן חריג : לחץ השמן עשוי להיות גבוה מדי או נמוך מדי, מה שמשפיע על פעולתו הרגילה של המנוע.
מהירות סרק לא יציבה : נזק לשסתום ויסות לחץ השמן עלול לגרום למהירות סרק לא יציבה.
עשן שחור מהמפלט : אם שסתום ויסות לחץ השמן פגום, התערובת תהיה סמיכה מדי ועשן שחור ייפלט מצינור הפליטה.
כוח מנוע לא מספיק: נזק לשסתום ויסות לחץ השמן ישפיע על ביצועי ההספק של המנוע, וכתוצאה מכך כוח לא מספיק.
צריכת דלק גבוהה: נזק לשסתומים לוויסות לחץ שמן יוביל לצריכת דלק גבוהה.
האם שסתום בקרת לחץ השמן זקוק לניקוי?
דורש
יש לנקות את שסתום בקרת לחץ שמן שמן. כאשר הקפיץ של שסתום הגבלת הלחץ רך מדי או שבור, יש זיהומים תקועים בשסתום, ולחץ השמן יהיה נמוך מדי אם הקפיץ או השסתום (כדור הפלדה) לא מותקנים במהלך תחזוקה; אם לחץ הקפיץ גדול מדי או שלא ניתן לפתוח את השסתום עקב סתימה מלוכלכת, לחץ השמן יהיה גבוה מדי. לכן, בדיקת השירות צריכה לנקות את מכלול השסתומים ולבדוק את גמישות ההזזה של הבוכנה או הכדור ואת גמישות הקפיץ.
תדירות ונחיצות הניקוי: ניקוי מעגל השמן הוא פרויקט תחזוקה חיוני, אך אין צורך לבצע כל תחזוקה. ניקוי תכוף של מעגל השמן יגרום נזק רב לממיר הקטליטי התלת-כיווני. תדירות הניקוי הרגילה צריכה להיות 30,000-40,000 ק"מ לזמן, ולהגדיל או לרדת בהתאם לתנאי הדרך ותנאי הרכב. אין צורך בניקוי מעגל השמן, אך אם לחץ השמן נמוך, החלף את מסנן השמן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
