מה הגוף האמצעי של הפגוש האחורי של מכונית
הגוף האמצעי של הפגוש האחורי של המכונית מורכב בעיקר מהחלקים הבאים :
שכבת הקצף או שכבת החיץ הפלסטיק : זהו חלק חשוב מהפנים של הפגוש, אשר סופג ומפזר ביעילות את האנרגיה הנוצרת במהלך התנגשות, ומונע מחלקים קריטיים אחרים בגוף להיפגע בהתרסקות קלה. תכנון זה לא רק משפר את בטיחות הרכב, אלא גם מפחית את עלויות התחזוקה .
קרן מתכת נגד התנגשות : זהו מבנה הליבה של הפגוש, האחראי בעיקר להעברת כוח ההשפעה מהפגוש לשלדת הרכב. באמצעות האלמנטים המחוזקים של השלדה, כוח ההשפעה מתפזר עוד יותר, ובכך מגן על בטיחות הגוף והדיירים .
מחזירים : מכשירים קטנים אלה יכולים לשפר משמעותית את הנראות של כלי רכב בלילה או בסביבות ראות נמוכות, לסייע במניעת תאונות ולהבטיח בטיחות נהיגה. בדרך כלל הם מורכבים בקצה או בתחתית הפגוש כדי לשפר את ההכרה בלילה .
חור הרכבה של אור מכונית : משמש לתיקון הפנסים או לסובב אותות ומנורות אחרות, כדי להבטיח את ההתקנה והיציבות הנכונה של המנורות, כדי להבטיח את אפקט התאורה בלילה .
חורי הרכבה ואביזרים אחרים : חורים אלה משמשים לחיבור רדאר, אנטנה ורכיבים אחרים כדי להגביר את הפונקציונליות של הרכב. תכנון חורי ההרכבה מבטיח את היציבות והאמינות של אביזרים אלה, ובכך משפר את הביצועים הכוללים של הרכב .
התפקיד העיקרי של הגוף האמצעי של הפגוש האחורי של המכונית כולל את ההיבטים הבאים :
השפעה סופגת ומפוזרת : הגוף האמצעי של הפגוש האחורי מכיל בדרך כלל שכבת קצף או חיץ פלסטי, שיכול לספוג ולפזר ביעילות את אנרגיית ההשפעה ולהגן על חלקי הגוף האחרים מפני נזק בהתנגשות קלה .
כוח ההשפעה של העברה : קרן מתכת נגד התנגשות היא מבנה הליבה של הפגוש האחורי, האחראי להעברת כוח ההשפעה לחלק השלדה של הרכב, ולהפיץ עוד יותר את כוח ההשפעה דרך חברי המחזקים בשלדה, כדי להגן על הרכב .
מייפו את המראה : עיצוב פגוש רכב מודרני שם לב להרמוניה ולאחדות עם צורת הגוף, לא רק שיש לו פונקציה, אלא גם משפר את היופי הכללי של הרכב .
הגנת הולכי רגל : כמה דגמים מתקדמים מוסיפים חסימות חיץ וחומרים סופגים אנרגיה מתחת לפגוש כדי להפחית פציעות ברגל התחתונה של הולכי הרגל בהתנגשויות .
שילוב רב-פונקציונלי : פגושים ברכב מודרניים משולבים גם במגוון פונקציות מעשיות, כמו היפוך מכ"ם, מצלמה, חיישן מערכת סיוע לחניה אוטומטי .
באמצעות פונקציות אלה, הגוף האמצעי של הפגוש האחורי של המכונית לא רק ממלא תפקיד מגן בהתנגשות, אלא גם משפר את הבטיחות והנוחות של הרכב בשימוש יומיומי.
הסיבות העיקריות לכישלון הגוף האמצעי של הפגוש האחורי לרכב כוללות ליקויים בעיצוב, בעיות תהליכי ייצור, בעיות תהליכי הרכבה ושינויי טמפרטורה . להיות ספציפי:
פגמים בעיצוב : ישנן בעיות מבניות בעיצוב הפגוש של דגמים מסוימים, כגון תכנון צורה בלתי סביר או עובי קיר לא מספיק, מה שעלול לגרום לפגוש להיסדק במהלך שימוש רגיל .
בעיות תהליכי ייצור : יתכנו פגמים בתהליך הייצור, כגון לחץ פנימי במהלך דפוס הזרקה או בעיות באחידות חומרית, מה שעלול לגרום לפגוש להיסדק במהלך השימוש .
בעיות תהליכי הרכבה : סובלנות שנוצרו בתהליך הייצור עלולות להוביל ללחצים פנימיים חזקים במהלך ההרכבה, מה שעלול לגרום לפיצוח פגוש .
שינוי טמפרטורה : שינויי טמפרטורה קיצוניים עשויים להוביל לשינויים בתכונות הפיזיות של פגושים מפלסטיק, וכתוצאה מכך פיצוח .
בנוסף, חלק מהבעלים חוו גם אבזם פגוש אחורי שבור, אם כי אין פגיעה ברורה על פני השטח, אך האבזם הפנימי נקרע. מצב זה עשוי להיות בגלל נתקל בחפצי אריזה רכים בתהליך הנהיגה, אם כי החוץ אינו נפגע, אך החלק הפנימי נפגע .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויב למכור MG ו- 750 חלקי רכב ברוך הבא לקנות.
