אלמנט מסנן שמן המנוע הוא מסנן שמן המנוע. תפקוד מסנן שמן המנוע הוא לסנן את השמשות, הקולואידים והלחות בשמן המנוע ולהעביר שמן מנוע נקי לכל חלקי הסיכה.
על מנת להפחית את עמידות החיכוך בין חלקים נעים יחסית במנוע ולהקטין את בלאי החלקים, השמן מועבר ללא הפסקה למשטח החיכוך של כל חלק נע ליצירת סרט שמן סיכה לשימון. שמן המנוע עצמו מכיל כמות מסוימת של מסטיק, זיהומים, לחות ותוספים. במקביל, במהלך תהליך העבודה של המנוע, הצגת פסולת ללבוש מתכת, כניסת שמשות באוויר וייצור תחמוצות השמן מגדילות בהדרגה את שמשיות בשמן. אם השמן לא מסונן ונכנס ישירות למעגל השמן השמן, השמשות הכלולות בשמן יובאו אל פני החיכוך של הזוג הנע, יאיצו את בלאי החלקים ויפחתו את חיי השירות של המנוע.
בשל הצמיגות הגבוהה של שמן המנוע עצמו והתכולה הגבוהה של זיהומים בשמן המנוע, על מנת לשפר את יעילות הסינון, בדרך כלל יש למסנן שמן המנוע שלוש רמות: אספן שמן מנוע, פילטר ראשי שמן מנוע ומסנן משני שמן מנוע. אספן המסנן מותקן במחבת השמן מול משאבת השמן ומאמצים בדרך כלל את סוג מסך מסנן המתכת. מסנן השמן העיקרי מותקן מאחורי משאבת השמן ומחובר בסדרה עם מעבר השמן הראשי. זה כולל בעיקר מגרד מתכת, אלמנט מסנן נסורת ונייר פילטר מיקרופורי. כעת משתמשים בעיקר בנייר פילטר מיקרופורי. המסנן עדין בשמן מותקן מאחורי משאבת השמן ומחובר במקביל למעבר השמן הראשי, בעיקר כולל סוג נייר פילטר מיקרופורי וסוג הרוטור. המסנן העדין מסוג הנפט מסוג הרוטור מאמץ סינון צנטריפוגלי ללא אלמנט פילטר, אשר פותר למעשה את הסתירה בין יכולת התעבורה של הנפט ליעילות סינון.
