טיפים לבדיקת מנוע ותחזוקה.
1, מניעת התחממות יתר של מנוע
טמפרטורת הסביבה גבוהה, והמנוע קל להתחמם יתר על המידה. הבדיקה והתחזוקה שליש לחזק את מערכת קירור המנוע, ואת הסולם במיכל המים, במקטורן המים וב-יש להסיר פסולת המוטמעת בין שבבי הרדיאטור בזמן. בדוק בזהירות את התרמוסטט, משאבת המים, ביצועי המאוורר, יש לתקן נזק בזמן ולשים לב כדי להתאים את המתח של חגורת המאוורר; מוסיפים מים לקירור בזמן.
2. בדיקת שמן
שמן יכול למלא את התפקיד של שימון, קירור, איטום וכן הלאה. לפני שתבדוק את הנפט, יש לחנות את הרכב בדרך השטוחה, והרכב צריך לעצור יותר מעשר דקות לפני הבדיקה, ו
יש לחמם את הרכב שוב אחרי הלילה שלפני הוא מדויק.
כדי לאתר את כמות השמן, מחק תחילה את המפלסטיק והכניס אותו לאחור, הכנס אותו בסופו של דבר כדי למדוד במדויק את כמות השמן. באופן כללי, תהיה אינדיקציה בקנה מידה בסוף המפלסטיק, בהתאמה, ישנם גבולות עליונים ונמוכים, והמצב הרגיל נמצא בין לבין.
כדי לקבוע אם השמן מתדרדר, עליכם להשתמש בפיסת נייר לבן, זרקו עליו את השמן כדי לצפות בניקיון, אם יש זיהומים מתכתיים, צבע כהה וריח חריף, זה אומר שהוא צריך להחליף אותו.
3. בדוק נוזל בלם
נוזל בלם ידוע גם בשם שמן בלמים, המספק העברת אנרגיה, פיזור חום, מניעת קורוזיה ושימון למערכת הבלמים. למעשה, מחזור ההחלפה של נוזל הבלמים הוא ארוך יחסית, ואתה רק צריך לראות אם רמת הנוזל נמצאת במצב הרגיל (כלומר, המיקום בין הגבול העליון לגבול התחתון).
4, בדיקת נוזל קירור
נוזל הקירור שומר על המנוע פועל בטמפרטורות רגילות. כמו נוזל הבלמים, גם מחזור ההחלפה של נוזל הקירור הוא ארוך יחסית, ואתה רק צריך לשים לב לכמות השמן. חשוב לשים לב אם הצינור פגום.
בנוסף, צבע נוזל הקירור ישקף גם את ההידרדרות או לא, אך צבעי נוזל קירור שונים הם שונים, והשיקול העיקרי של המכונית הרגילה הוא גם קשה, הדורש ציוד מקצועי. לכן, אם כמות הנפט והצינור תקינה, טמפרטורת המים גבוהה כאשר הרכב פועל, יש צורך ללכת לחנות 4S או לחנות תחזוקה לגילוי.
5, גילוי שמן היגוי כוח
שמן היגוי הכוח מסייע בהפחתת בלאי משאבת ההיגוי ומפחית גם את כוח ההיגוי של ההגה, כך שאם אתה מגלה שהכיוון הפך להיות כבד יותר מבעבר, יתכן שיש בעיה בשמן הגה הכוח. אבל מכוניות היגוי חשמליות, אין צורך לבדוק.
בדרך כלל מוחלף שמן הגה כוח כל שנתיים 40,000 ק"מ, וגם מדריך התחזוקה מפורט. שיטת הגילוי דומה למעשה לשמן, שימו לב לסימן מפלס השמן על המפלסטיק. והשמן הוא גם לקחת את הנייר הלבן לצבע, אם יש להחליף מצב שחור בזמן.
6, בדיקת מי זכוכית
הבדיקה של מי זכוכית היא פשוטה יחסית, מה שמבטיח שכמות הנוזל לא תעלה על קו סולם הגבול העליון, ונמצא שפחות מתווסף בזמן, ואין גבול נמוך יותר. יש לציין כי יש למלא את מי הזכוכית בחלון האחורי של כמה דגמים באופן עצמאי.
2. תאר בקצרה את תוכן התחזוקה והשלבים של מערכת בקרת המחשבים של מנוע הרכב?
