נעילה מרכזית פנימית - המתג בדלת הנהג.
תכונה
שליטה מרכזית
כאשר הנהג נועל את הדלת לידו, גם שאר הדלתות ננעלות, והנהג יכול לפתוח כל דלת בו זמנית דרך מתג נעילת הדלת, או לפתוח דלת בנפרד.
בקרת מהירות
כאשר מהירות הנסיעה מגיעה לרמה מסוימת, כל דלת יכולה לנעול את עצמה כדי למנוע מהנוסע להפעיל בטעות את ידית הדלת ולגרום לדלת להיפתח.
שליטה נפרדת
בנוסף לדלת בצד הנהג, ישנם גם מתגי נעילת קפיצים נפרדים בדלתות אחרות, היכולים לשלוט באופן עצמאי על פתיחה ונעילה של דלת.
מִבְנֶה
1, מתג נעילת דלת: רוב מתג הבקרה המרכזי מורכב מהמתג הראשי וסגירה נפרדת, המתג הראשי מותקן בצד הנהג של הדלת, הנהג יכול להפעיל את המתג הראשי כדי לנעול או לפתוח את כל המכונית; סגור בנפרד על דלת זו, יכול לשלוט בדלת בנפרד.
2, מפעיל מנעול דלת: מפעיל מנעול הבקרה המרכזי משמש לביצוע הוראות הנהג לנעול או לפתוח את מנעול הדלת. מפעיל נעילת הדלת כולל שלושה מצבי נהיגה: אלקטרומגנטי, מנוע DC ומנוע מגנט קבוע. המבנה שלו הוא לנעול את הדלת או לפתוח את הדלת על ידי שינוי הקוטביות כדי לשנות את כיוון התנועה שלה
(1) אלקטרומגנטי: הוא מצויד בשני סלילים, המשמשים לפתיחה ולנעילת מנעול הדלת, וכפתור ההפעלה המרכזי של נעילת הדלת נמצא בדרך כלל במצב האמצעי. כאשר הזרם הקדמי מועבר לסליל הנעילה, מוט ההנעה של האבזור זז שמאלה והדלת ננעלת. כאשר הזרם ההפוך מועבר לסליל פתיחת הדלת, האבזור מניע את מוט החיבור לנוע ימינה, והדלת מוסרת ונפתחת.
(2) סוג מנוע DC: הוא מסובב על ידי מנוע DC ומועבר על ידי התקן תמסורת (להתקן שידור יש הנעה בורגית, הנעת מתלה והנעת גלגלי שיניים דורבן) אל אבזם נעילת מנעול הדלת, כך שמנעול מנעול הדלת נפתח או ננעל. מכיוון שמנוע ה-DC יכול להסתובב דו-כיווני, ניתן לנעול או לפתוח את המנעול באמצעות סיבוב חיובי ושלילי של המנוע. מפעיל זה צורך פחות חשמל מהמפעיל האלקטרומגנטי.
(3) סוג מנוע מגנט קבוע: מנוע מגנט קבוע מתייחס בעיקר למנוע צעדי מגנט קבוע. הפונקציה שלו זהה בעצם לשני הראשונים, והמבנה שונה לגמרי. הרוטור מצויד בשיניים קמורות. המרווח הרדיאלי בין השיניים הקמורות לקוטב הסטטור קטן והשטף המגנטי גדול. לסטטור יש מספר רב של קטבים אלקטרומגנטיים מפוזרים צירית, וכל סליל אלקטרומגנטי מסודר באופן רדיאלי. הסטטור מוקף בליבת ברזל, וכל ליבת ברזל עטופה בסליל. כאשר הזרם עובר דרך שלב של הסליל, ליבת הסליל יוצרת כוח יניקה למשוך את השיניים הקמורות על הרוטור כדי ליישר קו עם הקוטב המגנטי של סליל הסטטור, והרוטור יסתובב לשטף המגנטי המינימלי, כלומר, העמדה החד-שלבית. כדי לגרום לרוטור להמשיך להסתובב שלב זווית, בהתאם לכיוון הסיבוב הרצוי של השלב הבא של סליל הסטטור מכניס זרם דופק, ניתן לסובב את הרוטור. כאשר הרוטור מסתובב, מנעול הדלת ננעל או נפתח על ידי חיבור.
בַּקָר
בקר נעילת הדלת הוא התקן בקרה המספק את זרם פעימות הנעילה/פתיחה עבור מפעיל נעילת הדלת. לא משנה איזה סוג של מפעיל מנעול דלת הוא על ידי שינוי כיוון זרם המפעיל כדי לשלוט על מוט החיבור לנוע שמאלה וימינה, כדי להשיג את הנעילה ולפתוח.
ישנם סוגים רבים של בקרי מנעול דלת, ולפי עקרון הבקרה שלו, ניתן לחלק אותם באופן גס לשלושה סוגים של בקרי מנעול דלת: סוג טרנזיסטור, סוג קבל וסוג אינדוקציה של רצועה.
