• head_baner
  • head_baner

חלקי חילוף לרכב MG5 i5-23 מגדש פאזה-פליטה-10719075 ספק קטלוג סיטונאי מחיר זול מהמפעל

תיאור קצר:

יישום מוצרים: MG5 i5-23

מספר יצרן: 10719075

מותג: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

זמן אספקה: מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד

תשלום: פיקדון Tt

מותג החברה: CSSOT


פרטי מוצר

תגי מוצר

מידע על מוצרים

שם המוצרים מתקן פאזה-פליטה
יישום מוצרים MG5 i5-23
מספר יצרן מקורי של מוצרים 10719075
ארגון המקום תוצרת סין
מותג CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
זמן אספקה מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד
תַשְׁלוּם פיקדון Tt
מותג החברה CSSOT
מערכת יישומים מערכת שלדה
מתקן-פאזה-פליטה-10719075
מתקן-פאזה-פליטה-10719075

ידע על המוצר

מהו אינוורטר לרכב

ממיר מנוע לרכב הוא מכשיר המשמש לכוונון המיקום היחסי בין גל זיזים היניקה לגל הארכובה של מנוע רכב. תפקידו העיקרי הוא לכוונן את הפאזה של גל הזיזים באמצעות הנעת המנוע, ובכך לייעל את הביצועים וצריכת הדלק של המנוע.
עקרון העבודה
וסת פאזה ברכב מאמצים בדרך כלל וסת פאזה חשמליים, והמבנה שלהם כולל מנגנון תמסורת בעל שלושה צירים. אחד הצירים מחובר לגל זיזים, ציר אחר מונע על ידי המנוע, והציר השלישי מחובר לגלגל השיניים דרך הסטטור. מבנה מכני קומפקטי זה מאפשר לגל זיזים, למנוע ויסות הפאזה ולגלגל השיניים לעבוד בתיאום. כאשר יש צורך לתקן את זווית התזמון, המנוע הופך את מהירויות הסיבוב של שלושת הצדדים הללו לווסתות. כאשר יש צורך לכוונן את הפאזה, מהירות המנוע תהיה מהירה או איטית יותר ממהירות הסטטור בהתאם לתנאי ההפעלה, ובסופו של דבר שולטת בזמן הפתיחה/סגירה של השסתום.
סוגים ותרחישי יישום
ישנם בעיקר שני סוגים של ווסתים לרכב: מערכת תזמון שסתומים משתנה (VVT) ומערכת הרמת שסתומים משתנה (VVL). VVT משפרת את תפוקת המומנט ואת צריכת הדלק על ידי התאמת תזמון פתיחת שסתומי היניקה והפליטה, בעוד ש-VVL ממטב את תפוקת ההספק ואת יעילות הדלק על ידי שינוי הרמת השסתומים. מערכות אלו נמצאות בשימוש נרחב במנועי רכב מודרניים, במיוחד בדגמים עם דרישות ביצועים ויעילות גבוהות.
תחזוקה ואבחון תקלות
לצורך תחזוקת ווסת פאזה ברכב, חשוב מאוד לבדוק באופן קבוע את מצב הפעולה של המנוע ואת אטימות החיבורים המכניים. אם מתגלה שהמנוע אינו פועל בצורה חלקה או שכיוונון הפאזה אינו מדויק, יש לבצע תחזוקה או החלפה בזמן של רכיבים רלוונטיים. בנוסף, ניקוי ותחזוקה קבועים של המבנה המכני כדי להבטיח את פעולתו החלקה הם גם דרך יעילה להאריך את חיי השירות של ווסת הפאזה. מבחינת אבחון תקלות, ניתן לזהות את דיוק זרם המנוע, המתח וויסות הפאזה באמצעות כלי אבחון מקצועיים, לגלות ולפתור בעיות בזמן.
התפקיד העיקרי של מודולטור הפאזה של המכונית הוא להשתמש באות המווסת כדי לשנות ישירות את הפרמטרים של לולאת התהודה, כך שכאשר אות הנושא עובר דרך לולאת התהודה, נוצרת הזזת פאזה ליצירת גל אפנון פאזה.
