השפעת התפרצות נגיף הכתר החדש בשנגחאי על תעשיית הרכב וחלקי הרכב

בתור היהלום שבכתר התעשייתי, שרשרת תעשיית הרכב ארוכה ביותר, כוללת מגוון רחב של תעשיות ומשלבת מספר רב של טכנולוגיות מתקדמות. כמו קבוצת גלגלי שיניים מדויקים, הם משתפים פעולה זה עם זה כדי לגרום למכוניות לרדת בצורה חלקה מפס הייצור.

שנגחאי של היום סופגת מגיפת דלקת ריאות חדשה של הכתר.

ב-6 באפריל, ליי ז'נגלונג, סגן מנהל ומפקח ברמה הראשונה של הלשכה לבקרת מחלות ומניעתן של הנציבות הלאומית לבריאות, הציג במסיבת העיתונאים של מנגנון המניעה והבקרה המשותף של מועצת המדינה כי המגפה בשאנגחאי נמצאת בשיאה, עם יותר מ-90,000 מקרים מדווחים של הדבקה. העברות קהילתיות נוספות גלשו למחוזות וערים רבות, ומצב המניעה והבקרה חמור מאוד.

על פי האתר הרשמי של ועדת הבריאות העירונית של שנגחאי, ב-4 באפריל, שנגחאי זנחה את האסטרטגיה הקודמת של חלוקה וחלוקה של חומצות גרעין, וביצעה בדיקות סינון לחומצות גרעין בעיר. ב-4 וב-5, שנגחאי דיווחה על יותר מ-30,000 הדבקות חדשות מקומיות בנגיף הקרנית. לדוגמה, ב-6, שנגחאי שוב ביצעה בדיקת חומצות גרעין או אנטיגן ברחבי העיר.

כמרכז חשוב של תעשיית הרכב הסינית, גל ההלם של המגיפה לא יוגבל לשנגחאי, אלא יתפשט גם לדלתא של נהר היאנגצה ואפילו לכל המדינה.

ארגונים בשרשרת תעשיית הרכב מבצעים באופן פעיל ייצור ועזרה עצמית, מיישמים משרד מקוון ומשתמשים בטכנולוגיית ענן כדי לשתף פעולה מרחוק ולפתח מוצרים חדשים כאשר משלוח אקספרס חסום. נסו לבטל השפעות שליליות.

גם הממשלה המקומית נוקטת בפעולה. מחוז ג'יאדינג, שנגחאי, הקים מחלקת אבטחה מיוחדת, והוציא מדריך ותוכנית בקרה כדי לסייע לחברות מפתח לבנות סביבת ייצור בטוחה ולאפשר לעובדים מוסמכים לחזור למפעל. וכן להגיש בקשה לאישורים עבור חברות קשורות כדי להבטיח את בטיחותן של שרשראות האספקה ​​במעלה ובמורד הזרם.

