ההשפעה של התפרצות נגיף הכתר החדש של שנחאי על ענף חלקי הרכב והרכב

כתכשיט בכתר התעשייתי, רשת תעשיית הרכב ארוכה ביותר, כוללת מגוון רחב של תעשיות ומשלב מספר גדול של טכנולוגיות מתקדמות. כמו קבוצה של הילוכים מדויקים, הם משתפים פעולה זה עם זה כדי לגרום למכוניות להתגלגל בצורה חלקה מפס הייצור.

שנחאי של ימינו נפגע ממגפת הדלקת הכתר החדשה.

ב- 6 באפריל, ליי ז'נגלונג, סגן מנהל ומפקח ברמה הראשונה של הלשכה הלאומית לבקרת מחלות ומניעת מחלות, הוצג במסיבת העיתונאים של מנגנון המניעה והבקרה המשותפת של מועצת המדינה כי המגיפה בשנגחאי הייתה בשיאה, עם יותר מ- 90,000 מקרים של זיהום. העברות קהילתיות נוספות נשפכו לפרובינציות וערים רבות, ומצב המניעה והבקרה הוא חמור מאוד.

על פי האתר הרשמי של ועדת הבריאות והבריאות העירונית בשנגחאי, ב- 4 באפריל, שנחאי נטשה את אסטרטגיית חומצות הגרעין המפורסמות בעבר של חלוקה ואצווה, וביצעה בדיקת חומצות גרעין בעיר. ברביעי והחמישי, שנחאי דיווחו כי היו יותר מ -30,000 זיהומי כתר חדשים חדשים. לדוגמה, ב -6, שנחאי שוב ביצעה בדיקת חומצה גרעינית או אנטיגן ברחבי העיר.

כמרכז חשוב בתעשיית הרכב של סין, גל ההלם של המגיפה לא יוגבל לשנגחאי, אלא יתפשט גם לדלתא נהר יאנגצה ואפילו למדינה כולה.

ארגונים ברשת תעשיית הרכב מבצעים באופן פעיל ייצור ועזרה עצמית, מיישמים משרד מקוון ומשתמשים בטכנולוגיית ענן כדי לשתף פעולה מרחוק כדי לפתח מוצרים חדשים בעת חסום משלוח אקספרס. נסה לחסל השפעות שליליות.

השלטון המקומי נוקט גם בפעולה. מחוז ג'יאדינג, שנחאי הקימה שיעור אבטחה מיוחד, והנפיקה ספר הדרכה ותוכנית בקרה שתסייע לארגונים מרכזיים לבנות סביבת ייצור בטוחה ולאפשר לעובדים מוסמכים לחזור למפעל. ולהגיש בקשה למעברים לחברות קשורות כדי להבטיח את בטיחותן של שרשראות האספקה ​​במעלה הזרם והזרם.

