• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 חלקי חילוף אוטומטיים חדשים לרכב מכסה שמן בלם פח-C00026920 מערכת חשמל ספק חלקי רכב סיטונאי קטלוג maxus מחיר מפעל זול יותר

תיאור קצר:

יישום מוצרים: SAIC MAXUS G10

ארגון המקום: MADE IN CHINA

מותג: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

זמן אספקה: מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד

תשלום: TT Deposit חברת מותג: CSSOT


פירוט המוצר

תגיות מוצר

מידע על מוצרים

שם המוצרים שמן בלמים יכול לכסות
יישום מוצרים SAIC MAXUS G10
מוצרים OEM NO C00026920
ארגון המקום תוצרת סין
מותג CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
זמן אספקה מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד
תַשְׁלוּם הפקדת TT
מותג מכונית zhuomeng
מערכת יישומים כֹּל

תצוגת מוצר

כיסוי שמן בלמים-C00026920
כיסוי שמן בלמים-C00026920

ידע במוצרים

 האם אני יכול לפתוח את מכסה פח שמן הבלמים?

ניתן לפתוח את מכסה סיר שמן הבלמים, אך לפני הפתיחה, יש צורך לנקות היטב את הפסולת מסביב לסיר שמן הבלמים כדי למנוע נפילה של פסולת לתוך שמן הבלמים, וכתוצאה מכך צריך להחליף את שמן הבלמים החדש. בעת רכישת נוזל בלמים, מומלץ לבחור ביצרן אמין, ככל שהרמה גבוהה יותר כך ייטב, מכיוון שלחץ העבודה של הבלמים הוא בדרך כלל 2MPa, ונוזל הבלמים ברמה גבוהה יכול להגיע ל-4 עד 5MPa.
ישנם שלושה סוגים של נוזל בלמים, וסוגים שונים של נוזל בלמים מתאימים למערכות בלימה שונות. במהלך השימוש, יש להקפיד שלא לערבב סוגים שונים של נוזל בלמים כדי למנוע השפעה על אפקט הבלימה.
חשוב לציין שבמערכות בלימה, כל הנוזלים אינם ניתנים לדחיסה. לכן, במיכל אטום או בצינור מלא בנוזל, כאשר הנוזל בלחץ, הלחץ יועבר במהירות ובאופן שווה לכל חלקי הנוזל, שהוא עקרון הבלימה ההידראולית. אם מכסה סיר שמן הבלמים נפתח ונמצא פסולת בשמן הבלמים, יש להחליף שמן בלמים חדש בזמן כדי להבטיח את פעולתה הרגילה של מערכת הבלמים.
עד כמה מכסה פח הבלם מוברג כמו שצריך?
יש להבריג את המכסה של סיר שמן בלמים לרכב במידת הדוק, לא חזק ולא רופף, כדי למנוע הזדקנות או אפילו סדק של המכסה. ‌
מכסה פח הבלמים נועד לאפשר סיבוב מתון כדי להבטיח תפקוד תקין של המכסה תוך הימנעות מנזק מיותר. כוח הידוק חזק מדי עלול להוביל להזדקנות או אפילו לסדק של מכסה הסיר, מכיוון שההתקן של מבנה האיטום מושחל לא יעלה על כוח מומנט ההידוק כדי להבריג את הברגה, כדי לא לגרום לבלאי הברגה או נזק מבני, ובכך משפיע על אפקט האיטום והשימוש הרגיל של המשתמש. בנוסף, הידוק חזק מדי עלול לפגוע גם ברכיבים במכסה, כמו חיישן מפלס שמן הבלמים, שעלול להיתקע ולגרום למכסה לא להסתובב כראוי.
לכן, הדרך הנכונה היא להדק בעדינות את מכסה סיר שמן הבלמים כדי לוודא שהוא לא דולף ולא הדוק מדי, כדי להגן על המכסה ושמן הבלמים שבו מפני נזק. זה יכול להבטיח את הפעולה הרגילה של מערכת הבלמים, תוך הארכת חיי השירות של שמן הבלמים לכסות ‌.
מאיפה מגיעים המים בנוזל הבלמים?
