עקרון עבודה של משאבת דחף של ציוד הגה לרכב
עקרון העבודה של משאבת דחף ההיגוי לרכב הוא שיפור נפח היניקה על ידי שימוש באנרגיה הקינטית של פליטת המנוע כדי להגביר את יעילות שריפת הדלק, ובכך להגדיל את הספק התפוקה של המנוע.
עקרון העבודה הספציפי הוא כדלקמן: כאשר המנוע פועל, בוכנת הפליטה נעה החוצה כדי לפרוק את גז הפליטה לצינור הפליטה, ותהליך הפליטה מייצר גז פליטה בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה. משאבת הבוסטר שואבת גז פליטה לתוך הטורבינה שבתוכה, מה שגורם לטורבינה להסתובב. סיבוב הטורבינה מכניס אוויר דחוס לתוך צינור היניקה ומקרר אותו באמצעות מצנן ביניים, ומגדיל עוד יותר את צפיפות האוויר. לאחר מכן, משאבת הבוסטר מצוידת גם במדחס, שדרכו ללחוץ עוד יותר את אוויר היניקה והאוויר בלחץ גבוה מוכנס לצילינדר של המנוע. בצילינדר, הדלק מוזרק לאוויר בלחץ גבוה ונדלק תחת פעולת המצת כדי לייצר גז בעירה בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה. בדרך זו, באמצעות האוויר בלחץ הגבוה שמספקת משאבת הבוסטר, המנוע יכול להכניס יותר אוויר בכל מחזור, ובכך לשפר את יעילות הבעירה ולהגדיל את הספק התפוקה של המנוע .
בנוסף, העבודה של משאבת הבוסטר צריכה לצרוך חלק מאנרגיית הפליטה של המנוע, כך שאפקט הבוסטר של משאבת הבוסטר לא יהיה ברור בנסיעה בעומס נמוך או ללא עומס. משאבת הבוסטר צריכה לעבוד עם מערכות אחרות של המנוע, כגון מערכת הזרקת דלק, מערכת הצתה וכו'. התיאום והיציבות של המערכת כולה חיוניים לשיפור ביצועי המנוע .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים ב-thהוא אתר!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