האם תעשיית הרכב של שנחאי נתקעה?
כמה חשובה שנחאי בנוף הרכב הסיני?
בכל השנה של 2021, ייצור הרכב של שנחאי היה 2.833 מיליון, עלייה של 7% בהשוואה לתקופה המקבילה של השנה הקודמת; ערך התפוקה הגיע ל -758.6 מיליארד יואן, עלייה של 21.1% בהשוואה לתקופה המקבילה של השנה הקודמת. על פי נתוני הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה, ייצור הרכב הלאומי בשנת 2021 יהיה 26.528 מיליון יחידות, עלייה של 4.8% בהשוואה לתקופה המקבילה של השנה הקודמת.
מבחינת הייצור, שנחאי מהווה 10% מכלל ייצור הרכב במדינה; מבחינת המכירות, שנחאי היא העיר הגדולה ביותר מבחינת מכירות של מכוניות חדשות במדינה. על פי נתוני ביטוח התעבורה החדש של מכוניות חובה, המכירות המצטברות של מכוניות חדשות בשנגחאי יגיעו ל -736,700 בשנת 2021, עלייה של 11.5%משנה לשנה.
כמות גדולה ואיכות גבוהה הם הבסיס לתעשיית הרכב של שנחאי.
בכל השנה של 2021, תפוקת רכב האנרגיה החדשה של שנחאי תהיה 632,000, עלייה של 160% לעומת התקופה המקבילה של השנה הקודמת, עם שווי תפוקה של 177.26 מיליארד יואן, ושבר את סימן 100 מיליארד. באותה תקופה מכרה שנחאי 254,000 רכבי אנרגיה חדשים, עלייה של 105% לעומת התקופה המקבילה של השנה הקודמת. המספר המצטבר של רכבי אנרגיה חדשים הגיע ל -677,000, וסולם הקידום הכולל דורג במקום הראשון בקרב ערים במדינה.
בנוסף לגודלו, שנחאי ממלאת גם תפקיד חלוצי בפריצות דרך טכנולוגיות בתעשיית הרכב. אנרגיה חדשה ורשתות חכמות הם ערכי הליבה החדשים של מכוניות. שנחאי עשתה תוכנית ברורה לכך שתאיץ את פיתוח היילנד לפיתוח ענף הרכב עם השפעה עולמית.
על פי "תוכנית היישום של שנחאי להאצת פיתוח ענף רכב אנרגיה חדש (2021-2025)", עד שנת 2025, תפוקת רכבי האנרגיה החדשים תעלה על 1.2 מיליון, וערך התפוקה יעלה על 350 מיליארד יואן. 50%.
במאי 2021, משרד הדיור והפיתוח העירוני-כפרי ומשרד התעשייה וטכנולוגיית המידע רשמו את שנחאי כצוות הראשון של ערי פיילוט לפיתוח מתואם של תשתיות עיר חכמות ורכבים מחוברים חכמים. שנחאי תשלב עמוק ערים חכמות, תחבורה חכמה, כלי רכב מחוברים חכמים ואנרגיה חכמה, ותפגין ויקדם את החוויה שלה.
כיום, בגלל ההשפעה של מגיפת הדלקת הכתר החדשה, ענף הרכב בשנגחאי עומד בפני מבחן גדול.
עבור SAIC, שבסיסה בשנגחאי, ההשפעה אינה קטנה. מפעלים כמו מכונית נוסעים SAIC, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen ומפעלים אחרים הפחיתו ישירות או אפילו השעו את הייצור.
לפני ששנגחאי לא יישמה ניהול סטטי גלובלי, SAIC פולקסווגן סידרה עבור חלק מהעובדים לייצר ייצור לולאה סגורה במפעל האנגינג. מאוחר יותר, עם המצב המגיפה הקשה בשנחאי ותנודות באספקת חלקים ורכיבים, צמח שנגחאי של סאיק פולקסווגן נכנס לכיבוי.
מפעל שנחאי עצמו הוא גם תמיכה חשובה בקבוצות רכב רבות מעבר לים. על פי נתונים ציבוריים, SAIC פולקסווגן תמכור בסך הכל 1.343 מיליון רכבים חדשים (למעט סקודה) בשנת 2021, והיוו יותר מ- 15% מהמכירות הגלובליות של קבוצת פולקסווגן.
טסלה הושפע ממדיניות מניעת המגיפה, והושעה את הייצור בג'יגאפקטורי שנגחאי מאז 28 במרץ. אנליסטים ציינו כי בהתבסס על כושר הייצור היומי הממוצע של 2,000 כלי רכב, הפסקת הייצור תשפיע על הייצור של כמעט 20,000 רכבי טסלה, עוד יותר ריבוי של איסוף הרכב של טסלה, ואז משפיע על מחיר הטרמינל.

Tesla Gigafactory, הממוקם באזור התעשייה של ציוד כבד בשנגחאי לינגאנג, הוא בעל סולם של יותר מ 860,000 מ"ר ויכולת ייצור של 450,000 כלי רכב בשנת 2021. זהו פרויקט ייצור הרכב הזר הראשון בסין והפרויקט הראשון של טסלה מחוץ לארצות הברית. מפעל סופר. מחצית מרכבי טסלה בעולם יופקו כאן בשנת 2021.
האם תעשיית הרכב בשנגחאי נסגרה במהלך הנעילה? התשובה היא לא. נכון לעכשיו, חברות רכב שונות בשנגחאי מבצעות ייצור ועזרה עצמית על פי התנאים המקומיים, מבצעות משרד מקוון ומתאמות ותקשורת זו עם זו; בהנחת היסוד להבטיח בטיחות, הם שומרים על ייצור לא מקוון מוגבל.

כמה יעיל המשרד המקוון
פרויקט חדש המתבצע על ידי מחלקת אבטחת איכות הנוסעים של SAIC מחייב החלפת חלק מסוים. מכיוון שצורת החלק הזה מורכבת וקשה לעיבוד, היא נהגה לדרוש מהספקים לשלוח דגימות להערכה. מושפע מהמגיפה, לא ניתן היה לקבל דגימות בזמן.
על מנת לא להשפיע על התקדמות הפיתוח של הפרויקט, מחלקת אבטחת האיכות של SAIC Motor חשבה על "בדיקת וידאו", תוך שימוש בפלטפורמה הדיגיטלית ILINK של SAIC Motor כדי להעריך דגימות ותוכניות לייצור צלחות באמצעות וידאו בהגדרה גבוהה מרחוק, ולדחף לספקים להמשיך להשתפר. תוכנית עבודה במעקב במהלך תקופת המגיפה.

ואז אם אנו פוגשים את הוויראוסי הזה אנו רוצים לקנות חלקי רכב SAIC MG & MAXUS, איך לעשות?

יקירתי, אם נפגש עם זה, אתה יכול לרשימה ארוכה עבור OEM לא, כמות עבורנו ונוכל ליצור ציטוט כאן וכאשר אנו מאשרים את ההזמנה כל המוצרים יתכוננו עבורך, אחרי ויראוסי, כל הפרוקטים יכולים לשלוח ושום דבר לדאוג לזה

כיצד לקנות Mg RX5 MGZs, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, Maxus V80, Maxus G10 All Trans Auto Farts?

כן, חלקים מקוריים או סובין שתוכלו למצוא מחברת CSSOT, כלומר Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.

WeChat, WhatsApp: +8615000373524

email:mgautoparts@126.com