• head_baner
  • head_baner

חלקי חילוף לרכב SAIC MAXUS G10 מכסה פחית שמן בלם רזרבי לרכב-C00026920 ספק חלקי חילוף לרכב מערכת חשמל קטלוג maxus סיטונאי מחיר מפעל זול יותר

תיאור קצר:

יישום מוצרים: SAIC MAXUS G10

ארגון המקום: תוצרת סין

מותג: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

זמן אספקה: מלאי, אם פחות מ-20 יחידות, רגיל חודש אחד

תשלום: חברת פיקדון TT מותג: CSSOT


פרטי מוצר

תגי מוצר

מידע על מוצרים

שם המוצרים מכסה פחית שמן בלמים
יישום מוצרים SAIC MAXUS G10
מוצרים מספר יצרן מקורי C00026920
ארגון המקום תוצרת סין
מותג CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
זמן אספקה מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד
תַשְׁלוּם הפקדת TT
מותג מכונית zhuomeng
מערכת יישומים כֹּל

תצוגת מוצר

מכסה פחית שמן בלם-C00026920
מכסה פחית שמן בלם-C00026920

ידע במוצרים

 האם אני יכול לפתוח את מכסה מיכל שמן הבלם?

ניתן לפתוח את מכסה מיכל שמן הבלם, אך לפני הפתיחה יש לנקות היטב את הפסולת סביב מיכל שמן הבלם כדי למנוע נפילת פסולת לתוך שמן הבלם, וכתוצאה מכך יש להחליף שמן בלמים חדש. בעת רכישת נוזל בלמים, מומלץ לבחור יצרן אמין, ככל שהרמה גבוהה יותר, כך ייטב, מכיוון שלחץ העבודה של הבלם הוא בדרך כלל 2MPa, ונוזל בלמים ברמה גבוהה יכול להגיע ל-4 עד 5MPa.
ישנם שלושה סוגים של נוזל בלמים, וסוגים שונים של נוזל בלמים מתאימים למערכות בלימה שונות. במהלך השימוש, יש להיזהר לא לערבב סוגים שונים של נוזל בלמים כדי למנוע פגיעה באפקט הבלימה.
חשוב לציין שבמערכות בלימה, כל הנוזלים אינם ניתנים לדחיסה. לכן, במיכל אטום או בצינור מלא בנוזל, כאשר הנוזל נמצא תחת לחץ, הלחץ יועבר במהירות ובאופן שווה לכל חלקי הנוזל, וזהו עקרון הבלימה ההידראולית. אם מכסה מיכל שמן הבלם נפתח ונמצאים פסולת בשמן הבלם, יש להחליף שמן בלמים חדש בזמן כדי להבטיח את פעולתה התקינה של מערכת הבלמים.
באיזו מידה מכסה הבלם מוברג כראוי?
יש להבריג את מכסה מיכל שמן הבלמים של הרכב במידה בינונית, לא חזק ולא משוחרר, כדי למנוע הזדקנות או אפילו סדקים של המכסה.
מכסה הבלם מתוכנן לאפשר סיבוב מתון כדי להבטיח תפקוד תקין של המכסה תוך הימנעות מנזק מיותר. כוח הידוק חזק מדי עלול להוביל להזדקנות או אפילו לסדיקה של מכסה הסיר, מכיוון שהתקן מבנה האיטום ההברגה לא אמור לעלות על כוח מומנט ההידוק להברגת ההברגה, כדי לא לגרום לבלאי של ההברגה או נזק מבני, ובכך לפגוע באפקט האיטום ובשימוש הרגיל של המשתמש. בנוסף, הידוק חזק מדי עלול גם לפגוע ברכיבים במכסה, כגון חיישן מפלס שמן הבלם, אשר עלולים להיתקע ולגרום למכסה לא להסתובב כראוי.
לכן, הדרך הנכונה היא להדק בעדינות את מכסה מיכל שמן הבלמים כדי לוודא שהוא לא דולף ולא הדוק מדי, כדי להגן על המכסה ושמן הבלמים שבו מפני נזק. זה יכול להבטיח את פעולתה התקינה של מערכת הבלמים, תוך הארכת חיי השירות של מכסה מיכל שמן הבלמים.
מאיפה מגיעים המים בנוזל הבלמים?
חברים רבים יודעים שיש להחליף שמן בלמים באופן קבוע, מכיוון שיש לו ספיגת מים חזקה. עם עליית תכולת המים, נקודת הרתיחה של שמן הבלמים תפחת משמעותית, והוא קל להרתיח ולהתגז לאחר בלימות מרובות, דבר המאיים על בטיחות הנהיגה.
