נעילה מרכזית פנימית - המתג בדלת הנהג.
תכונה
שליטה מרכזית
כאשר הנהג נועל את הדלת שלידו, גם שאר הדלתות ננעלות, והנהג יכול לפתוח כל דלת בו זמנית באמצעות מתג נעילת הדלת, או לפתוח דלת בנפרד.
בקרת מהירות
כאשר מהירות הנסיעה מגיעה לרמה מסוימת, כל דלת יכולה להינעל מעצמה כדי למנוע מהנוסע להפעיל בטעות את ידית הדלת ולגרום לה להיפתח.
בקרה נפרדת
בנוסף לדלת בצד הנהג, ישנם גם מתגי נעילה קפיציים נפרדים בדלתות אחרות, שיכולים לשלוט באופן עצמאי על פתיחת ונעילת דלת.
מִבְנֶה
1, מתג נעילת דלת: רוב מתג הבקרה המרכזי מורכב ממתג ראשי וסגירה נפרדת, המתג הראשי מותקן בצד הנהג של הדלת, הנהג יכול להפעיל את המתג הראשי כדי לנעול או לפתוח את כל הרכב; סגירה נפרדת של כל דלת אחרת, ניתן לשלוט בדלת בנפרד.
2, מפעיל נעילת דלת: מפעיל נעילת הבקרה המרכזית משמש לביצוע הוראות הנהג לנעילה או פתיחה של מנעול הדלת. למפעיל נעילת הדלת שלושה מצבי נהיגה: אלקטרומגנטי, מנוע DC ומנוע מגנט קבוע. מבנהו נועד לנעול או לפתוח את הדלת על ידי שינוי הקוטביות כדי לשנות את כיוון התנועה שלה.
(1) אלקטרומגנטי: הוא מצויד בשני סלילים, המשמשים לפתיחה ונעילה של מנעול הדלת, וכפתור ההפעלה המרכזי של נעילת הדלת נמצא בדרך כלל במצב האמצעי. כאשר הזרם קדימה מועבר לסליל המנעול, מוט ההנעה של הארמטורה נע שמאלה והדלת ננעלת. כאשר הזרם ההפוך מועבר לסליל פתיחת הדלת, הארמטורה מניעה את מוט החיבור לנוע ימינה, והדלת מוסרת ונפתחת.
(2) סוג מנוע DC: הוא מסובב על ידי מנוע DC ומועבר באמצעות התקן תמסורת (התקן תמסורת כולל הנעה בורגית, הנעה מתלה והנעת גלגל שיניים) אל אבזם נעילת הדלת, כך שמנעול הדלת נפתח או ננעל. מכיוון שמנוע DC יכול להסתובב דו כיווני, ניתן לנעול או לפתוח את המנעול באמצעות סיבוב חיובי ושלילי של המנוע. מפעיל זה צורך פחות חשמל מאשר מפעיל אלקטרומגנטי.
(3) סוג מנוע מגנט קבוע: מנוע מגנט קבוע מתייחס בעיקר למנוע צעד מגנט קבוע. תפקידו זהה בעיקרו לשני הראשונים, והמבנה שונה למדי. הרוטור מצויד בשיניים קמורות. המרווח הרדיאלי בין השיניים הקמורות לקוטב הסטטור קטן והשטף המגנטי גדול. לסטטור מספר קטבים אלקטרומגנטיים המפוזרים צירית, וכל סליל אלקטרומגנטי מסודר בצורה רדיאלית. הסטטור מוקף בליבת ברזל, וכל ליבת ברזל עטופה בסליל. כאשר הזרם עובר דרך פאזה של הסליל, ליבת הסליל מייצרת כוח יניקה כדי למשוך את השיניים הקמורות ברוטור ליישורן עם הקוטב המגנטי של סליל הסטטור, והרוטור יסתובב למצב שטף מגנטי מינימלי, כלומר, למצב של צעד אחד. כדי שהרוטור ימשיך להסתובב בזווית צעד, בהתאם לכיוון הסיבוב הרצוי של הפאזה הבאה של סליל הסטטור, הזנת זרם פולס, ניתן לסובב את הרוטור. כאשר הרוטור מסתובב, מנעול הדלת ננעל או נפתח על ידי חיבור.
בַּקָר
בקר נעילת הדלת הוא התקן בקרה המספק את זרם הפולס של נעילה/פתיחה עבור מפעיל נעילת הדלת. לא משנה איזה סוג של מפעיל נעילת הדלת, על ידי שינוי כיוון זרם המפעיל, מוט החיבור נשלט לנוע שמאלה וימינה, כדי להשיג את נעילת ופתיחה.
ישנם סוגים רבים של בקרי נעילת דלתות, ובהתאם לעקרון הבקרה שלהם, ניתן לחלק אותם באופן גס לשלושה סוגים של בקרי נעילת דלתות: סוג טרנזיסטור, סוג קבל וסוג אינדוקציה של חגורה.
