הַשׁבָּחָה
שיפור באלמנט הנהיגה של בקרת טמפרטורה מתקפלת
אוניברסיטת שנחאי להנדסה וטכנולוגיה פיתחה סוג חדש של תרמוסטט המבוסס על תרמוסטט פרפין וסגסוגת זיכרון צורה של צורה גלילית של סליל גלילי, כאלמנט נהיגה בבקרת טמפרטורה. כאשר טמפרטורת הצילינדר ההתחלה של התרמוסטט נמוכה, קפיץ ההטיה דוחס את מעיין הסגסוגת כדי לסגור את השסתום הראשי ולפתוח את שסתום העזר למחזור הדם הקטן. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור עולה לערך מסוים, מעיין סגסוגת הזיכרון מתרחב ומדחס את מעיין ההטיה כדי לפתוח את השסתום הראשי של התרמוסטט. עם עליית טמפרטורת נוזל הקירור, פתיחת השסתום הראשי עולה בהדרגה, ושסתום העזר נסגר בהדרגה למחזור גדול.
כיחידת בקרת טמפרטורה, סגסוגת הזיכרון הופכת את פעולת פתיחת השסתום עדינה יחסית עם שינוי הטמפרטורה, אשר תורמת להפחתת השפעת הלחץ התרמי על גוש הצילינדר הנגרמת כתוצאה משפר את חיי הקירור בטמפרטורה נמוכה במיכל המים כאשר מתחילים מנוע הבעירה הפנימית, ושיפור חיי השירות של התרמוסטט. עם זאת, התרמוסטט משתנה מתרמוסטט השעווה, והתכנון המבני של אלמנט הנהיגה בקרת הטמפרטורה מוגבל במידה מסוימת.
שיפור שסתום הקיפול
התרמוסטט משפיע על נוזל הקירור. לא ניתן להתעלם מאובדן החשמל של מנוע הבעירה הפנימית הנגרמת על ידי אובדן נוזל קירור הזורם בתרמוסטט. בשנת 2001, שואי לייאן וגו שינמין מאוניברסיטת שנדונג חקלאית עיצבו את שסתום התרמוסטט כגליל דק עם חורים בקיר הצדדי, יצרו תעלת זרימה נוזלית מחורים הצדדיים וחורים אמצעיים, ופחדה פליז או אלומיניום כחומר של השסתום, הופכים את שטח השסתום לחלק, כדי להפחית את העמידות של העמידה.
