מנעול מרכזי פנים - המתג בדלת הנהג.
תכונה
שליטה מרכזית
כאשר הנהג נועל את הדלת לידו, גם הדלתות האחרות נעולות, והנהג יכול לפתוח כל דלת במקביל דרך מתג נעילת הדלת, או לפתוח דלת בנפרד.
בקרת מהירות
כאשר מהירות הנהיגה מגיעה לרמה מסוימת, כל דלת יכולה לנעול את עצמה כדי למנוע מהדייר להפעיל בטעות את ידית הדלת ולגרום לפתיחת הדלת.
שליטה נפרדת
בנוסף לדלת בצד הנהג, ישנם גם מתגי נעילת קפיץ נפרדים בדלתות אחרות, שיכולות לשלוט באופן עצמאי על פתיחת דלת ונעילתם באופן עצמאי.
מִבְנֶה
1, מתג נעילת דלת: מרבית מתג הבקרה המרכזי מורכב מהמתג הראשי ונפרד קרוב, המתג הראשי מותקן בצד הנהג של הדלת, הנהג יכול להפעיל את המתג הראשי לנעילה או לפתוח את כל המכונית; סגור בנפרד זה על דלת זו, יכול לשלוט בדלת בנפרד.
2, מפעיל מנעול דלת: מפעיל נעילת הבקרה המרכזית משמש לביצוע הוראות הנהג לנעילה או פתיחת מנעול הדלת. למפעיל נעילת הדלתות שלושה מצבי נהיגה: מנוע אלקטרומגנטי, DC מנוע ומנוע מגנט קבוע. המבנה שלה הוא לנעול את הדלת או לפתוח את הדלת על ידי שינוי הקוטביות כדי לשנות את כיוון תנועתה
(1) אלקטרומגנטי: הוא מצויד בשני סלילים המשמשים לפתיחת ולנעול את נעילת הדלת, וכפתור הפעולה המרכזי של נעילת הדלת נמצא בדרך כלל במצב האמצעי. כאשר מועבר הזרם קדימה לסליל המנעול, מוט הכונן הזרוע נע שמאלה והדלת נעולה. כאשר מועבר הזרם האחורי לסליל פתיחת הדלת, Armature מניע את מוט החיבור כדי לנוע ימינה, והדלת מוסרת ונפתחת.
(2) סוג מנוע DC: הוא מסתובב על ידי מנוע DC ומועבר על ידי התקן הילוכים (התקן ההולכה יש כונן בורג, כונן מתלה וכונן הילוכים) לאבזם נעילת הדלת, כך שנעילת הנעילה של הדלת נפתחת או נעולה. מכיוון שמנוע DC יכול לסובב דו כיווני, ניתן לנעול את המנעול או לפתוח דרך הסיבוב החיובי והשלילי של המנוע. מפעיל זה צורך פחות כוח מאשר המפעיל האלקטרומגנטי.
(3) סוג מנוע מגנט קבוע: מנוע מגנט קבוע מתייחס לרוב למנוע שלב מגנט קבוע. תפקידו זהה למעשה לשניים הראשונים, והמבנה שונה לגמרי. הרוטור מצויד בשיניים קמורות. המרווח הרדיאלי בין השיניים הקמורות לקוטב הסטטור קטן והשטף המגנטי גדול. לסטטור יש ריבוי של קטבים אלקטרומגנטיים המופצים צירית, וכל סליל אלקטרומגנטי מסודר באופן רדיאלי. הסטטור מוקף בליבת ברזל, וכל ליבת ברזל עטופה בסליל. כאשר הזרם עובר בשלב של הסליל, ליבת הסליל מייצרת כוח יניקה כדי למשוך את השיניים הקמוות על הרוטור כדי ליישר עם הקוטב המגנטי של סליל הסטטור, והרוטור יסתובב לשטף המגנטי המינימלי, כלומר, מיקום הצעדים. כדי לגרום לרוטור להמשיך לסובב זווית צעד, על פי כיוון הסיבוב הרצוי של השלב הבא של סליל הסטטור כניסה זרם דופק, ניתן לסובב את הרוטור. כאשר הרוטור מסתובב, נעילת הדלת נעולה או נפתחת על ידי חיבור.
בַּקָר
בקר נעילת הדלת הוא מכשיר בקרה המספק את זרם הנעילה/הדופק הפתוח עבור מפעיל נעילת הדלת. לא משנה איזה סוג של מפעיל מנעול דלת הוא על ידי שינוי כיוון זרם המפעיל כדי לשלוט על מוט החיבור כדי לנוע שמאלה וימינה, כדי להשיג את המנעול ולפתוח.
ישנם סוגים רבים של בקרי נעילת דלתות, ועל פי עקרון הבקרה שלו, ניתן לחלק אותו בערך לשלושה סוגים של בקרי נעילת דלתות: סוג טרנזיסטור, סוג קבלים וסוג אינדוקציה של חגורה.
