חיישן זרימת אוויר - אחד החיישנים החשובים של מנוע EFI.
מנוע הזרקת בנזין עם בקרה אלקטרונית - על מנת להשיג את ריכוז התערובת הטוב ביותר בתנאי הפעלה שונים, יש צורך למדוד נכון את כמות האוויר הנשאבת למנוע בכל רגע נתון, וזו הבסיס העיקרי לחישוב (בקרה) של הזרקת הדלק של ה-ECU. אם חיישן זרימת האוויר או הצינור כושלים, ה-ECU לא יכול לקבל את אות הגז הנקי הנכון, הוא לא יכול לשלוט בכמות ההזרקה כרגיל, מה שיגרום לתערובת להיות סמיכה מדי או דלילה מדי, כך שהמנוע לא יפעל כרגיל. ישנם סוגים רבים של חיישני זרימת אוויר עבור מערכת הזרקת בנזין עם בקרה אלקטרונית, וניתן לחלק את חיישני זרימת האוויר הנפוצים לסוג להב (כנף), סוג ליבה, סוג חוט חם, סוג סרט חם, סוג מערבולת Karman וכן הלאה.
5 סוגים של תקלות בחיישן זרימת אוויר
חיישן זרימת אוויר הוא רכיב מפתח במערכת ניהול מנוע הרכב. כשל בו יוביל לירידה בביצועי המנוע, לעלייה בצריכת הדלק ואף לפגוע בבטיחות הרכב. חמש תקלות נפוצות בחיישני זרימת אוויר וביטוייהן הן כדלקמן:
זרימת אוויר כוללת ומתח חריגים: מצב זה עלול להוביל למהירות סרק לא יציבה, תאוצה חלשה, צריכת דלק מוגברת ובעיות אחרות.
מתח זרימת האוויר הכולל גבוה מדי או נמוך מדי: משמעות הדבר היא שייתכן שהחיישן אינו מודד את הזרימה בצורה נכונה, דבר שעלול להשפיע על ביצועי המנוע.
תערובת דלק דקה מדי או סמיכה מדי: מצב זה עלול להוביל לסרק לא סדיר של המנוע, תאוצה חלשה, צריכת דלק מוגברת ופליטת דלק חריגה.
אות לא מדויק, הפרעה באות או חוסר יציבות באות: בעיות אלו עלולות לגרום להזרקת דלק מוגזמת או מועטה מדי, דבר המשפיע על פעולתו התקינה של המנוע.
אם לא מוחלף רכיב מסנן האוויר במשך זמן רב או אם נעשה שימוש ברכיב מסנן באיכות ירודה, הדבר יוביל להצטברות אבק בתוך חיישן זרימת האוויר, דבר שיפגע בדייקנות הגילוי ובאורך חייו.
על מנת לאבחן ולפתור תקלות אלו, ניתן לנקוט בשיטות הבאות:
מדוד את נתוני מתח המוצא של המנוע הפועל: במצב סרק של המנוע, מתח האות הדינמי של קצה אות התקע צריך להיות בין 0.8 ל-4 וולט; בעת האצה לעומס מלא, אות המתח צריך להיות קרוב ל-4 וולט.
השתמש במולטימטר כדי לבדוק את מתח המוצא של החיישן: ערך המתח הרגיל צריך להיות 5 וולט, ניתן לבדוק את התגובה על ידי נשיפה של אוויר לתוך החיישן.
נתק את תקע החשמל של חיישן זרימת האוויר כאשר המנוע פועל: בדוק אם החיישן פועל כרגיל על ידי התבוננות בשינוי פעולת המנוע.
השתמש במכשיר אבחון התקלות כדי לקרוא את קוד התקלה: ולטפל בתקלה בהתאם לקוד התקלה המוצג.
אם מתגלה תקלה בחיישן זרימת האוויר, יש לתקן או להחליפו בזמן כדי למנוע השפעה גדולה יותר על ביצועי המנוע.
שיטת תיקון חיישן זרימת אוויר
שיטות תיקון לחיישני זרימת אוויר כוללות בדיקה וניקוי, החלפת חיישנים, תיקון חלקים פגומים ובדיקה מלאה.
בדוק ונקה את חיישן זרימת האוויר: בדוק מעת לעת האם כבל החיבור של חיישן זרימת האוויר רופף או פגום. אם נמצאה בעיה כלשהי, תקן או החלף אותה בזמן. במקביל, ניקוי חיישן זרימת האוויר יכול לשפר ביעילות את דיוקו. השתמש בכלי מיוחד כדי להסיר את החיישן, נקה אותו עם חומר ניקוי בעל יכולת ניקוי טובה, נגב אותו לאחר הניקוי ולאחר מכן התקן אותו.
החלפת חיישן זרימת האוויר: אם חיישן זרימת האוויר עצמו מתקלקל, יש צורך להחליף חיישן חדש. בדרך כלל, תהליך זה כרוך בהסרת החיישן המקורי והתקנת חיישן חדש.
תיקון חלקים פגומים: אם החוט החם או השבב החם של חיישן זרימת האוויר נשרף, סדוק או מלוכלך, עליך להחליף את החלק הפגום. פעולה זו עשויה לכלול החלפת חוטים חמים, תבניות חמות או ניקוי משטח החיישן להסרת הצטברות אבק ולכלוך.
בדיקה מלאה: אם יש בעיה במד זרימת האוויר, עדיף לבצע בדיקה מלאה, מכיוון שהבעיה עשויה לכלול בעיות מערכת מורכבות יותר. אם יש בעיה במד זרימת האוויר, ייתכן שהתיקון לא יהיה אמין כמו החלפתו בחלק תואם חדש.
בקיצור, חיישן זרימת האוויר חיוני לפעולה תקינה של המנוע, ויש לטפל בו בזמן כאשר יש כשל על מנת להבטיח שביצועי המנוע ופליטותיו עומדים בתקנים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
