מהו שסתום סולנואיד של מגדש טורבו לרכב
שסתום סולנואיד של מגדש טורבו לרכב הוא חלק מרכזי במערכת החשמל של הרכב, ותפקידו העיקרי הוא לווסת את לחץ מערכת המאיץ כדי להבטיח שהמנוע יוכל לפעול ביציבות בתנאי עבודה שונים. שסתום סולנואיד של מגדש טורבו ידוע בכינויו שסתום סולנואיד N75, והוא מקבל הוראות מיחידת בקרת המנוע (ECU), באמצעות שילוב של אלקטרוני ומכני, כדי להשיג ויסות מדויק של לחץ המאיץ.
עקרון העבודה
שסתום סולנואיד של מגדש הטורבו ממלא תפקיד חשוב במערכת שסתום מעקף הפליטה. כאשר שסתום הסולנואיד סגור, לחץ המאיץ פועל ישירות על מיכל הלחץ כדי להבטיח את יציבותו ובקרתו; כאשר שסתום הסולנואיד נפתח, לחץ אטמוספרי נכנס למערכת המאיץ, ויוצר את לחץ הבקרה על מיכל הלחץ. במהירות נמוכה, שסתום הסולנואיד יתאים אוטומטית את לחץ המאיץ; בתנאי עומס מואץ או גבוה, ניתנת בקרה חזקה יותר באמצעות מחזור עבודה כדי לשפר את הלחץ. בנוסף, שסתום הסולנואיד מנהל גם את מערכת מחזור האוויר, ושומר אותה סגורה בתנאי עומס נמוך כדי למנוע לחץ מיותר על מערכת המאיץ; במקרה של עומס גבוה, הוא נפתח כדי להנחות את החזרת האוויר בלחץ גבוה כדי להבטיח תגובה מהירה ועבודה יעילה של מגדש העל.
אפקט נזק
אם שסתום הסולנואיד של מגדש הטורבו ניזוק, הדבר יוביל לסדרה של בעיות. ראשית, לחץ הטורבינה יהיה חריג, מה שעלול להוביל לנזק לטורבינה. הביצועים הספציפיים הם שהמכונית פולטת עשן כחול מצינור הפליטה בסרק, דבר חמור יותר בעת האצה, וצריכת השמן עולה.
התפקיד העיקרי של שסתום הסולנואיד של מגדש הטורבו לרכב הוא לווסת את זרימת גזי הפליטה, על מנת לשלוט בלחץ הדחיפה. במערכות מגדש טורבו המצוידות בשסתומי מעקף פליטה, שסתומי הסולנואיד מגיבים ליחידת בקרת המנוע (ECU) כדי לשלוט במדויק בתזמון שחרור הלחץ האטמוספרי, ויוצרים לחץ בקרה על מיכל הלחץ. יחידת בקרת המנוע מתאימה את הלחץ של שסתום הסרעפת של יחידת ויסות לחץ הדחיפה על ידי אספקת חשמל לשסתום הסולנואיד, ובכך מממשת את הוויסות המדויק של לחץ הדחיפה.
באופן ספציפי, שסתומי סולנואיד טורבו מבצעים פונקציה זו על ידי התגברות על כוחות קפיץ. במהירות נמוכה, שסתום הסולנואיד מחובר לקצה מגביל הלחץ, כך שמכשיר ויסות הלחץ יכול להתאים ולכוונן באופן אוטומטי את לחץ הדחיפה. בתנאי תאוצה או עומס גבוה, יחידת בקרת המנוע תשתמש במחזור עבודה כדי לספק חשמל לשסתום הסולנואיד, כך שקצה הלחץ הנמוך מחובר לשני הקצוות האחרים, כדי להשיג עלייה מהירה בלחץ הדחיפה. בתהליך זה, הפחתת הלחץ גורמת לפתיחת שסתום הסרעפת ושסתום מעקף הפליטה של יחידת כוונון לחץ הדחיפה להקטין, ובכך להגדיל עוד יותר את לחץ הדחיפה.
בנוסף, שסתום הסולנואיד של מגדש הטורבו מממש גם ניהול מקיף של לחץ המגדש באמצעות בקרה אלקטרונית מדויקת ופעולה מכנית כדי להבטיח שהמנוע יוכל להציג את הביצועים האידיאליים בתנאי עבודה שונים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים בנושא.אתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
