מיסב חצי גל מקורי של מותג SAIC עבור MAXUS V80 C00002155

תשומת לב תחזוקה
בתהליך התחזוקה מתגלה לא פעם שבחלק מהמכוניות יש רעש נסיעה גדול, בודקים את הצמיגים לבלאי חריג ומסובים את הגלגלים במעלית ללא רעש חריג ברור. תופעה זו נגרמת לרוב כתוצאה מנזק חריג למיסב הרכזת. מה שנקרא חריג מתייחס לנזק המיסב שנגרם על ידי ההתקנה. מיסב הגלגלים הקדמי של המכונית הוא בדרך כלל מיסב כדורי דו-שורה. בעת התקנת המיסב, אם אתה משתמש בפטיש כדי לדפוק את ההתקנה, או מתקין את המיסב על ידי לחיצה על הטבעת הפנימית של המיסב בעת התקנת המיסב למושב המיסב, זה יגרום לצד אחד של מסלול המיסב. נֵזֶק. רעש נוצר כאשר הרכב נוסע, וכאשר הגלגלים אינם מהקרקע, אין רעש ברור בגלל הצד הטוב יותר של מסלול המירוצים. פעולת התקנה נכונה היא המפתח לחיי מיסבים ארוכים.
מה קורה למיסב הגלגלים הפגום של המכונית

כאשר אחד מארבעת מיסבי הגלגלים של הרכב ניזוק, תשמע צליל זמזום מתמשך במכונית בזמן שהמכונית פועלת. הוא מלא במהום הזה, והוא מתגבר ככל שאתה הולך מהר יותר. להלן שיטת השיפוט:
שיטה 1: פתחו את חלון הרכב והקשיבו אם הקול מגיע מחוץ למכונית;
שיטה 2: לאחר הגברת המהירות (כשקול הזמזום חזק יותר), הכנס את ההילוך לניוטרל ותן לרכב להחליק, וראה אם ​​הרעש מגיע מהמנוע. אם צליל הזמזום לא משתנה בעת החלקה בניוטרל, כנראה שזו בעיה במיסבי הגלגלים;
שיטה 3: עצרו זמנית, רדו מהמכונית ובדקו האם הטמפרטורה של הציר תקינה. השיטה היא: לגעת בארבע הרכזות עם הידיים, ולחוש בערך האם הטמפרטורות שלהן זהות (כאשר לנעלי הבלמים ולרפידות יש מרווחים רגילים, הטמפרטורה של הגלגלים הקדמיים והאחוריים היא אם יש פער, הגלגל הקדמי צריך להיות גבוה יותר), אם אתה מרגיש שההבדל לא גדול, אתה יכול להמשיך לנסוע לאט לתחנת התחזוקה;
שיטה 4: הרם את המכונית עם הרמה (שחרר את בלם היד והכניס אותו לנייטרלי לפני), כשאין הרמה, ניתן להרים את הגלגלים אחד אחד עם ג'ק, ולסובב את ארבעת הגלגלים במהירות בכוח אדם. כאשר נתקלים בציר בעייתי, הוא ישלח החוצה. הצליל שונה לחלוטין מסירים אחרים. באמצעות שיטה זו, קל לדעת באיזה ציר יש את הבעיה.
אם מיסב הרכזת פגום באופן חמור, יש עליו סדקים, בורות או אבלציה, יש להחליפו. יש למרוח גריז לפני התקנת מיסבים חדשים, ולאחר מכן להרכיב אותם בסדר הפוך. המסבים המוחלפים חייבים להסתובב בצורה גמישה וללא בלבול ורעידות.