מדוע ניתן לייצא רכבי MAXUS לכל העולם?

מדוע ניתן לייצא רכבי Maxus לכל העולם?

1. אסטרטגיות ממוקדות לאזורים שונים
המצב בשווקים בחו"ל לרוב מורכב יותר, ויש צורך יותר ליצור תחרותיות מובחנת, ולכן ל-MAXUS יש אסטרטגיות שונות בשווקים שונים. לדוגמה, בשוק האירופי, MAXUS השיגה תקני פליטה של ​​Euro VI והובילה טכנולוגיות אנרגיה חדשות בסביבות 2016, מה שסלל את הדרך לכניסה גדולה לשווקים מפותחים באירופה. עם זאת, ברור שדגמי אנרגיה חדשים מועדפים יותר על ידי משתמשים אירופאים, במיוחד בנורבגיה, המדינה עם שיעור החדירה הגבוה ביותר של אנרגיה חדשה, MPV האנרגיה החדש של MAXUS EUNIQ5 זכה במקום הראשון בשוק MPV האנרגיה החדשה הנורבגית.
במקביל, MAXUS ביצעה שיפורים מהירים והתאמות מדויקות בהתאם למאפיינים ולצרכים המובחנים של השוק האזורי, וזכתה ברציפות להזמנות תעשייתיות גדולות מתחומי הליסינג, הקמעונאות, הדואר, הסופרמרקט והעירייה עם היתרונות של התאמה אישית של C2B , כולל ענקיות רבות בתעשייה כמו DPD, קבוצת הלוגיסטיקה השנייה בגודלה באירופה, ו-TESCO. כך למשל, ביוני השנה חתמה MAXUS על הסכם שיתוף פעולה עם צי הלוגיסטיקה של סניף בריטניה של DPD, קבוצת הלוגיסטיקה השנייה בגודלה באירופה, והזמינה 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 ודגמים נוספים. הזמנה זו היא ההזמנה היחידה הגדולה ביותר של דגמי מכוניות נוסעים קלות של המותג הסיני מעבר לים בהיסטוריה, וגם ההזמנה היחידה הגדולה ביותר של מותג הרכב הסיני בבריטניה.
ולא רק בבריטניה, אלא גם בבלגיה ובנורווגיה, MAXUS גברה על יצרניות אירופיות מבוססות כמו פיג'ו סיטרואן ורנו בהתמודדויות תחרותיות, וגם זכתה בהזמנות מהדואר בלגיה ודואר נורווגיה.
זה גם הופך את MAXUS ל"מכונית משלוח" ראויה באירופה. בנוסף, ה-MAXUS EV30 הותאם גם למאפיינים ולהרגלי השימוש של המשתמשים האירופאים, והותאם למידות הגוף והתצורה המעשית כדי לענות בצורה מדויקת על הצרכים הפרקטיים של הצרכנים המקומיים.

2. התעקש על איכות כדי לשבור את הרושם השלילי שיצרה סין
לשוק הצ'יליאני בדרום אמריקה, המצב המקומי דליל, העיר מפוזרת ברובה בהרים וברמות, והאקלים ברוב האזורים חם ולח, מה שקל לגרום לחלודה מפלדה. כתוצאה מכך, לתושבים המקומיים יש דרישות מחמירות לכלי רכב. במקרה זה, הMAXUS T60טנדר נשאר בשלושת נתח השוק המובילים בתשעת החודשים הראשונים של 2021. ביניהם, ברבעון הראשון של 2021, נתח השוק של T60 דורג במקום הראשון במשך שלושה חודשים רצופים. כמעט אחת מכל ארבע מכוניות שנמכרות במקום מגיעה מ-MAXUS.

בשוק האוסטרלי-ניו זילנד, כבר ביולי 2012, נחתם הסכם יצוא כלי רכב בשוק האוסטרלי של MAXUS בשנגחאי, אוסטרליה הפכה ל-MAXUS כדי להיכנס לשוק המפותח הראשון בחו"ל. Saic Maxus הפך בכך למותג הרכב הסיני הראשון שנכנס לשוק המפותח. לאחר שנים של עבודה קשה, מוצרי MAXUS '2.5T-3.5T VAN (וואן), שהם בעיקרםG10, V80 ו-V90, הפכו לאלופות המכירות החודשיות עם 26.9 אחוז מנתח השוק, כשהן מנצחות את טויוטה, יונדאי ופורד. יתרה מכך, מאז 2021, מוצרי MAXUS 'VAN זוכים להכרה רבה בפלח השוק המקומי בניו זילנד, כאשר נתח השוק החודשי מדורג בשלושת הראשונים, ונתח השוק המצטבר במקום השלישי מינואר עד מאי.

3. שירות מעולה לאחר המכירה
במונחים של שירות לאחר המכירה בחו"ל, MAXUS מיישמת את תפיסת השירות לאחר המכירה העולמית של "כל העולם, אין דאגות" בו זמנית בשווקים מקומיים ומחו"ל. בנוסף, פותחו סדרה של אסטרטגיות ואמצעים לשירות לאחר המכירה עבור מאפייני שוק שונים. לדוגמה, באירופה, SAIC Maxus מספקת למשתמשים נסיעת מבחן של 30 יום לפני המכירה, ומספקת תקופת אחריות ארוכה יותר למכוניות חדשות לאחר המכירה מהנוהג בתעשייה. נכון לעכשיו, MAXUS הקימה בעצם שלוש יכולות מערכת עיקריות של שירות לאחר המכירה בחו"ל, טכנולוגיה ואביזרים. במקביל, תקן את התקנים והתהליכים של שירות לאחר המכירה, שפר את התדמית וגם הטמע מנגנוני תושב באזורי מפתח. זה גם לבנות פלטפורמה גלובלית מקוונת לניהול הזמנות חלקים כדי לשפר את שיעור שביעות הרצון מההזמנה; תכנן מרכזי חלפים בחו"ל בשווקי מפתח ותענה לצורכי חלקי חילוף בזמן.
כמובן שההצלחה של MAXUS היא לא רק שלוש הנקודות הנ"ל, יש הרבה מקומות שכדאי לנו ללמוד, אנחנו נמשיך לשאוף לעתיד גבוה ורחוק יותר, גם ל-Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. -רוח שירות מכירות, אנא היה סמוך ובטוח לקנות.