משאבת בלם ראשית - המכשיר שמניע את העברת נוזל הבלמים.
צילינדר הבלם הראשי שייך לצילינדר הידראולי מסוג בוכנה חד-פעולה, ותפקידו להמיר את האנרגיה המכנית המוקלטת על ידי מנגנון הדוושה לאנרגיה הידראולית. צילינדר הבלם הראשי מחולק לתא יחיד ותא כפול, המשמשים למערכות בלמים הידראוליות במעגל יחיד ומעגל כפול בהתאמה.
על מנת לשפר את בטיחות המכונית, בהתאם לדרישות תקנות התעבורה, מערכת בלמי השירות של המכונית היא כעת מערכת בלמים דו-מעגלית, כלומר, מערכת בלמים הידראולית דו-מעגלית המורכבת מסדרה של צילינדרים ראשיים דו-תאיים (צילינדרים ראשיים חד-תאיים בוטלו).
כיום, כמעט כל מערכות הבלימה ההידראוליות הדו-מעגליות הן מערכות בלימה סרבו או מערכות בלימה כוח. עם זאת, בחלק מהרכבים המיניאטוריים או הקלים, על מנת לפשט את המבנה, במקרה שכוח דוושת הבלם אינו עולה על טווח הפעולה הפיזי של הנהג, ישנם גם דגמים המשתמשים במערכת בלימה הידראולית אנושית-לולאה כפולה המורכבת מבלמי בלם ראשיים דו-תאיים.
סיבות נפוצות לכשל במשאבת הבלם הראשית
סיבות נפוצות לכשל במשאבת בלמים ראשית כוללות איכות ירודה של נוזל בלמים או זיהומים, כניסת אוויר לכוס השמן של המשאבה הראשית, בלאי והזדקנות של חלקי המשאבה הראשית, שימוש תכוף ברכב או עומס יתר, ובעיות באיכות ייצור משאבת הבלם הראשית.
סימנים של כשל במשאבת בלם ראשית
סימנים של כשל במשאבת הבלם הראשית כוללים:
דליפת שמן: דליפת שמן מתרחשת בחיבור שבין המשאבה הראשית לבין מגבר הוואקום או בורג ההגבלה.
תגובת בלימה איטית: לאחר לחיצה על דוושת הבלם, אפקט הבלימה אינו טוב, ונדרש צעד עמוק יותר כדי להשיג את תגובת הבלימה הרצויה.
סטייה של הרכב במהלך בלימה : פיזור לא אחיד של כוח הבלימה בין הגלגלים השמאלי והימני גורם לסטייה של הרכב במהלך בלימה.
דוושת בלם לא תקינה: דוושת הבלם עלולה להתקשות או לשקוע באופן טבעי לאחר לחיצה כלפי מטה.
כשל פתאומי בבלם: במהלך נהיגה, אם דורכים על רגל אחת או רגליים נוספות של הבלם עד הסוף, הבלם כשל פתאומי.
חוסר יכולת לחזור בזמן לאחר בלימה: לאחר לחיצה על דוושת הבלם, הרכב מניע או נוסע בקושי, ודוושת הבלם חוזרת לאט או לא.
הפתרון לתקלה במשאבת הבלם הראשית
עבור כשל של משאבת הבלם הראשית, ניתן לנקוט בפתרונות הבאים:
החלפת נוזל בלמים איכותי: ודאו שנוזל הבלמים איכותי ושהוא מנוקה ומוחלף באופן קבוע.
פליטה: בדוק את מיכל השמן של המשאבה הראשית כדי לוודא שאין כניסה של אוויר, ופלוט במידת הצורך.
החלפת החלקים השחוקים והישנים: החלפת החלקים השחוקים והישנים של המשאבה הראשית כדי להבטיח ביצועי איטום טובים.
הימנעו מעומס יתר ושימוש תכוף: הפחיתו את הלחץ על המשאבה הראשית כדי למנוע עומס יתר ושימוש תכוף.
אבחון ותיקון מקצועיים: אבחון ותיקון מקצועיים בהקדם האפשרי על מנת להבטיח את בטיחות הנהיגה.
החלף את אטם הבוכנה או את כל משאבת הבלם: החלף את אטם הבוכנה או את כל משאבת הבלם אם אטם הבוכנה שבור או שיש יותר מדי אוויר בצינור שמן הבלם.
אמצעי מניעה לכשל במשאבת הבלם הראשית
על מנת למנוע כשל של משאבת הבלם הראשית, ניתן לנקוט באמצעים הבאים:
תחזוקה שוטפת: תחזוקה שוטפת של המכונית, בדיקת מצב רפידות הבלם ודיסקיות הבלם, על מנת לוודא שעובי רפידות הבלם מספיק.
השתמשו בנוזל בלמים איכותי: ודאו שאתם משתמשים בנוזל בלמים איכותי והימנעו משימוש בנוזל בלמים באיכות ירודה או שפג תוקפו.
הימנעו מעומס יתר ושימוש תכוף: הפחיתו את העומס על הרכב, הימנעו משימוש תכוף בבלמים והפחיתו את הלחץ על מערכת הבלמים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