האם תעשיית הרכב של שנגחאי נתקעה?
עד כמה שנגחאי חשובה בנוף הרכב הסיני?
בשנת 2021 כולה, ייצור הרכב בשנגחאי עמד על 2.833 מיליון יחידות, עלייה של 7% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד; ערך התפוקה הגיע ל-758.6 מיליארד יואן, עלייה של 21.1% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. על פי נתוני הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה, ייצור הרכב הלאומי בשנת 2021 יעמוד על 26.528 מיליון יחידות, עלייה של 4.8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
מבחינת ייצור, שנגחאי מהווה 10% מסך ייצור הרכב במדינה; מבחינת מכירות, שנגחאי היא העיר הגדולה ביותר מבחינת מכירות מכוניות חדשות במדינה. על פי נתוני ביטוח חובה לרכבים חדשים, המכירות המצטברות של מכוניות חדשות בשנגחאי יגיעו ל-736,700 בשנת 2021, עלייה של 11.5% משנה לשנה.
כמות גדולה ואיכות גבוהה הם הבסיס של תעשיית הרכב של שנגחאי.
בשנת 2021 כולה, תפוקת כלי הרכב החדשים של שנגחאי תעמוד על 632,000, עלייה של 160% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, עם ערך תפוקה של 177.26 מיליארד יואן, ובכך תעבור את רף ה-100 מיליארד. באותה תקופה, שנגחאי מכרה 254,000 כלי רכב חדשים המונעים על ידי אנרגיה, עלייה של 105% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. המספר המצטבר של כלי רכב חדשים המונעים על ידי אנרגיה הגיע ל-677,000, וסולם הקידום הכולל דורג במקום הראשון מבין הערים במדינה.
בנוסף לגודלה, שנגחאי ממלאת גם תפקיד חלוצי בפריצות דרך טכנולוגיות בתעשיית הרכב. אנרגיה חדשה ורשתות חכמות הן ערכי הליבה החדשים של הרכב. שנגחאי גיבשה תוכנית ברורה לכך כדי להאיץ את פיתוחה של אזור הררי לפיתוח תעשיית הרכב בעלת השפעה עולמית.
על פי "תוכנית היישום של שנגחאי להאצת פיתוח תעשיית רכבי האנרגיה החדשה (2021-2025)", עד שנת 2025, תפוקת רכבי האנרגיה החדשה תעלה על 1.2 מיליון, וערך התפוקה יעלה על 350 מיליארד יואן. 50%.
במאי 2021, משרד השיכון והפיתוח העירוני-כפרי ומשרד התעשייה וטכנולוגיית המידע רשמו את שנגחאי כקבוצה הראשונה של ערי פיילוט לפיתוח מתואם של תשתית ערים חכמות וכלי רכב מחוברים חכמים. שנגחאי תשלב באופן עמוק ערים חכמות, תחבורה חכמה, כלי רכב מחוברים חכמים ואנרגיה חכמה, ותדגים ותקדם את ניסיונה.
כיום, עקב השפעת מגפת דלקת הריאות החדשה, תעשיית הרכב של שנגחאי עומדת בפני מבחן גדול.
עבור SAIC, שבסיסה בשנגחאי, ההשפעה אינה קטנה. מפעלים כמו SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen ומפעלים אחרים צמצמו או אף השעו את הייצור באופן ישיר.
לפני ששנחאי לא יישמה ניהול סטטי גלובלי, SAIC פולקסווגן דאגה לכמה עובדים לייצר ייצור בלולאה סגורה במפעל אנטינג. מאוחר יותר, עם מצב המגפה החמור בשנחאי ותנודות באספקת החלקים והרכיבים, מפעל SAIC פולקסווגן בשנחאי נכנס להשבתה.
מפעל שנגחאי עצמו מהווה גם תמיכה חשובה עבור קבוצות רכב רבות בחו"ל. על פי נתונים פומביים, SAIC פולקסווגן תמכור סך של 1.343 מיליון כלי רכב חדשים (לא כולל סקודה) בשנת 2021, המהווים יותר מ-15% ממכירות קבוצת פולקסווגן העולמיות.
טסלה, שהושפעה ממדיניות מניעת המגיפה, השעתה את הייצור במפעל הגיגה-מפעל שלה בשנגחאי מאז ה-28 במרץ. אנליסטים ציינו כי בהתבסס על כושר הייצור היומי הממוצע של 2,000 כלי רכב, הפסקת הייצור תשפיע על ייצורם של כמעט 20,000 כלי רכב של טסלה, יאריך עוד יותר את מחזור איסוף המכוניות של טסלה, ולאחר מכן ישפיע על מחיר הטרמינל.

מפעל טסלה ג'יגה-מפעל, הממוקם באזור התעשייה של ציוד כבד לינגאנג בשנגחאי, משתרע על פני יותר מ-860,000 מ"ר ויכולת ייצור של 450,000 כלי רכב בשנת 2021. זהו פרויקט ייצור הרכב הראשון בסין בבעלות זרה לחלוטין והמפעל-על הראשון של טסלה מחוץ לארצות הברית. מחצית מרכבי טסלה בעולם ייוצרו כאן בשנת 2021.
האם תעשיית הרכב של שנגחאי נסגרה במהלך הסגר? התשובה היא לא. נכון לעכשיו, חברות רכב שונות בשנגחאי מבצעות ייצור ועזרה עצמית בהתאם לתנאים המקומיים, מפעילות משרד מקוון, ומתאמות ומתקשרות זו עם זו; מתוך הנחה של הבטחת בטיחות, הן מקיימות ייצור לא מקוון מוגבל.

עד כמה יעיל המשרד המקוון
פרויקט חדש שמבוצע על ידי מחלקת אבטחת האיכות של רכבי נוסעים של SAIC דורש החלפה של חלק מסוים. מכיוון שצורת החלק מורכבת וקשה לעיבוד, בעבר נדרשו הספקים לשלוח דגימות להערכה. עקב המגפה, לא יכלו לקבל דגימות בזמן.
על מנת לא לפגוע בהתקדמות הפיתוח של הפרויקט, מחלקת אבטחת האיכות של SAIC Motor חשבה על "בדיקת וידאו", תוך שימוש בפלטפורמה הדיגיטלית iLink של SAIC Motor כדי להעריך דגימות ותוכניות לייצור לוחות באמצעות וידאו ברזולוציה גבוהה מרחוק, ולעודד ספקים להמשיך להשתפר. תוכנית עבודה למעקב במהלך תקופת המגיפה.

אז אם נפגוש את הווירוס הזה ונרצה לקנות חלקי חילוף לרכב של SAIC MG ו-MAXUS, איך לעשות זאת?

יקירי, אם נעמוד בזה, תוכל ליצור רשימה ארוכה של מספרי יצרן מקורי וכמות עבורנו, ונוכל לתת הצעת מחיר כאן. לאחר שנאשר את ההזמנה, כל המוצרים יוכנו עבורך. לאחר הווירוס, כל המוצרים יוכלו להישלח ואין לך מה לדאוג.

כיצד ניתן לרכוש חלקי חילוף לרכב עבור MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?

כן, חלקי חילוף מקוריים או חלקי חילוף סינתטיים ניתן למצוא מחברת CSSOT, שהיא Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.

wechat, whatsapp: +8615000373524

email:mgautoparts@126.com