אלמנט מסנן שמן המנוע הוא מסנן שמן המנוע. תפקידו של מסנן שמן המנוע הוא לסנן את המגוון, הקולואידים והלחות בשמן המנוע ולספק שמן מנוע נקי לכל חלקי הסיכה.
על מנת להפחית את התנגדות החיכוך בין חלקים נעים יחסית במנוע ולהפחית את הבלאי של החלקים, השמן מועבר ברציפות אל משטח החיכוך של כל חלק נע ליצירת סרט שמן סיכה לשימון. שמן המנוע עצמו מכיל כמות מסוימת של מסטיק, זיהומים, לחות ותוספים. יחד עם זאת, במהלך תהליך העבודה של המנוע, החדרת פסולת בלאי מתכת, כניסת שונות לאוויר ויצירת תחמוצות שמן מגדילות בהדרגה את השונות בשמן. אם השמן אינו מסונן ונכנס ישירות למעגל שמן הסיכה, המגוון הכלולים בשמן יובאו אל משטח החיכוך של הזוג הנעים, יזרז את בלאי החלקים ויקצר את חיי השירות של המנוע.
בשל הצמיגות הגבוהה של שמן המנוע עצמו והתכולה הגבוהה של זיהומים בשמן המנוע, על מנת לשפר את יעילות הסינון, למסנן שמן המנוע יש בדרך כלל שלוש רמות: קולט שמן מנוע, מסנן שמן מנוע ראשוני ושמן מנוע משני. לְסַנֵן. אספן המסנן מותקן במיכל השמן מול משאבת השמן ובדרך כלל מאמץ את סוג המסנן המתכתי. מסנן השמן הראשוני מותקן מאחורי משאבת השמן ומחובר בסדרה עם מעבר השמן הראשי. הוא כולל בעיקר מגרד מתכת, אלמנט מסנן נסורת ונייר סינון מיקרו-נקבי. כעת נעשה שימוש בעיקר בנייר סינון מיקרופורוסי. מסנן השמן עדין מותקן מאחורי משאבת השמן ומחובר במקביל למעבר השמן הראשי, בעיקר כולל סוג נייר סינון מיקרופורוס וסוג הרוטור. מסנן שמן עדין מסוג הרוטור מאמץ סינון צנטריפוגלי ללא אלמנט מסנן, מה שפותר ביעילות את הסתירה בין תעבורת שמן ויעילות סינון.
