מנורת ערפל קדמית מקורית של SAIC למקסוס V80 C00001103 C00001104

ידע במוצרים

בנוסף לקורות הגבוהות הקדמיות, קורות נמוכות, פנסים, אורות קטנים, אורות הריצה האחוריים, אורות הבלם וסט אורות נגד ערפל במקום הלא בולט מאחורי המכונית. אורות ערפל אחוריים לרכבים מתייחסים לפנסי אות אדומים בעוצמה זוהרת גבוהה יותר מאשר אורות זנב, המותקנים בחלק האחורי של הרכב על מנת להקל על משתתפי תנועה אחרים של דרכים מאחורי הרכב למצוא אותם בסביבות עם ראות נמוכה כמו ערפל, גשם או אבק.

הוא מותקן בחזית המכונית במצב מעט נמוך יותר מהפנס, ומשמש להארת הכביש בעת נסיעה במזג אוויר גשום ומעורפל. קו הראייה של הנהג מוגבל בגלל ראות נמוכה במזג אוויר מעורפל. האור יכול להגדיל את מרחק הריצה, במיוחד את חדירת האור החזקה של האור האנטי-ערפל הצהוב, שיכול לשפר את הנראות של הנהג ומשתתפי התנועה הסובבים, כך שרכבים והולכי רגל מתקרבים יוכלו למצוא זה את זה במרחק.

מִיוּן

האורות נגד הערפל מחולקים לפנסי ערפל קדמיים ואורות ערפל אחוריים. פנסי הערפל הקדמיים הם בדרך כלל צהובים בהירים ואורות הערפל האחוריים אדומים. הלוגו של מנורת הערפל האחורית שונה מעט ממנוף הערפל הקדמי. קו האור של הלוגו של מנוף הערפל הקדמי הוא כלפי מטה, ומנורת הערפל האחורית מקבילה, אשר בדרך כלל ממוקמת על קונסולת המכשירים ברכב. בגלל הבהירות הגבוהה והחדירה החזקה של האור נגד הערפל, היא לא תפיק השתקפות מפוזרת כתוצאה מערפל, כך שהשימוש הנכון יכול למנוע ביעילות את התרחשות התאונות. במזג אוויר מעורפל, נורות הערפל הקדמיות והאחוריות משמשות בדרך כלל יחד.

אדום וצהוב הם הצבעים החודרים ביותר, אך אדום פירושו "אין מעבר", כך שנבחר צהוב. צהוב הוא הצבע הטהור ביותר, ואורות הערפל הצהובים של המכונית יכולים לחדור לערפל עבה מאוד ולירות הרחק משם. ובשל מערכת היחסים המפונקים האחורי, נהג המכונית האחורית מפנה את הפנסים, מה שמגדיל את עוצמת הרקע והופך את תמונת המכונית מלפנים מטושטשת יותר.

אורות ערפל קדמיים

משמאל שלושה קווים אלכסוניים, חוצים על ידי קו מעוקל, ובימין דמות חצי אליפטית.

אורות ערפל קדמיים

אורות ערפל קדמיים

מנורות ערפל אחוריות

משמאל דמות חצי אליפטית, ובימין שלושה קווים אופקיים, חוצים על ידי קו מעוקל.

לְהִשְׁתַמֵשׁ

תפקידם של פנסי ערפל הוא לאפשר לרכבים אחרים לראות את הרכב כאשר הראות מושפעת מאוד ממזג האוויר בערפל או בגשם, כך שמקור האור של פנסי ערפל צריך להיות חדירה חזקה. רכבים כלליים משתמשים במנורות ערפל הלוגן, ומנורות ערפל LED מתקדמות יותר ממנורות ערפל הלוגן.

מיקום ההתקנה של פנסי ערפל יכול להיות רק מתחת לפגוש והמיקום בו הגוף הקרוב ביותר לקרקע כדי להבטיח את פונקציית פנסי הערפל. אם מיקום ההתקנה גבוה, האורות אינם יכולים לחדור לגשם ולערפל כדי להאיר את האדמה בכלל (הערפל בדרך כלל מתחת למטר. דק יחסית), וזה קל לגרום לסכנה.

מכיוון שמתג תאורת הערפל מחולק בדרך כלל לשלושה הילוכים, הילוך 0 סגור, ההילוך הראשון שולט בפנסי הערפל הקדמיים, וההילוך השני שולט על נורות הערפל האחוריות. פנסי הערפל הקדמיים פועלים כשנפתח ההילוך הראשון, ומנורות הערפל הקדמיות והאחוריות עובדות יחד כשנפתח ההילוך השני. לכן, כאשר מפעילים את אורות הערפל, מומלץ לדעת באיזה הילוך נמצא המתג, כדי להקל על עצמכם מבלי להשפיע על אחרים ולהבטיח בטיחות נהיגה. [1]

כיצד לפעול

1. לחץ על הכפתור כדי להפעיל את אורות הערפל. יש רכבים מדליקים פנסי ערפל קדמיים ואחוריים על ידי לחיצה על כפתורים, כלומר ישנם כפתורים המסומנים באורות ערפל ליד לוח המכשירים. לאחר הדבקה של האורות, לחץ על אורות הערפל הקדמיים כדי להדליק את אורות הערפל הקדמיים; לחץ על פנסי הערפל האחוריים. כדי להפעיל את פנסי הערפל בחלק האחורי של הרכב. איור 1.

2. הפעל את אורות הערפל. בכמה רכבים, הג'ויסטיק האור מותקן מתחת להגה או מתחת למזגן השמאלי כדי להפעיל את פנסי הערפל, המופעלים על ידי סיבוב. כפי שמוצג באיור 2, כאשר הכפתור המסומן עם אות אור הערפל באמצע מופנה למצב ON, נורות הערפל הקדמי מופעלות ואז הכפתור מופעל למטה למצב של פנסי הערפל האחורי, כלומר, פנסי הערפל הקדמיים והאחוריים מופעלים באותו זמן. סובב מתחת להגה כדי להדליק את אורות הערפל.