מה מתחת לפגוש הקדמי של מכונית
הגוף מתחת לפגוש הקדמי של רכב נקרא בדרך כלל "המטה" . המטה הוא צלחת פלסטיק המותקנת מתחת לפגוש. תפקידה העיקרי הוא להפחית את עמידות האוויר הנוצרת על ידי המכונית במהירות גבוהה ולשפר את היציבות והטיפול ברכב . הסטה מחובר בדרך כלל לגוף על ידי ברגים או אבזם וניתן להסיר אותו בקלות .
תכנון המטה יכול להפחית ביעילות את הרמת הרכב ולמנוע את צף הגלגל האחורי, ובכך להבטיח את בטיחות הרכב . בנוסף, הוא מכוון את זרימת האוויר כך שהוא עובר בצורה חלקה יותר מתחת לרכב, מפחית את עמידות זרימת האוויר ושיפור יעילות הדלק . המטה הוא בדרך כלל בצורת מחבר משופע כלפי מטה המותקן מתחת לפגוש הקדמי .
הפונקציות העיקריות של גוף הפגוש הקדמי כוללות הגנה על חזית הרכב, הפחתת הנזק בהתנגשות, לייפות את מראה הרכב, הפחתת המעלית במהירות גבוהה ושיפור המאפיינים האווירודינמיים של הרכב.
ראשית, הגנה על חזית הרכב היא אחת הפונקציות הבסיסיות שלו. הפגוש הקדמי נועד לספוג ולהפחית זעזועים חיצוניים במקרה של התרסקות, ובכך להגן על החלקים הקדמיים והאחוריים של הגוף מפני נזק קשה . בנוסף, לפגוש הקדמי יש גם תפקיד דקורטיבי, מה שהופך את מראה הרכב ליפה יותר .
שנית, הפחתת המעלית במהירות גבוהה היא תפקיד חשוב נוסף של הפגוש הקדמי מתחת לגוף. סטיה (לוח פלסטיק) המותקנת מתחת לפגוש הקדמי מפחיתה את המעלית במהירות גבוהה, ובכך מונעת מהגלגלים האחוריים לצוף ולשפר את יציבות הרכב . על ידי אופטימיזציה של זרימת האוויר מתחת לרכב, הבלבל לא רק משפר את יציבות הרכב, אלא גם משפר את יעילות הדלק במידה מסוימת .
לבסוף, שיפור המאפיינים האווירודינמיים של הרכב הוא גם פונקציה חשובה של הגוף מתחת לפגוש הקדמי. הפטיון משפר את הביצועים האווירודינמיים של הרכב על ידי פתיחת צריכת האוויר המתאימה, הגדלת עודף זרימת האוויר והפחתת הלחץ מתחת לרכב. עיצוב זה לא רק משפר את הביצועים האווירודינמיים של הרכב, אלא גם מפחית את הגרירה במהירויות גבוהות, ובכך מפחית את צריכת הדלק .
הסיבה העיקרית לכישלון הגוף תחת הפגוש הקדמי היא השפעה חיצונית כמו התנגשות או שריטות. כמכשיר מגן בקדמת הרכב, קל להיפגע בפגוש בתאונות דרכים או בהתנגשויות מקריות, וכתוצאה מכך פיצוח או פיצוח .
ביטויים של התקלה כוללים את הפגוש מתחת לגוף פיצוח, פיצוח וכן הלאה. נזקים אלה לא משפיעים רק על הופעת הרכב, אלא עשויים להשפיע גם על תפקוד המגן שלו .
שיטות תיקון כוללות ריתוך פלסטי, ריתוך מתכת או טכניקות ריתוך פיברגלס מיוחדות, תלוי בחומר הפגוש. לאחר התיקון, יהיה עליו לצבוע אותו גם כדי לשחזר את המראה המקורי .
אמצעי מניעה כוללים בדיקה קבועה של הפגוש הקדמי של הרכב לאיתור ולהתמודד עם נזק פוטנציאלי במועד. בנוסף, טיפול במניעת התנגשויות ושריטות במהלך נהיגה יכול להפחית ביעילות את הסיכון לפגיעה בפגוש .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
