קו חיישן ABS קדמי
חיישן שרירי הבטן משמש במערכת ה-ABS (Anti-lock Braking System) של רכב מנועי. רוב מערכת ה-ABS מנוטרת על ידי חיישן אינדוקטיבי לניטור מהירות הרכב. חיישן שרירי הבטן מוציא קבוצה מדויקת. התדירות והמשרעת של אות זרם החילופין הסינוסואידי קשורים למהירות הגלגל. אות הפלט מועבר ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS (ECU) כדי לממש ניטור בזמן אמת של מהירות הגלגל.
מינים עיקריים
1. חיישן מהירות גלגל ליניארי
חיישן מהירות הגלגל הליניארי מורכב בעיקר ממגנט קבוע, מוט מוט, סליל אינדוקציה וגלגל שיניים טבעת. כאשר גלגל השיניים מסתובב, ראשי השיניים וההבטים האחוריים פונים לציר הקוטב לסירוגין. במהלך הסיבוב של גלגל השיניים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי ליצור כוח אלקטרו-מוטורי מושרה, ואות זה מוקלט ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS דרך הכבל בקצה סליל האינדוקציה. כאשר מהירות ההילוך הטבעתי משתנה, תדירות הכוח האלקטרומוטיבי המושרה משתנה גם היא.
2. חיישן מהירות גלגל טבעת
חיישן מהירות הגלגל הטבעתי מורכב בעיקר ממגנט קבוע, סליל אינדוקציה וגיר טבעת. המגנט הקבוע מורכב ממספר זוגות של קטבים מגנטיים. במהלך סיבוב גלגל השיניים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי ליצור כוח אלקטרו-מוטורי המושרה. אות זה נכנס ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS דרך הכבל שבקצה סליל האינדוקציה. כאשר מהירות ההילוך הטבעתי משתנה, תדירות הכוח האלקטרומוטיבי המושרה משתנה גם היא.
3. חיישן מהירות גלגל הול
כאשר ההילוך נמצא במיקום המוצג ב-(א), קווי הכוח המגנטי העוברים דרך אלמנט הול מתפזרים, והשדה המגנטי חלש יחסית; בעוד שכאשר גלגל השיניים נמצא במיקום המוצג ב-(ב), קווי הכוח המגנטי העוברים דרך אלמנט הול מרוכזים, והשדה המגנטי חזק יחסית. כאשר גלגל השיניים מסתובב, צפיפות השטף המגנטי העובר דרך אלמנט ההול משתנה, ובכך גורם לשינוי במתח ההול, ואלמנט ההול יוציא מתח גל קוואזי-סינוס ברמת מילי-וולט (mV). גם אות זה צריך להיות מומר למתח דופק סטנדרטי על ידי מעגל אלקטרוני.
התקן את Edit Broadcast
(1) ציוד הטבעת הטבעה
גלגל השיניים הטבעתי והטבעת הפנימית או הציר של יחידת הרכזת מאמצים התאמה של הפרעה. במהלך תהליך ההרכבה של יחידת הרכזת, גלגל השיניים הטבעת והטבעת הפנימית או הציר משולבים יחדיו על ידי מכבש הידראולי;
(2) התקן את החיישן
קיימות שתי צורות של שיתוף פעולה בין החיישן לבין הטבעת החיצונית של יחידת הרכזת: התאמת הפרעות ונעילת אום. חיישן מהירות הגלגל הליניארי הוא בעיקר בצורה של נעילת אגוז, וחיישן מהירות הגלגל הטבעתי מאמץ התאמת הפרעות;
המרחק בין המשטח הפנימי של המגנט הקבוע למשטח השן של גלגל השיניים: 0.5±0.15 מ"מ (מובטח בעיקר על ידי שליטה בקוטר החיצוני של גלגל השיניים, הקוטר הפנימי של החיישן והקונצנטריות)
(3) מתח בדיקה השתמש במתח המוצא המקצועי ובצורת הגל במהירות מסוימת, ובדוק אם יש קצר חשמלי לחיישן הליניארי;
מהירות: 900 סל"ד
דרישת מתח: 5. 3 ~ 7. 9v
דרישות צורת גל: גל סינוס יציב
זיהוי מתח
זיהוי מתח פלט
פריטי בדיקה:
1. מתח פלט: 650~850mv (1 20rpm)
2. צורת גל פלט: גל סינוס יציב
שנית, בדיקת עמידות של חיישן שרירי הבטן בטמפרטורה נמוכה
שמור את החיישן ב-40 מעלות צלזיוס למשך 24 שעות כדי לבדוק אם חיישן הבטן עדיין יכול לעמוד בדרישות ביצועי החשמל והאטימה לשימוש רגיל
