מהו הדבק להפחתת שורשים קדמיים למכוניות
גומי למתלה קדמי של רכב, המכונה גם גומי עליון לבולם זעזועים או בלוק חיץ לבולם זעזועים, הוא רכיב חשוב המותקן במערכת המתלים של הרכב. הוא ממוקם על גבי בולם הזעזועים הקדמי ומשמש בעיקר כבולם, בולם זעזועים ואטימה. גומי עליון להפחתת זעזועים קדמי עשוי בדרך כלל מגומי, שיכול להפחית ביעילות את הטלטלות והרעידות של הרכב במהלך הנהיגה ולשפר את נוחות הנהיגה. בנוסף, הוא יכול לשפר את אטימות החיבור בין בולם הזעזועים לגוף, למנוע כניסת מים, אבק ופסולת אחרת לחלקו הפנימי של בולם הזעזועים, ובכך להאריך את חיי השירות של בולם הזעזועים.
מבנה ותפקוד
מבנה הגומי העליון הקדמי פשוט אך תפקידו חשוב. הוא עשוי בדרך כלל מחומר גומי ומונח על גבי בולם הזעזועים הקדמי, ומשמש לחיץ, איטום וקיבוע. באופן ספציפי, תפקידיו העיקריים כוללים:
ריפוד Youdaoplaceholder0 : כאשר רכב עובר על פני כביש לא אחידים, הגומי העליון יכול לספוג ולפזר את כוח הפגיעה מפני הכביש, ובכך להפחית את הפגיעה הישירה ברכב.
בלימת זעזועים : הודות לתכונות האלסטיות שלו, הוא מפחית את הטלטלות והרעידות של הרכב במהלך הנהיגה ומשפר את חלקות הנסיעה.
איטום Youdaoplaceholder0: מונע חדירת מים, אבק ופסולת אחרת לתוך פנים בולם הזעזועים, ומגן על פעולתו התקינה.
השפעת הנזק ועיתוי ההחלפה
כאשר הגומייה הקדמית של מכונית ניזוק, עלולים להופיע התסמינים הבאים:
רעש חריג : נזק לגומי העליון עלול לגרום לרעש חריג במהלך הנהיגה, דבר המשפיע על חוויית הנהיגה.
ירידה בביצועים : גומי עליון פגום מפחית את בלימת הזעזועים, וכתוצאה מכך ירידה ביציבות הרכב בכבישים לא אחידים.
בלאי מוגבר : אם גומייה עליונה פגומה לא מוחלפת בזמן, הדבר עלול לגרום לבלאי מוגבר של בולמי זעזועים ורכיבי מתלה אחרים, דבר המשפיע על הביצועים הכוללים ועל תוחלת החיים של הרכב.
לכן, חשוב מאוד לבדוק ולתחזק באופן קבוע את מצב גומי הגג לפני ההפחתה כדי להבטיח את יציבות הרכב ואת בטיחות הנהיגה.
נזק לגומי העליון של בולם הזעזועים הקדמי מתבטא בעיקר ברעשים חריגים, יציבות נהיגה מופחתת, בלאי חריג של צמיגים ונוחות מופחתת. תסמינים ספציפיים כוללים תחושת הלם חזקה בעת מעבר על פסי האטה, נטיית ההגה, עלייה חריגה ברעש הצמיגים וכו'.
תסמיני ליבה
צליל חריג
בעת נהיגה בכבישים משובשים יש "חריקה", "קליק" וקולות חיכוך מתכתיים אחרים.
בעת סיבוב במקומו, גלגל ההגה משמיע צליל חריקה (הגומי העליון התיישן ואיבד מגמישותו)
יציבות בקרה מופחתת
בעת נהיגה בקו ישר קשה להחזיר את ההגה ימינה, הרכב סוטה אוטומטית ממסלולו.
גלגול המרכב גובר בעת פנייה או החלפת נתיבים, תגובת הטיפול איטית
צמיג ומתלים לא תקינים
רעש הצמיגים גדל משמעותית, ואפילו רעש הצמיגים
בלאי לא אחיד של הצמיגים (בלאי חמור יותר בצד הפנימי/חיצוני)
בולם זעזועים דולף שמן (עם שאריות שמן)
נוחות נסיעה מופחתת
בעת מעבר מעל פסי האטה או בורות, הפגיעה מועברת ישירות לגוף הרכב באמצעות "פיצוץ".
השלדה רוטטת קלות במהירות נמוכה.
נזק לגומי העליון יציג את התסמינים הבאים:
נוחות הרכיבה ירדה. כאשר רכב נוסע על כביש משובש או עובר מעל פסי האטה, אם יש רעש חריג משמעותי, זה בדרך כלל מצביע על בעיה במערכת בלימת הזעזועים, שסביר להניח שנגרמת עקב נזק לגומי העליון.
ההגה לא תקין. כאשר הרכב נע בקו ישר, אם ההגה עקום, כלומר, כאשר ההגה נמצא במצב זקוף והרכב אינו נע בקו ישר, זה עשוי להיות גם סימן לנזק בגומי העליון.
יש רעש חריג בעת סיבוב גלגל ההגה. גם כאשר בולם הזעזועים אינו פועל, בלאי מוגזם או נזק לגומי העליון עלולים לגרום לרעש חריג מובהק בעת סיבוב גלגל ההגה.
רעש הצמיגים גבר. אם בעת התנעת הרכב תשמעו רעש גרגור חריג, זה עשוי להעיד על כך שגומי הגג ניזוק יחסית חמור.
תא הנהג חש רעידות או פגיעה. במהלך הפעולה הרגילה של בולם הזעזועים, אם הנוסעים בתא הנהג חווים רעידות או פגיעה חריגה, ייתכן שזה נובע מנזק לגומי העליון, מה שמוביל לירידה באפקט בלימת הזעזועים.
לאחר גילוי תסמינים אלה, יש להחליף את הגומי העליון הפגום בהקדם האפשרי כדי למנוע פגיעה נוספת בחיי השירות של בולם הזעזועים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
