מדוע ניתן לייצא רכבי מקסוס ברחבי העולם?

מדוע ניתן לייצא רכבי מקסוס ברחבי העולם?

1. אסטרטגיות ממוקדות לאזורים שונים
המצב בשווקים מעבר לים הוא לרוב מסובך יותר, וכרח יותר ליצור תחרותיות מובחנת, כך שלמקסוס יש אסטרטגיות שונות בשווקים שונים. לדוגמה, בשוק האירופי, מקסוס השיג תקני פליטת יורו VI והוביל טכנולוגיות אנרגיה חדשות בסביבות 2016, וסלל את הדרך לכניסה משמעותית לשווקים אירופיים מפותחים. עם זאת, ברור שמודלי אנרגיה חדשים מועדפים יותר על ידי משתמשים באירופה, במיוחד בנורבגיה, המדינה עם קצב החדירה הגבוה ביותר של אנרגיה חדשה, האנרגיה החדשה של מקסוס MPV EUNIQ5 זכתה במקום הראשון בשוק ה- MPV החדש של אנרגיה נורווגית.
במקביל, מקסוס ביצע שיפורים מהירים והתאמות מדויקות על פי המאפיינים והצרכים המובחנים של השוק האזורי, וזכה ברציפות בהזמנות בתעשייה הגדולות מהשדות הליסינג, הקמעונאות, הדואר, הסופרמרקט והעירון עם היתרונות של ההתאמה האישית של C2B, כולל ענקים רבים בתעשייה כמו DPD, קבוצת הלוגיסטיקה השנייה באירופה. לדוגמה, ביוני השנה, מקסוס חתם על הסכם שיתוף פעולה עם צי הלוגיסטיקה של סניף ה- DPD בבריטניה, קבוצת הלוגיסטיקה השנייה בגודלה באירופה, והורה 750 SAIC Maxus EV90, EV30 ודגמים אחרים. הזמנה זו היא הסדר היחיד הגדול ביותר של דגם מכוניות נוסעים קלות מותג סיני מעבר לים בהיסטוריה, וגם הסדר היחיד הגדול ביותר של מותג המכוניות הסיני בבריטניה.
ולא רק בבריטניה, אלא גם בבלגיה ונורבגיה, מקסוס הכה יצרנים אירופיים שהוקמו כמו פיג'ו סיטרואן ורנו בהצעות תחרותיות, וזכה גם בהוראות מבלגיה פוסט ונורווגיה פוסט.
זה גם הופך את מקסוס ל"מכונית מסירה "ראויה היטב באירופה. בנוסף, Maxus EV30 הותאם גם למאפיינים ולהרגלי השימוש של משתמשים אירופאים, והותאם לגודל הגוף ולתצורה מעשית כדי לענות במדויק בצרכים המעשיים של צרכנים מקומיים.

2. מתעקש על איכות לשבור את הרושם השלילי שנוצרה על ידי סין
לשוק הצ'יליאני בדרום אמריקה, המצב המקומי דליל, העיר מופצת לרוב בהרים ובמישור, והאקלים ברוב האזורים חם ולח, שקל לגרום לחלודה מפלדה. כתוצאה מכך, לתושבים המקומיים יש דרישות קפדניות לרכבים. במקרה זה,מקסוס T60טנדר נותר בשלושת נתח השוק המובילים בתשעת החודשים הראשונים של 2021. ביניהם, ברבעון הראשון של 2021, נתח השוק של T60 של T60 דורג במקום הראשון במשך שלושה חודשים ברציפות. כמעט אחת מכל ארבע מכוניות הנמכרות מקומית מגיעה ממקסוס.

בשוק האוסטרלי-חדש זילנד, כבר ביולי 2012, נחתם הסכם ייצוא רכב בשוק של מקסוס אוסטרליה בשנגחאי, אוסטרליה הפכה למקסוס להיכנס לשוק הראשון שפותח מעבר לים. SAIC מקסוס הפך אפוא למותג המכוניות הסיני הראשון שנכנס לשוק המפותח. אחרי שנים של עבודה קשה, מוצרי ה- 2.5T-3.5T Van (Van) של מקסוס, שהם בעיקרG10, V80 ו- V90, הפכו לאלוף המכירות החודשי עם 26.9 אחוזים מנתח השוק, גברו על טויוטה, יונדאי ופורד. יתרה מזאת, מאז 2021, מוצרי ואן של מקסוס הוכרו מאוד בפלח השוק המקומי בניו זילנד, כאשר נתח השוק החודשי דירוג בשלושת הראשונים, ונתח השוק המצטבר המדורג במקום השלישי מינואר עד מאי.

3. שירות מצוין לאחר המכירה
מבחינת השירות שלאחר המכירה מעבר לים, מקסוס מיישם את מושג השירות העולמי לאחר המכירה של "כל העולם, אין דאגות" בו זמנית בשווקים מקומיים וחו"ל. בנוסף, פותחו סדרה של אסטרטגיות ומדדים של שירות לאחר המכירה למאפייני שוק שונים. לדוגמה, באירופה, SAIC Maxus מספקת למשתמשים נסיעת בדיקה של 30 יום לפני המכירות, ומספקת תקופת אחריות ארוכה יותר למכוניות חדשות לאחר מכירות מאשר הנוהג בענף. נכון לעכשיו, מקסוס הקים בעצם שלוש יכולות מערכת עיקריות של שירות, טכנולוגיה ואביזרים לאחר המכירה מעבר לים. במקביל, סטנדרטיזציה של תקני שירות ותהליכי שירות לאחר המכירה, שיפרו את התמונה, ויישמו גם מנגנוני תושבים באזורי מפתח. זה גם לבנות פלטפורמת ניהול הזמנת חלקים מקוונים גלובליים כדי לשפר את שיעור שביעות רצון ההזמנה; תכנן מרכזי חילוף בחו"ל בשווקי מפתח והגיבו לצורכי חלקי חילוף בזמן.
כמובן שההצלחה של מקסוס היא לא רק שלוש הנקודות שלעיל, ישנם מקומות רבים ששווים אותנו ללמוד, אנו נמשיך לחתור לעתיד גבוה יותר ומרוחק יותר, ג'ומנג (שנחאי) רכב ושות 'בע"מ יש גם רוח שירות מצוינת לאחר מכירות, אנא הינה מובטח לקנות.