• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 חלקי חילוף חדשים לרכב חילוף לרכב אוטומטי זרבובית קירור בוכנה-1.9T-10048052 ספק חלקים סיטונאי קטלוג maxus מחיר מפעל זול יותר

תיאור קצר:

יישום מוצרים: SAIC MAXUS G10

ארגון המקום: MADE IN CHINA

מותג: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

זמן אספקה: מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד

תשלום: TT Deposit חברת מותג: CSSOT


פירוט המוצר

תגיות מוצר

מידע על מוצרים

שם המוצרים זרבובית קירור בוכנה
יישום מוצרים SAIC MAXUS G10
מוצרים OEM NO

1.9T-10048052

ארגון המקום תוצרת סין
מותג CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
זמן אספקה מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד
תַשְׁלוּם הפקדת TT
מותג מכונית zhuomeng
מערכת יישומים כֹּל

תצוגת מוצר

זרבובית קירור בוכנה-1.9T-10048052
זרבובית קירור בוכנה-1.9T-10048052

ידע במוצרים

 

 

פעולת פיית קירור בוכנה

מניעת התחממות יתר של הבוכנה, תרסיס שמן סיכה
‌ תפקיד עיקרי של פיית קירור בוכנה ‌ 1
התפקיד העיקרי של פיית קירור הבוכנה הוא למנוע התחממות יתר של הבוכנה. בחלק הפנימי של הבוכנה, הוא יתז שמן מנוע, כדי להפחית ביעילות את טמפרטורת הבוכנה, למנוע התחממות יתר. אם פיית קירור הבוכנה פגומה, זה יוביל לקירור בוכנה לקוי, מה שיגרום לבעיות כמו התרחבות יתר של הבוכנה, התפחחות שמן סיכה, הידבקות משטח החלקה וצריבה.
עקרון עבודה ותרחיש יישום של פיית קירור בוכנה
פיית קירור הבוכנה מנצלת את אפקט הקירור של שמן המנוע כדי להפחית את טמפרטורת הבוכנה על ידי אטום והתזת שמן המנוע בתוך הבוכנה. עיצוב זה מבטיח שהבוכנה יכולה לשמור על פעולה תקינה בתנאי עבודה בטמפרטורה גבוהה ובעומס גבוה, ובכך להאריך את חיי השירות של המנוע. חרירי קירור בוכנה נמצאים בשימוש נרחב במנועי רכב והם מרכיבים חשובים כדי להבטיח את פעולתם הרגילה של המנועים.
סקירה כללית של עקרון העבודה של פיית קירור הבוכנה
עקרון העבודה של פיית קירור הבוכנה עוסק בעיקר באספקה ​​ובוויסות של שמן. כאשר המנוע פועל, משאבת השמן שולחת את משאבת השמן אל הזרבובית, ועושה את תרסיס השמן אל פני הבוכנה בצורה של ערפל דרך מנגנון ויסות הלחץ בתוך הזרבובית. תרסיס זה מבטיח שהשמן מכוסה באופן שווה על פני הבוכנה, ויוצר סרט מגן יעיל. במקביל, ביצועי הנזילות והעברת החום של השמן יכולים לשפר את אפקט העברת החום ולשפר את יעילות הקירור.
מנגנון עבודה ספציפי תחת סוגי מנוע שונים
מצב רכב קר:
במצב קר, שסתום הסולנואיד של לוח מחשב המנוע מופעל, ושסתום הסולנואיד פותח את מעבר השמן לתא הלחץ. השמן נכנס לתא הלחץ ותחת פעולת לחץ השמן ולחץ הקפיץ דוחף את הבוכנה שמאלה, וחוסם את מעבר השמן לפיית קירור הבוכנה. בשלב זה, אין לחץ שמן בתעלת השמן של פיית קירור הבוכנה, והבוכנה לא תתקרר.
סטטוס רכב חם :
במצב המכונית החמה, שסתום הסולנואיד כבוי, חוסם את מעבר השמן לתא הלחץ. השמן יכול להיכנס רק לפיית קירור הבוכנה, מכיוון שלחץ השמן גדול יותר מלחץ הקפיץ, דחף את הבוכנה ימינה ופתח את תעלת השמן לפיית קירור הבוכנה. בשלב זה, תעלת השמן של פיית קירור הבוכנה מלאה בשמן, והבוכנה מקוררת.
וולוו דיזל:
חרירי קירור הבוכנה של מנועי דיזל של וולוו מפחיתים את טמפרטורת הבוכנה על ידי התזת שמן קירור. משאבת השמן שולחת את משאבת השמן אל הזרבובית, ובאמצעות מנגנון כוונון הלחץ בתוך הפיה, מותז השמן אל פני הבוכנה בצורה של ערפל, על מנת להבטיח כי השמן מכוסה באופן אחיד ויוצר סרט הגנה, ו שיפור יעילות הקירור.

אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!

אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.

צור איתנו קשר

כל מה שאנחנו יכולים לפתור עבורך, CSSOT יכול לעזור לך עבור אלה שאתה מבולבל, מפורט יותר אנא צור קשר

טל': 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

תְעוּדָה

תעודה2-1
תעודה6-204x300
תעודה 11
תעודה21

מידע על מוצרים

展会22

  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו

    מוצרים קשורים