עקרון עבודה של משאבת דחף.
עקרון העבודה של משאבת דחף מתייחס בעיקר למנגנון העבודה של משאבת דחף כיוון רכב ומשאבת דחף ואקום בלמים. משאבת מאיץ כיוון דרך המנוע לפי מומנט הסיבוב וכיוון ההיגוי כדי להוציא הוראות פעולה, פלט את הגודל המתאים של מומנט הסיבוב, כדי לייצר את אפקט הגה הכוח. משאבת מאיץ ואקום הבלמים משתמשת בעיקרון של שאיפת אוויר כאשר המנוע פועל כדי ליצור מצב ואקום בצד אחד של המאיץ וליצור הפרש לחצים עם לחץ האוויר הרגיל בצד השני, ובכך להגביר את דחף הבלם.
עיקרון העבודה של משאבת הבוסטר הכיוונית כרוך בחיישן המומנט כדי לחוש את המומנט של דיסק ההיגוי ואת הכיוון שיש לסובב, ושולח אותות ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) דרך אפיק הנתונים. ה-ECU מצווה על המנוע להפיק את המומנט הסיבובי המתאים בהתאם לאות למימוש הגה הכוח. דרך זו יכולה להפחית ביעילות את עומס השליטה של הנהג, לשפר את גמישות השליטה והבטיחות ולשמור על תחושה מדויקת במהירויות גבוהות.
עיקרון העבודה של משאבת מאיץ ואקום הבלם הוא להשתמש בעקרון של שאיפת אוויר כשהמנוע עובד, יצירת מצב ואקום בצד אחד של המאיץ, יצירת הפרש לחץ עם לחץ האוויר הרגיל בצד השני, ובכך לשפר את דחף הבלם. הסרעפת נעה תחת פעולת הפרש הלחץ, מניעה את מוט הדחיפה של משאבת הבלם הראשית, ומבינה את האפקט המגדיל של כוח הרגליים. עיצוב זה נמצא לא רק בשימוש נרחב בכלי רכב מסורתיים, אלא גם ברכבי אנרגיה חדשים ובכלי רכב היברידיים, המספקים פונקציות עזר חשובות למערכת הבלמים.
לסיכום, עקרון העבודה של משאבות דחף כולל שני סוגים עיקריים של משאבות דחיפה כיוונית ומשאבות דחף ואקום בלמים, המעניקות סיוע בהיגוי ובלימה לרכב באמצעות מנגנונים שונים, המשפרים את הבטיחות והנוחות בנהיגה.
לצינורות מסוג U של משאבת דחף יש את היתרונות של טכנולוגיה בוגרת ויציבה, זמן שירות ארוך, אמינות גבוהה ועלות ייצור נמוכה, ולכן נעשה בו שימוש נרחב בכלי רכב. צינור שמן מסוג U של משאבת מאיץ שייך לחלק ממערכת הגה כוח הידראולית מכנית, המורכבת ממשאבה הידראולית, צינור שמן, גוף שסתום בקרת זרימת לחץ, רצועת הילוכים מסוג V, מיכל אחסון שמן ורכיבים אחרים. מערכת זו ללא קשר לשאלה האם המכונית זקוקה לכוח היגוי, המערכת תמיד במצב עבודה, וצריכת האנרגיה עצומה יחסית. עם זאת, מכיוון שמערכת הכוח ההיגוי ההידראולית המכנית היא הסוג הנפוץ ביותר של סיוע כוח, ועלות הייצור נמוכה יחסית, טכנולוגיה זו הייתה בשימוש נרחב ברכב .
עם זאת, החיסרון של U-pipe משאבת מאיץ הוא שצריכת האנרגיה גדולה. על מנת לשמור על הלחץ בתוך המערכת, מערכת הגה הכוח ההידראולית פועלת תמיד גם אם המכונית אינה זקוקה לכוח היגוי, מה שמוביל לצריכת אנרגיה אדירה. באופן ספציפי, השמן בצינור של מערכת הכוח ההידראולית האטמוספרי תמיד שומר על מצב לחץ גבוה, שצורך אנרגיה עצומה; משאבת ההיגוי של מערכת מאיץ כוח ההיגוי ההידראולי זרימה רגילה פועלת תמיד, אך כאשר מערכת מאיץ הכוח ההידראולית אינה פועלת, משאבת השמן במצב סרק וצריכת האנרגיה היחסית נמוכה יותר.
לסיכום, למרות שלצינור שמן מסוג U יש יתרונות בטכנולוגיה בוגרת ובעלות נמוכה, לא ניתן להתעלם מהחסרונות שלו של צריכת אנרגיה גבוהה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