מערכת הבקרה האלקטרונית של המנוע כוללת בעיקר מערכת הזרקת דלק אלקטרונית, מערכת הצתה אלקטרונית ומערכות בקרת עזר אחרות. לכל אחד מהם ההשפעות הבאות:
1, בקרת הזרקת דלק - מערכת הזרקת דלק אלקטרונית (EFI) במערכת הזרקת הדלק האלקטרונית, בקרת הזרקת הדלק היא תכולת הבקרה הבסיסית והחשובה ביותר, יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) בעיקר קובעת את כמות הזרקת הדלק הבסיסית בהתאם לנפח הצריכה, ואז מתקנת את כמות הזרקת הדלק בהתאם לחושים אחרים (כגון טמפרטורה קירור, כמו תחושת החיישן של המנוע, וכו '. גז, ובכך משפר את כוחו, הכלכלה והפליטות של המנוע. בנוסף לבקרת הזרקת דלק, מערכת הזרקת הדלק האלקטרונית כוללת גם בקרת תזמון הזרקה, בקרת ניתוק דלק ובקרת משאבת דלק.
2, בקרת הצתה - מערכת הצתה מבוקרת אלקטרונית (ESA) הפונקציה הבסיסית ביותר של מערכת ההצתה מבוקרת אלקטרונית היא בקרת זווית מקדמת הצתה. המערכת שופטת את תנאי ההפעלה ותנאי ההפעלה של המנוע בהתאם לאותות החיישנים הרלוונטיים, בוחרת את זווית המקדמה האידיאלית ביותר להצתה, מצית את התערובת, ובכך משפרת את תהליך הבעירה של המנוע, כדי להשיג את המטרה של שיפור כוח המנוע, הכלכלה והפחתת זיהום הפליטה. בנוסף, למערכת ההצתה הנשלטת האלקטרונית יש גם פונקציות בקרת זמן ובקרת דלקת זמן.
3, תחזוקה וגילוי של כשל במנועי רכב
התקלות הנפוצות של מנוע הרכב הן: 1, המנוע במהירויות שונות, המועלה מונפק צליל "TUK" קצבי, ועשן שחור מעט; 2, המהירות לא יכולה לעלות למהירות הגבוהה, כוח הנהיגה במכונית אינו מספיק מספיק; 3, המנוע לא קל להתחיל; זה לא קל לזרז לאחר ההתחלה (שעמום), המכונית חלשה, והקרבורטור לפעמים ממוזג כאשר המכונית מאיצה במהירות, ואפילו המנוע קל להתעכב, וטמפרטורת המנוע גבוהה יותר; 4, המנוע בתנאי סרק תאוצה איטית הוא טוב, ותאוצה מהירה, מהירות המנוע לא יכולה לעלות, לעיתים מזג קרבורטור; 5, טמפרטורת המנוע תקינה, עובדת היטב במהירות נמוכה, בינונית ובגבוהה, לאחר הרפיה של דוושת המאיץ, יש חוסר יציבות מהירה או סרק גבוהה מדי או אפילו להבה. 6, ההגה רועד במהירות גבוהה; 7. ברחו בזמן הנהיגה. "מנוע" היא מכונה שיכולה להמיר צורות אנרגיה אחרות לאנרגיה מכנית, כולל מנועי בעירה פנימית (מנועי בנזין וכו '), מנועי בעירה חיצונית (מנועי סטירלינג, מנועי קיטור וכו'), מנועים חשמליים וכו '.
4, טכנולוגיית תחזוקת מנועי רכב?
מנוע המכונית הוא המכונה המספקת כוח לרכב והיא לב המכונית, המשפיעה על הכוח, הכלכלה והגנת הסביבה של המכונית, וקשורה יותר לביטחון האישי של הנהג והנוסעים. מנוע הוא מכונה שממירה סוג מסוים של אנרגיה לאנרגיה מכנית, ותפקידה להמיר את האנרגיה הכימית של בעירה נוזלית או גז לאנרגיה תרמית לאחר הבעירה, ואז להמיר את האנרגיה התרמית לאנרגיה מכנית באמצעות התפשטות וכוח פלט. לפריסת המנוע השפעה רבה על ביצועי המכונית. עבור מכוניות, ניתן לחלק את פריסת המנוע פשוט לשלושה הקדמיים, האמצעיים והאחוריים. נכון לעכשיו, מרבית הדגמים בשוק הם מנועים קדמיים, ומנועים רכובים ואחוריים משמשים רק בכמה מכוניות ספורט ביצועים. עבור מנוע הרכב, אנו עשויים שלא להבין יותר מדי, את רשת ה- Xiaobian הבאה שתכיר לך את טכנולוגיית תחזוקת מנועי הרכב, הרכב המערכת של מנוע הרכב, סיווג מנוע הרכב, שלבי ניקוי מנועי רכב, אמצעי זהירות לניקוי מנועי רכב.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
זמן פוסט: מאי -18-2024