באופן ספציפי, מודולטור הפאזה לרכב משיג אפנון ודה-מודולציה של האות על ידי שינוי הפרמטרים של מעגל התהודה כדי להשפיע על שינוי הפאזה של האות.
עקרון העבודה
עקרון הפעולה של ווסת פאזה לרכב כרוך בוויסות אותות ומעגלי תהודה. האות המווסת משמש לשינוי הפרמטרים של מעגל התהודה, מה שגורם לאות הנושא לשנות פאזה בעת מעבר דרך מעגל התהודה וליצור גל מווסת פאזה. תהליך זה כרוך בתכנון מעגלים אלקטרוניים וטכניקות עיבוד אותות כדי להבטיח שמווסת הפאזה יוכל לשלוט במדויק בשינויי הפאזה של האות.
תרחישי יישום
מודולטורי פאזה לרכב נמצאים בשימוש נרחב במערכות אלקטרוניות לרכב, במיוחד ביישומים הדורשים בקרה מדויקת של פאזת האות. לדוגמה, במערכות תקשורת, ניתן להשתמש במודולטור פאזה כדי לווסת ולפרק אותות כדי להבטיח שידור יציב של אותות. ביחידות בקרה אלקטרוניות לרכב, ניתן להשתמש במודולטורי פאזה כדי לשלוט במדויק באותות של חיישנים ומפעילים שונים, ובכך לשפר את היציבות והאמינות של המערכת.
כשל בממיר הרכב בא לידי ביטוי בעיקר בתופעות הבאות:
אנומליה במתח: טרנזיסטור אפקט השדה או טרנזיסטור דרלינגטון בתוך הממיר מתקלקל, מה שגורם לזרם העירור לצאת משליטה, למתח המוצא של הגנרטור לעלות או לרדת באופן חריג, ולטעינת יתר או תת-טעינת הסוללה.
יעילות טעינה מופחתת : הגנרטור פגום, מתח המוצא יורד והוא אינו יכול לטעון את הסוללה כראוי, וכתוצאה מכך אין מספיק עוצמת סוללה.
Youdaoplaceholder0 מעגל פתוח ‌: טרנזיסטור האפקט או טרנזיסטור דרלינגטון ניזוק ממעגל פתוח, וכבל סליל העירור של הגנרטור מחובר להארקה, מה שגורם למעגל לא תקין ‌.
ירידה בביצועי המנוע : עלייה או ירידה חריגה בייצור החשמל, וכתוצאה מכך ירידה במתח הסוללה, קושי בהנעת המנוע, רעידות, תאוצה חלשה או עצירה.
גורמים לכישלון עשויים לכלול:
תקלה בווסת מתח: תקלה פנימית בטרנזיסטור FET או בטרנזיסטור דרלינגטון הגורמת לזרם עירור שיצא משליטה.
נזק במעגל פתוח של טרנזיסטור אפקט או טרנזיסטור דרלינגטון: גורם להובלת סליל עירור הגנרטור לאדמה.
ייצור חשמל חריג: ייצור חשמל מוגזם או לא מספק המשפיע על מתח הסוללה וביצועי המנוע.
שיטות בדיקה ותיקון:
בדוק את מתח המוצא של הגנרטור: השתמש במולטימטר כדי למדוד את מתח המוצא של הגנרטור כדי לקבוע אם הוא תקין.
בדוק את מתח הסוללה : השתמש במולטימטר כדי למדוד את מתח הסוללה ולקבוע אם הוא בטווח הנורמלי.
בדוק את מצב העבודה של הווסת: על ידי התבוננות במצב העבודה של הווסת, קבע אם קיימת חריגה כלשהי.

אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!

אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.

תְעוּדָה

תְעוּדָה
תעודה1
תעודה2
תעודה2

מידע על מוצרים

展会221

  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתבו את הודעתכם כאן ושלחו אותה אלינו

    מוצרים קשורים