עיקרון עבודה של משאבת בוסטר.
העיקרון העובד של משאבת המאיץ מתייחס בעיקר למנגנון העבודה של משאבת בוסטר כיוון רכב ומשאבת בוסטר ואקום בלם. משאבת בוסטר כיוון דרך המנוע על פי מומנט הסיבוב וכיוון ההיגוי כדי להנפיק הוראות פעולה, פלט את הגודל המתאים של מומנט הסיבוב, כדי לייצר את אפקט הגה הכוח. משאבת המאיץ ואקום הבלם משתמשת בעקרון של שאיפת אוויר כאשר המנוע פועל ליצירת מצב ואקום בצד אחד של המאיץ ויוצר הפרש לחץ עם לחץ האוויר הרגיל בצד השני, ובכך משפר את דחף הבלם.
העיקרון העובד של משאבת המאיץ הכיוון כולל את חיישן המומנט כדי לחוש את מומנט דיסק ההיגוי ואת הכיוון שיסובב אותו, ושולח אותות ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) דרך אוטובוס הנתונים. ה- ECU מצווה על המנוע כדי להפיק את המומנט הסיבוב המתאים בהתאם לאות כדי לממש את היגוי הכוח. דרך זו יכולה להפחית ביעילות את נטל הבקרה של הנהג, לשפר את גמישות ובטיחות הבקרה ולשמור על תחושה מדויקת במהירות גבוהה.
העיקרון העובד של משאבת המאיץ ואקום בלם הוא להשתמש בעקרון של שאיפת אוויר כאשר המנוע עובד, ויוצר מצב ואקום בצד אחד של המאיץ, ויוצר הפרש לחץ עם לחץ האוויר הרגיל בצד השני, ובכך משפר את דחף הבלם. הסרעפת נעה תחת פעולת הפרש הלחץ, מניעה את מוט הדחיפה של משאבת האב הבלם ומבין את ההשפעה המגדלת של חוזק הרגל. תכנון זה אינו נמצא רק בשימוש נרחב ברכבים מסורתיים, אלא גם ברכבי אנרגיה חדשים וברכבים היברידיים, ומספק פונקציות עזר חשובות למערכת הבלמים.
לסיכום, עיקרון העבודה של משאבות המאיץ כולל שני סוגים עיקריים של משאבות מאיץ כיווני ומשאבות בוסטר ואקום בלם, המספקות סיוע בהיגוי ובלימה לרכב באמצעות מנגנונים שונים, ומשפר את הבטיחות והנוחות של הנהיגה.
צינורות של משאבת בוסטר מסוג U יש יתרונות של טכנולוגיה בוגרת ויציבה, זמן שירות ארוך, אמינות גבוהה ועלות ייצור נמוכה, כך שהיא הייתה בשימוש נרחב במכוניות. Pipe צינור שמן מסוג U של משאבת בוסטרים שייך לחלק ממערכת הגה הכוח הידראולית מכנית, המורכבת ממשאבה הידראולית, צינור שמן, גוף שסתום בקרת לחץ, חגורת הילוכים מסוג V, מיכל אחסון שמן ורכיבים אחרים. מערכת זו ללא קשר לשאלה אם המכונית זקוקה לכוח היגוי, המערכת תמיד במצב עבודה, וצריכת האנרגיה יחסית עצומה. עם זאת, מכיוון שמערכת כוח ההיגוי ההידראולית המכנית היא הסוג הנפוץ ביותר של סיוע בכוח, ועלות הייצור נמוכה יחסית, טכנולוגיה זו נמצאת בשימוש נרחב ברכב .
עם זאת, החיסרון של צינור U משאבת המאיץ הוא שצריכת האנרגיה גדולה. על מנת לשמור על הלחץ בתוך המערכת, מערכת הגה הכוח ההידראולית פועלת תמיד גם אם המכונית אינה זקוקה לכוח היגוי, מה שמוביל לצריכת אנרגיה עצומה. באופן ספציפי, השמן בצינור מערכת הכוח ההידראולית האטמוספרית שומר תמיד על מצב בלחץ גבוה, הצורך אנרגיה עצומה; משאבת ההיגוי של מערכת מגבר ההגה הידראולית של זרימה הידראולית תמיד עובדת, אך כאשר מערכת מגבר הכוח ההידראולית אינה פועלת, משאבת השמן במצב סרק, וצריכת האנרגיה היחסית פחותה.
לסיכום, למרות שלצינור נפט מסוג U יש יתרונות בטכנולוגיה בוגרת ובעלות נמוכה, לא ניתן להתעלם מחסרונותיה של צריכת אנרגיה גבוהה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
