מהו שסתום הסולנואיד של מגדש טורבו לרכב
שסתום סולנואיד מגדש טורבו לרכב הוא חלק מרכזי במערכת החשמל של הרכב, תפקידו העיקרי הוא לווסת את הלחץ של מערכת הבוסטר כדי להבטיח שהמנוע יוכל לפעול ביציבות בתנאי עבודה שונים. שסתום סולנואיד מגדש טורבו ידוע בדרך כלל בשם שסתום סולנואיד N75, הוא מקבל הוראות מיחידת בקרת המנוע (ECU), באמצעות השילוב של אלקטרוני ומכני, כדי להשיג ויסות מדויק של לחץ הדחיפה .
עקרון עבודה
שסתום סולנואיד מגדש טורבו ממלא תפקיד חשוב במערכת שסתום מעקף פליטה. כאשר שסתום הסולנואיד סגור, לחץ המאיץ פועל ישירות על מיכל הלחץ כדי להבטיח את יציבותו ובקרה שלו; כאשר שסתום הסולנואיד נפתח, הלחץ האטמוספרי נכנס למערכת המאיץ, ויוצר את לחץ הבקרה על מיכל הלחץ . במהירות נמוכה, שסתום הסולנואיד יתאים אוטומטית את לחץ הדחיפה; בתנאי עומס מואץ או גבוה, ניתנת בקרה חזקה יותר באמצעות מחזור עבודה כדי לשפר את הלחץ. בנוסף, שסתום הסולנואיד מנהל גם את מערכת מחזור האוויר, שומר אותה סגורה בתנאי עומס נמוך כדי למנוע לחץ מיותר על מערכת הבוסטר; במקרה של עומס גבוה, הוא נפתח כדי להנחות את החזרת האוויר בלחץ גבוה כדי להבטיח את התגובה המהירה והעבודה היעילה של המגדש.
אפקט נזק
אם שסתום הסולנואיד של מגדש הטורבו פגום, זה יוביל לסדרה של בעיות. ראשית, לחץ הטורבינה יהיה חריג, מה שעלול להוביל לנזק לטורבינה. הביצועים הספציפיים הם שהמכונית פולטת עשן כחול מצינור הפליטה בסרק, וזה חמור יותר בהאצה, וצריכת השמן עולה.
התפקיד העיקרי של שסתום הסולנואיד מגדש הטורבו לרכב הוא לווסת את זרימת גז הפליטה, כדי לשלוט בלחץ הדחיפה. במערכות טורבו המצוידות בשסתומי מעקף פליטה, שסתומי הסולנואיד מגיבים ליחידת בקרת המנוע (ECU) כדי לשלוט במדויק על העיתוי של שחרור הלחץ האטמוספרי, ויוצרים לחץ בקרה על מיכל הלחץ. יחידת בקרת המנוע מתאימה את הלחץ של שסתום הסרעפת של יחידת ויסות לחץ הדחיפה על ידי אספקת חשמל לשסתום הסולנואיד, ובכך מממשת את הוויסות העדין של לחץ הדחיפה .
באופן ספציפי, שסתומי סולנואיד מוגדשי טורבו מבצעים פונקציה זו על ידי התגברות על כוחות הקפיץ. במהירות נמוכה, שסתום הסולנואיד מחובר לקצה מגביל הלחץ, כך שמכשיר ויסות הלחץ יכול להתאים ולהתאים באופן אוטומטי את לחץ הדחיפה. בתנאי האצה או עומס גבוה, יחידת בקרת המנוע תשתמש במחזור עבודה כדי לספק כוח לשסתום הסולנואיד, כך שקצה הלחץ הנמוך מחובר לשני הקצוות האחרים, כדי להשיג עלייה מהירה בלחץ הדחף. בתהליך זה, הפחתת הלחץ גורמת לפתיחת שסתום הסרעפת ושסתום מעקף הפליטה של יחידת כוונון לחץ הדחיפה לרדת, ובכך להגדיל עוד יותר את לחץ הדחף .
בנוסף, שסתום הסולנואיד של מגדש הטורבו גם מממש את הניהול המקיף של לחץ הדחיפה באמצעות בקרה אלקטרונית מדויקת ופעולה מכנית כדי להבטיח שהמנוע יכול להציג את הביצועים האידיאליים בתנאי עבודה שונים.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים ב-thהוא אתר!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
