חיישן זרימת אוויר - אחד החיישנים החשובים של מנוע ה-EFI.
מנוע הזרקת בנזין בקרה אלקטרונית על מנת לקבל את הריכוז הטוב ביותר של התערובת בתנאי הפעלה שונים, יש צורך למדוד נכון את כמות האוויר הנשאבת למנוע בכל רגע, המהווה את הבסיס העיקרי לחישוב (בקרה) ECU של הדלק הַזרָקָה. אם חיישן זרימת האוויר או הקו נכשל, ה-ECU לא יכול לקבל את אות גז הצריכה הנכון, הוא לא יכול לשלוט בכמות ההזרקה כרגיל, מה שיגרום לתערובת להיות סמיכה מדי או דלילה מדי, כך שהמנוע אינו פועל כרגיל . ישנם סוגים רבים של חיישני זרימת אוויר למערכת הזרקת בנזין בקרה אלקטרונית, וניתן לחלק את חיישני זרימת האוויר הנפוצים לסוג להב (כנף), סוג ליבה, סוג חוט חם, סוג סרט חם, סוג מערבולת קרמן וכן הלאה.
5 סוגים של תקלות בחיישני זרימת אוויר
חיישן זרימת אוויר הוא מרכיב מרכזי במערכת ניהול מנוע רכב, כישלון שלו יוביל לירידה בביצועי המנוע, עלייה בצריכת הדלק ואף ישפיע על בטיחות הרכב. חמש תקלות נפוצות בחיישני זרימת אוויר והביטויים שלהן הם כדלקמן:
זרימת אוויר ומתח לא תקינים : זה עלול להוביל למהירות סרק לא יציבה, תאוצה חלשה, צריכת דלק מוגברת ובעיות אחרות.
מתח זרימת האוויר הכולל גבוה מדי או נמוך מדי : זה מצביע על כך שהחיישן עשוי שלא למדוד את הזרימה בצורה נכונה, מה שעלול להשפיע על ביצועי המנוע.
תערובת גז דקה מדי או סמיכה מדי: זה יכול להוביל לסרק מנוע לא יציב, תאוצה חלשה, צריכת דלק מוגברת ופליטת פליטה חריגה.
אות לא מדויק, הפסקת אות או חוסר יציבות אות : בעיות אלו עלולות לגרום להזרקת דלק גדולה מדי או מועטה מדי, ולהשפיע על פעולתו הרגילה של המנוע.
אם אלמנט מסנן האוויר לא יוחלף במשך זמן רב או שימוש באלמנט מסנן נחות זה יוביל להצטברות אבק בתוך חיישן זרימת האוויר, וישפיע על דיוק הזיהוי שלו ועל חיי השירות.
על מנת לאבחן ולפתור תקלות אלו, ניתן לנקוט בשיטות הבאות:
מדוד את נתוני מתח המוצא של המנוע פועל : במצב סרק של המנוע, מתח האות הדינמי של קצה אות התקע צריך להיות בין 0.8 ל-4V; בעת האצה לעומס מלא, אות המתח צריך להיות קרוב ל-4V.
השתמש במולטימטר כדי לבדוק את מתח המוצא של החיישן : ערך המתח הנורמלי צריך להיות 5V, אתה יכול לבדוק את התגובה על ידי פריצת אוויר לתוך החיישן.
נתק את תקע החשמל של חיישן זרימת האוויר כאשר המנוע פועל : שפוט אם החיישן פועל כרגיל על ידי התבוננות בשינוי המנוע.
השתמש במכשיר אבחון התקלות כדי לקרוא את קוד התקלה: ולטפל בתקלה בהתאם לקוד התקלה המוצג.
אם חיישן זרימת האוויר נמצא פגום, יש לתקן אותו או להחליפו בזמן כדי למנוע השפעה גדולה יותר על ביצועי המנוע.
שיטת תיקון חיישן זרימת אוויר
שיטות התיקון של חיישני זרימת האוויר כוללות בדיקה וניקוי, החלפת חיישנים, תיקון חלקים פגומים ובדיקה מלאה.
בדוק ונקה את חיישן זרימת האוויר : בדוק מעת לעת אם כבל החיבור של חיישן זרימת האוויר רופף או פגום. אם נמצאה בעיה כלשהי, תקן או החלף אותה בזמן. יחד עם זאת, ניקוי חיישן זרימת האוויר יכול לשפר ביעילות את הדיוק שלו. השתמש בכלי מיוחד כדי להסיר את החיישן, נקה אותו עם חומר ניקוי בעל יכולת ניקוי טובה, נגב אותו לאחר הניקוי ולאחר מכן התקן אותו על .
החלף את חיישן זרימת האוויר : אם חיישן זרימת האוויר עצמו נכשל, יש להחליף חיישן חדש. זה בדרך כלל כרוך בהסרת החיישן המקורי והתקנת חיישן חדש .
תיקון חלקים פגומים: אם החוט החם או התבנית החמה של חיישן זרימת האוויר נשרפו, סדוקים או מלוכלכים, עליך להחליף את החלק הפגום. זה עשוי לכלול החלפת חוטים חמים, תבניות חמות או ניקוי משטח החיישן כדי להסיר הצטברות אבק ולכלוך .
בדיקה מלאה : אם יש בעיה במד זרימת האוויר, עדיף לבצע בדיקה מלאה, מכיוון שהבעיה עשויה להיות כרוכה בבעיות מערכת מורכבות יותר. אם יש בעיה במד זרימת האוויר, ייתכן שהתיקון לא יהיה אמין כמו החלפתו בחלק תואם חדש.
בקיצור, חיישן זרימת האוויר חיוני לפעולה תקינה של המנוע, ויש לטפל בו בזמן כשיש כשל להבטיח שביצועי המנוע ופליטת הפליטה עומדים בתקנים .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