(1) סוג טרנזיסטור: ישנם שני ממסרים בתוך בקר נעילת דלת הטרנזיסטור, צינור אחד נועל את הדלת וצינור אחד פותח את הדלת. הממסר נשלט על ידי מעגל מיתוג הטרנזיסטור, ותהליך הטעינה והפריקה של הקבל משמש לשליטה על משך זרם דופק מסוים, כך שהמפעיל משלים את הנעילה והפתיחה של הדלת.
(2) קיבולי: בקר נעילת הדלת משתמש במאפייני הטעינה והפריקה של הקבל, בדרך כלל הקבל טעון במלואו, והוא מחובר למעגל הבקרה כשהוא פועל, כך שהקבל פרוק, כך שהממסר מופעל והזמן הקצר נמשך, הקבל משוחרר לחלוטין, והמגע מנותק דרך זרם הממסר, ומערכת נעילת הדלת כבר לא.
(3) סוג חישת מהירות. מצויד במתג אינדוקציה למהירות של 10 קמ"ש, כאשר המהירות גבוהה מ-10 קמ"ש, אם הדלת לא נעולה, הנהג לא צריך להתחיל, בקר נעילת הדלת נועל את הדלת אוטומטית.
עקרון שלט רחוק
פונקציית השלט האלחוטי של המנעול המרכזי מאפשרת לפתוח ולנעול את הדלת מרחוק מבלי להכניס את המפתח לחור המנעול, והיתרון הגדול ביותר שלו הוא שלא משנה יום ולילה, אין צורך למצוא את חור המנעול, וניתן לפתוח אותו (לפתוח את הדלת) ולנעול (לנעול את הדלת) מרחוק ונוח.
העיקרון הבסיסי של שלט רחוק הוא: גל רדיו חלש נשלח מהצד של הבעלים, אות גלי הרדיו מתקבל על ידי אנטנת המכונית, קוד האות מזוהה על ידי הבקר האלקטרוני ECU, ולאחר מכן המפעיל של המערכת (מנוע או מעגל מנהל אלקטרומגנטי) מבצע את פעולת הפתיחה/סגירה. המערכת מורכבת בעיקרה משני חלקים: משדר ומקלט.
1. משדר
המשדר מורכב מתג שידור, אנטנת שידור (לוח מפתח), מעגל משולב וכו'. הוא משולב במעגל שולח האותות על לוח המפתח. מלולאת אחסון קוד הזיהוי ועד ללולאת אפנון FSK, הממוזערת על ידי שימוש במעגל משולב עם שבב יחיד, מותקנת בצד הנגדי של המעגל סוללת ליתיום עם סוג כפתור הצמד. תדר השידור נבחר בהתאם לטובות גלי הרדיו של מדינת השימוש, וניתן להשתמש בדרך כלל בפסי התדרים 27, 40 ו-62MHz. מתג השידור משדר אותות פעם אחת בכל פעם שהלחצן נלחץ.
2. מקלט
המשדר משתמש באפנון FM כדי לשלוח את קוד הזיהוי, מקבל אותו דרך אנטנת ה-FM של הרכב, ומפרק אותו באמצעות מעבד הגדלת התדר הגבוה FM של ECU המקלט, ומשווה אותו לקוד הזיהוי של הרגולטור המפוענח. אם הקוד נכון, הזן את מעגל הבקרה וגרם למפעיל לעבוד.
מערכת השלט הרחוק של נעילת הדלת מורכבת לרוב ממשדר נייד ומקלט במכונית, והאות המזהה הנשלח מהמשדר מתקבל ומפוענח על ידי המקלט, ומניע את מנעול הדלת לפתיחה או נעילה, ותפקידו העיקרי הוא כדי להקל על הנהג לנעול את הדלת או לפתוח את הדלת.
משתמשים יכולים להגן על המכוניות שלהם על ידי הגדרת סיסמת פתיחת הנעילה של ה-ECU המרוחק, ולהזעיק כאשר הדלת נפתחת באופן לא חוקי.
כאשר המנעול המודרני מקבל את אות הקוד הנכון, מעגל קליטת גלי הבקרה מופעל לזמן הקבלה פלוס 0.5 שניות, ולאחר מכן חוזר למצב המתנה. אם אות קוד הכניסה אינו תואם, מעגל המקבל לא יופעל. בסיס תוך 10 דקות יש יותר מ-10 כניסת אות קוד לא תואם, המנעול חושב שמישהו מנסה לגנוב את המכונית, אז תפסיק לקבל כל אותות, כולל קבלת אות הקוד הנכון, במקרה זה חייב להיות מוכנס מכנית על ידי הבעלים עם דלת המפתח כדי לפתוח את הדלת. ניתן להתחיל את שחזור קליטת האות על ידי הצתה של מפתח וניתן לכבות את המתג הראשי של מערכת נעילת הדלת בשלט רחוק ולאחר מכן לפתוח אותו. אם הדלת לא תיפתח תוך 30 שניות לאחר פתיחת הדלת על ידי מנגנון השלט הרחוק, הדלת תינעל אוטומטית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