חברים רבים יודעים שצריך להחליף את שמן הבלמים באופן קבוע, כי יש לו ספיגת מים חזקה. עם העלייה בתכולת המים, נקודת הרתיחה של שמן בלמים תפחת מאוד, וקל להרתיח ולגזוז לאחר בלימה מרובה, מה שמאיים על בטיחות הנהיגה.
01 מאיפה מגיעים המים בשמן הבלמים?
למעשה, הלחות הללו מגיעה ממכסה מיכל אחסון שמן הבלמים לתוך שמן הבלמים! כשראית את זה, חייבת להיות לך שאלה: האם המכסה הזה לא נועד לאטום? כן, אבל לא הכל! בוא נוריד את המכסה הזה ונראה!
02 סודות המכסה
המכסה של מיכל אחסון שמן הבלמים עשוי בדרך כלל מחומר פלסטי. כאשר הופכים את המכסה, ניתן לראות שכרית הגומי מותקנת בפנים, ועיוות הגומי יכול לשחק תפקיד איטום להפרדת שמן הבלמים מהאוויר החיצוני.
אבל אם תלחץ על אמצע כרית הגומי, יופיע סדק כשהגומי מתעוות. קצה הסדק קבוע, מה שמעיד על כך שזה לא נגרם מהזדקנות וסדיקה של גומי, אלא מעובד מראש.
ממשיכים להסיר את כרית הגומי, רואים שיש חריץ במכסה, וגם הברגה התואמת למיקום החריץ מנותקת, והחתך המסודר מעיד שגם זה מעובד בכוונה.
הסדקים ברפידת הגומי והחריצים במכסה יוצרים למעשה "תעלת אוויר" שדרכה יכול לחדור אוויר חיצוני למאגר נוזל הבלמים.
03 למה זה מתוכנן כך?
יש צורך לנתח את תהליך העבודה של מערכת הבלמים של הרכב.
כאשר דוושת הבלמים נלחצת מטה, משאבת ראש הבלמים תלחץ את שמן הבלמים לתוך המשאבה המשאבת של כל גלגל כדי ליצור כוח בלימה. בשלב זה, גם מפלס שמן הבלמים במיכל האגירה הנוזל יירד מעט, וייווצר לחץ שלילי מסוים במיכל, אשר יעכב את זרימת שמן הבלמים, ובכך יקטין את אפקט הבלימה.
שחרר את דוושת הבלמים, משאבת הבלמים חוזרת ושמן הבלמים חוזר למיכל האגירה הנוזל. אם לא ניתן לפרוק את האוויר במיכל, זה יעכב את החזרת השמן, כך שלא ניתן יהיה לשחרר לחלוטין את קליפר הבלמים, וכתוצאה מכך "בלם גרירה".
כדי להימנע מבעיות אלו, מהנדסים תכננו קבוצה כזו של "התקני אוורור" על מכסה מאגר שמן הבלמים כדי לאזן את הפרש הלחץ בין פנים המאגר לחוץ.
04 ההמצאה של העיצוב הזה
עקב השימוש בגומי אלסטי כ"שסתום", "אוורור" זה ייפתח רק כאשר יש הפרש לחצים מסוים בין החלק הפנימי והחיצוני של מיכל אגירת הנוזל. כאשר הבלם מסתיים, "חור האוורור" ייסגר אוטומטית בפעולת גמישות הגומי, והמגע בין שמן הבלמים לאוויר יבודד במידה רבה ביותר.
עם זאת, הדבר ישאיר בהכרח "סיכוי" למים באוויר, ויגרום לתכולת המים של שמן הבלמים לעלות עם הארכת ניצול הזמן. לכן, חברי הבעלים חייבים לזכור להחליף את שמן הבלמים באופן קבוע! אנו ממליצים להחליף את שמן הבלמים כל שנתיים או 40,000 קילומטרים, ואם האקלים לח באזור, כדאי לקצר עוד יותר את מרווח החלפת שמן הבלמים.

 

אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!

אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.

צור איתנו קשר

כל מה שאנחנו יכולים לפתור עבורך, CSSOT יכול לעזור לך עבור אלה שאתה מבולבל, מפורט יותר אנא צור קשר

טל': 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

תְעוּדָה

תעודה2-1
תעודה6-204x300
תעודה 11
תעודה21

מידע על מוצרים

展会22

  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו

    מוצרים קשורים