תפקיד הגריל התחתון בפגוש הקדמי של מכונית
הפונקציות העיקריות של הגריל התחתון של הפגוש הקדמי כוללות את ההיבטים הבאים:
יניקה וקירור : הגריל הקדמי התחתון הוא אחד מתעלות היניקה העיקריות של המנוע, שיכול לספק מספיק אוויר למנוע כדי להבטיח בעירה מלאה של הדלק ובכך לשפר את ביצועי הכוח של הרכב. הוא גם מסייע בפיזור חום, במניעת התחממות יתר של המנוע, ובכך מבטיח שהמנוע יפעל בטמפרטורה מתאימה .
הגנה של Youdaoplaceholder0 : הגריל התחתון של הפגוש הקדמי יכול לחסום אבנים מעופפות, אבק וחפצים זרים אחרים במהלך הנהיגה, להגן על רכיבים חשובים כמו המנוע והרדיאטור מפני נזק ולהאריך את חיי השירות של הרכב .
אווירודינמיקה : באמצעות תכנון נכון, גריל תחתון של הפגוש הקדמי יכול להפחית את התנגדות האוויר ולשפר את יעילות הדלק של הרכב. בנוסף, הוא מכוון את זרימת האוויר וממטב את הביצועים האווירודינמיים של הרכב .
אסתטיקה והתאמה אישית : לעיצוב הגריל התחתון של הפגוש הקדמי יש לעתים קרובות אפקט דקורטיבי. עיצובים וחומרים שונים יכולים לשפר את האסתטיקה הכללית של הרכב ולהדגיש את הייחודיות שלו .
האם ניתן להשאיר גריל פגוש קדמי שבור ללא החלפה תלוי בהיקף הנזק ובאפשרות התיקון.
אפשרות לתיקונים:
נזק קל : אם גריל הקדמי התחתון פגום רק במעט, ניתן לשחזר אותו למצבו המקורי באמצעות תיקון. ההשפעה לאחר התיקון יכולה להגיע ליותר מ-95%, המראה כמעט בלתי ניתן להבחנה, מה שיכול לחסוך הרבה כסף .
נזק חמור : אם הסורג ניזוק קשות, ייתכן שיהיה צורך להחליף את כל הסורג. במקרה זה, שקלו לקנות חלופות או לפנות לעזרה ממוסך מקצועי.
שיטת תיקון Youdaoplaceholder0:
שריטות קלות : ניתן לתקן שריטות קלות בעזרת עט ליטוש או פשוט ללטש אותן.
Youdaoplaceholder0 שבורה או פגומה קשות : אם הרשת שבורה או פגומה קשות, ניתן לרתך את האזור השבור בעזרת מוטות ריתוך מפלסטיק, לאחר מכן ליישר ולצבוע, ולבסוף ללטש.
שיקולי עלות:
חסכוני : חסכו הרבה כסף על ידי תיקון במקום החלפה, במיוחד כאשר הנזק אינו חמור .
השוואת עלויות: אם תבחרו לתקן, העלות בדרך כלל נמוכה בהרבה מזו של החלפת הגריל כולו.
הגריל התחתון של הפגוש הקדמי הוא הגריל הנמצא כמה סנטימטרים מתחת לפגוש, זה הקרוב ביותר לקרקע. הגריל הוא סוג של רשת או מגן רדיאטור ברכב. תפקידו להקל על כניסת אוויר ואוורור לרדיאטור, למנוע, למזגן וכו', למנוע נזק לרכיבים הפנימיים של הרכב מחפצים זרים במהלך הנהיגה, ולשפר את המראה האסתטי והאינדיבידואליות. ברוב כלי הרכב יש גריל קדמי להגנה על הרדיאטור והמנוע.
הגריל המשותף ממוקם מתחת לפגוש הקדמי, מול הגלגלים, בחזית לאוורור תא הנהג, או על כיסוי תא המטען. הגריל הוא אלמנט עיצובי ייחודי, ומותגים רבים משתמשים בו זהות המותג העיקרית שלהם. כיום, חומר הרשת המתכתי משתמש בעיקר באלומיניום תעופתי כחומר בסיס מכיוון שהוא קל יותר מחומר הבסיס מפלדת אל-חלד.
פגוש הרכב הוא אמצעי בטיחות הבולם וממתן כוחות פגיעות חיצוניים ומגן על החלק הקדמי והאחורי של גוף הרכב. לפני שנים רבות, פגושים קדמיים ואחוריים של מכוניות יוצרו על ידי הטבעה של לוחות פלדה לתוך פלדת תעלות וריכוכם לקורות האורכיות של המסגרת. בינם לבין גוף הרכב היה פער גדול יחסית, שנראה לא מושך במיוחד.
עם התפתחות תעשיית הרכב והשימוש הנרחב בפלסטיק הנדסי בה, פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, גם הם נכנסו לדרך של חדשנות. פגושים קדמיים ואחוריים של מכוניות כיום, בנוסף לשמירה על תפקודי ההגנה המקוריים שלהם, שואפים גם הם להרמוניה ואחדות עם עיצוב גוף הרכב ושואפים למשקל קל משלהם.
גם הפגושים הקדמיים וגם האחוריים של מכונית עשויים מפלסטיק, מה שאנשים מכנים פגושי פלסטיק. פגוש הפלסטיק של מכונית כללית מורכב משלושה חלקים: הפלטה החיצונית, חומר הבוץ וקורה. הפלטה החיצונית וחומר הבוץ עשויים מפלסטיק, והקורה מעוצבת לחריץ בצורת U על ידי הטבעה של לוחות דקים מגולגלים בקור. הפלטה החיצונית וחומר הבוץ מחוברים לקורה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