01 מאיפה מגיעים המים בשמן הבלמים?
למעשה, הלחות הזו מגיעה ממכסה מיכל שמן הבלמים אל שמן הבלמים! כשאתם רואים את זה, ודאי יש לכם שאלה: האם המכסה הזה לא נועד לאטום? כן, אבל לא את כולו! בואו נוריד את המכסה הזה ונראה!
02 סודות המכסה
מכסה מיכל אחסון שמן הבלמים עשוי בדרך כלל מחומר פלסטיק. כאשר מסובבים את המכסה, ניתן לראות שרפידת גומי מותקנת בפנים, ועיוות הגומי יכול למלא תפקיד איטום כדי להפריד את שמן הבלמים מהאוויר החיצוני.
אבל אם תלחצו על אמצע רפידת הגומי, יופיע סדק כאשר הגומי מתעוות. קצה הסדק הוא רגיל, דבר המצביע על כך שזה לא נגרם כתוצאה מהזדקנות וסדקים של הגומי, אלא מעובד מראש.
המשיכו להסיר את רפידת הגומי, ניתן לראות שיש חריץ על המכסה, וגם הברגת הבורג המתאימה למיקום החריץ מנותקת, והחתך המסודר מעיד שגם זה מעובד במכוון.
הסדקים ברפידת הגומי והחריצים במכסה יוצרים למעשה "תעלת אוויר" שדרכה אוויר חיצוני יכול להיכנס למיכל נוזל הבלמים.
03 למה זה מעוצב ככה?
יש צורך לנתח את תהליך העבודה של מערכת הבלמים של הרכב.
כאשר דוושת הבלם נלחצת, משאבת הבלם הראשית תדחוף את שמן הבלם לתוך משאבת הבלם המשנית של כל גלגל כדי לייצר כוח בלימה. בשלב זה, מפלס שמן הבלם במיכל אחסון הנוזלים יירד מעט, וייווצר לחץ שלילי מסוים במיכל, אשר יפריע לזרימת שמן הבלם, ובכך יפחית את אפקט הבלימה.
שחררו את דוושת הבלם, משאבת הבלם תחזור, ושמן הבלם יחזור למיכל אחסון הנוזלים. אם האוויר במיכל לא יוכל להשתחרר, הדבר יפריע להחזרת השמן, כך שקליפר הבלם לא יוכל להשתחרר לחלוטין, וכתוצאה מכך ייגרם "גרר בלם".
כדי להימנע מבעיות אלו, מהנדסים תכננו סט כזה של "התקני אוורור" על מכסה מיכל שמן הבלמים כדי לאזן את הפרש הלחצים בין פנים המיכל לחוץ.
04 התושייה של עיצוב זה
עקב השימוש בגומי אלסטי כ"שסתום", "פתח אוורור" זה ייפתח רק כאשר קיים הפרש לחץ מסוים בין פנים מיכל אחסון הנוזלים לחוץ. כאשר הבלם מסתיים, "פתח האוורור" ייסגר אוטומטית תחת פעולת גמישות הגומי, והמגע בין שמן הבלם לאוויר יבודד במידה הגדולה ביותר.
עם זאת, הדבר בהכרח יותיר "סיכוי" למים באוויר, מה שיגרום לתכולת המים בשמן הבלמים לעלות עם הארכת זמן השימוש. לכן, חברי הבעלים חייבים לזכור להחליף את שמן הבלמים באופן קבוע! אנו ממליצים להחליף את שמן הבלמים כל שנתיים או 40,000 קילומטרים, ואם האקלים באזור לח, כדאי לקצר עוד יותר את מרווח החלפת שמן הבלמים.

 

אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!

אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.

חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.

צרו קשר

כל מה שאנחנו יכולים לפתור עבורך, CSSOT יכול לעזור לך עבור אלה שאתה מבולבל, לפרטים נוספים אנא צור קשר

טלפון: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

תְעוּדָה

תעודה2-1
תעודה6-204x300
תעודה11
תעודה21

מידע על מוצרים

展会22

  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתבו את הודעתכם כאן ושלחו אותה אלינו

    מוצרים קשורים