(1) סוג טרנזיסטור: ישנם שני ממסרים בתוך בקר נעילת הדלת הטרנזיסטור, צינור אחד נועל את הדלת וצינור אחד פותח את הדלת. הממסר נשלט על ידי מעגל מיתוג הטרנזיסטור, ותהליך הטעינה והפריקה של הקבל משמש לשליטה על משך זרם פולס מסוים, כך שהמפעיל משלים את נעילת ופתיחת הדלת.
(2) קיבולי: בקר נעילת הדלת משתמש במאפייני טעינה ופריקה של הקבל, בדרך כלל הקבל טעון במלואו, והוא מחובר למעגל הבקרה כאשר הוא פועל, כך שהקבל משוחרר, כך שהממסר מופעל ובזמן קצר נמשך, הקבל משוחרר לחלוטין, והמגע מנותק דרך זרם הממסר, ומערכת נעילת הדלת אינה פעילה עוד.
(3) סוג חישת מהירות. מצויד במתג אינדוקציה למהירות של 10 קמ"ש, כאשר המהירות גדולה מ-10 קמ"ש, אם הדלת אינה נעולה, הנהג אינו צריך להתניע, בקר נעילת הדלת נועל את הדלת באופן אוטומטי.
עקרון שליטה מרחוק
פונקציית השלט האלחוטי של הנעילה המרכזית מאפשרת לפתוח ולנעול את הדלת מרחוק מבלי להכניס את המפתח לחור המנעול, והיתרון הגדול ביותר שלה הוא שבלי קשר ליום או ללילה, אין צורך למצוא את חור המנעול, וניתן לפתוח (לפתוח את הדלת) ולנעול (לנעול את הדלת) מרחוק ובנוחות.
העיקרון הבסיסי של שלט רחוק הוא: גל רדיו חלש נשלח מצד הבעלים, אות גלי הרדיו נקלט על ידי אנטנת הרכב, קוד האות מזוהה על ידי הבקר האלקטרוני ECU, ולאחר מכן מפעיל המערכת (מנוע או מעגל ניהול אלקטרומגנטי) מבצע את פעולת הפתיחה/סגירה. המערכת מורכבת בעיקר משני חלקים: משדר ומקלט.
1. משדר
המשדר מורכב ממתג שידור, אנטנת שידור (לוחית מפתח), מעגל משולב וכו'. הוא משולב עם מעגל שליחת האות בלוחית המפתח. מלולאת אחסון קוד הזיהוי ועד ללולאת המודולציה FSK, אשר ממוזערת באמצעות מעגל משולב בעל שבב יחיד, סוללת ליתיום מסוג כפתור לחיצה מותקנת בצד הנגדי של המעגל. תדר השידור נבחר בהתאם לטובת גלי הרדיו של מדינת השימוש, וניתן להשתמש בדרך כלל בפסי התדרים 27, 40 ו-62 מגה-הרץ. מתג השידור משדר אותות פעם אחת בכל לחיצה על הכפתור.
2. מקלט
המשדר משתמש באפנון FM כדי לשלוח את קוד הזיהוי, קולט אותו דרך אנטנת ה-FM של הרכב, ומבצע דה-מודולציה שלו באמצעות מעבד הגברת התדר הגבוה FM של יחידת השליטה של המקלט, ומשווה אותו לקוד הזיהוי של הרגולטור המפוענח. אם הקוד נכון, הזן את מעגל הבקרה והפעל את המפעיל.
מערכת השלט רחוק של נעילת הדלת מורכבת בדרך כלל ממשדר נייד ומקלט ברכב, והאות המזוהה הנשלח מהמשדר נקלט ומפוענח על ידי המקלט, מה שמניע את מנעול הדלת לפתיחה או לנעילה, ותפקידו העיקרי הוא להקל על הנהג לנעול את הדלת או לפתוח אותה.
משתמשים יכולים להגן על מכוניותיהם על ידי הגדרת סיסמת פתיחת המנעול של הבקר המרוחק, והתרעה כאשר הדלת נפתחת באופן לא חוקי.
כאשר המנעול המודרני מקבל את אות הקוד הנכון, מעגל קליטת גל הבקרה מופעל לזמן הקליטה ועוד 0.5 שניות, ולאחר מכן חוזר למצב המתנה. אם אות קוד הקלט אינו תואם, מעגל הקליטה לא יופעל. אם לאחר 10 דקות יש יותר מ-10 אות קוד קלט שאינו תואם, המנעול חושב שמישהו מנסה לגנוב את המכונית, ולכן מפסיק לקבל אותות, כולל קבלת אות הקוד הנכון. במקרה זה, בעל המנעול חייב להכניס מכנית את המפתח לדלת כדי לפתוח אותה. ניתן להתחיל את שחזור קליטת האות על ידי הצתה באמצעות המפתח, וכבה את המתג הראשי של מערכת נעילת הדלת בשלט רחוק ולאחר מכן לפתוח אותה. אם הדלת לא תיפתח תוך 30 שניות לאחר פתיחתה באמצעות מנגנון השלט רחוק, הדלת תינעל אוטומטית.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