(1) סוג טרנזיסטור: ישנם שני ממסרים בתוך בקר נעילת הדלת הטרנזיסטור, צינור אחד נועל את הדלת וצינור אחד פותח את הדלת. הממסר נשלט על ידי מעגל מיתוג הטרנזיסטור, ותהליך הטעינה והפרק של הקבל משמש לשליטה על משך זרם הדופק מסוים, כך שהמפעיל ישלים את נעילת הדלת ופתיחתו.
(2) קיבול: בקר נעילת הדלתות משתמש במאפייני מטען הקבל והפריקה, בדרך כלל הקבל טעון במלואו, והוא מחובר למעגל הבקרה כאשר הוא עובד, כך שהקבלן משוחרר, כך שהממסד המוחלל והזמן הקצר אינו שואב את הזרם, והזמן אינו משוחרר לחלוטין, ומנותק את המגע אינו ממושך.
(3) סוג חישת מהירות. מצויד במהירות של מתג אינדוקציה של 10 קמ"ש, כאשר המהירות גדולה מ- 10 קמ"ש, אם הדלת אינה נעולה, הנהג אינו צריך להתחיל, בקר נעילת הדלת נועל אוטומטית את הדלת.
עקרון שלט רחוק
פונקציית השלט הרחוק האלחוטי של המנעול המרכזי פירושה שתוכלו לפתוח ולנעל את הדלת מרחוק מבלי להכניס את המפתח לחור המנעול, והיתרון הגדול ביותר שלו הוא שלא משנה יום או לילה, אין צורך למצוא את חור המנעול, וניתן לפתוח אותו (לפתוח את הדלת) ולנעול (לנעול את הדלת) מרחוק ונוח.
העיקרון הבסיסי של השלט הרחוק הוא: גל רדיו חלש נשלח מצד הבעלים, אות גל הרדיו מתקבל על ידי אנטנת המכונית, קוד האות מזוהה על ידי ה- ECU של הבקר האלקטרוני ואז מפעיל המערכת (מעגל מנהל מוטורי או אלקטרומגנטי) מבצע את הפעולה של פתיחה/סגירה. המערכת מורכבת בעיקר משני חלקים: משדר ומקלט.
1. משדר
המשדר מורכב ממתג שידור, העברת אנטנה (צלחת מפתח), מעגל משולב וכו '. הוא משולב במעגל שליחת האות בצלחת המפתח. מלולאת אחסון קוד הזיהוי ועד לולאת האפנון FSK, הממוזגת על ידי שימוש במעגל משולב של שבב יחיד, סוללת ליתיום עם סוג כפתור SNAP מותקנת בצד הנגדי של המעגל. תדר ההולכה נבחר על פי טוב לגל הרדיו של ארץ השימוש, וניתן להשתמש בדרך כלל ברצועות התדר של 27, 40 ו- 62MHz. מתג השידור משדר אותות פעם אחת בכל פעם שלחיצה על לחצן הלחיצה.
2. מקלט
המשדר משתמש במודולציה של FM כדי לשלוח את קוד הזיהוי, מקבל אותו דרך אנטנת ה- FM של הרכב, וממציא אותו באמצעות מעבד הגדלת התדר הגבוה של FM של ה- ECU המקלט ומשווה אותו עם קוד הזיהוי של הווסת המפוענח. אם הקוד נכון, הזן את מעגל הבקרה וגרם למפעיל לעבוד.
מערכת שלט רחוק של נעילת הדלת מורכבת בדרך כלל ממשדר נייד ומקלט במכונית, והאות הניתן לזיהוי שנשלח מהמשדר מתקבל ומפענח על ידי המקלט, ומניע את מנעול הדלת לפתיחה או נעילה, ותפקידו העיקרי הוא להקל על הנהג לנעול את הדלת או לפתוח את הדלת.
משתמשים יכולים להגן על מכוניותיהם על ידי קביעת הנעילה ביטול נעילת סיסמא של ה- ECU המרוחק, ולהשאיר את הדלת נפתחת באופן לא חוקי.
כאשר המנעול המודרני מקבל את אות הקוד הנכון, מעגל קבלת גל הבקרה מופעל לזמן הקבלה פלוס 0.5 שניות ואז חוזר למצב המתנה. אם אות קוד הקלט אינו תואם, המעגל המקבל לא יופעל. בסיס תוך 10 דקות יש יותר מעשרה קלט אות קוד לא תואם, המנעול חושב שמישהו מנסה לגנוב את המכונית, אז הפסיקו לקבל אותות כלשהם, כולל קבלת אות הקוד הנכון, במקרה זה יש להכניס מכנית על ידי הבעלים עם דלת המפתח לפתיחת הדלת. ניתן להפעיל את התאוששות קבלת האות על ידי הצתה מפתח ואת המתג העיקרי של מערכת נעילת הדלת השלט הרחוק ניתן לכבות ואז לפתוח אותו. אם הדלת לא נפתחת תוך 30 שניות לאחר שהדלת לא נעולה על ידי מנגנון השלט הרחוק, הדלת תיעול אוטומטית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
