חֲלָפִים:השעיה לרכב מורכבת משלושה חלקים: אלמנט אלסטי, בולם זעזועים ומכשיר העברת כוח, הממלאים את התפקידים של ריפוד, שיכוך והעברת כוח בהתאמה.
קפיץ סליל:זהו הקפיץ הנפוץ ביותר במכוניות מודרניות. יש לו יכולת בלימת זעזועים חזקה ונוחות נסיעה טובה; החיסרון הוא שהאורך גדול, השטח התפוס גדול, וגם משטח המגע של עמדת ההתקנה גדול, מה שמקשה על הפריסה של מערכת המתלים להיות קומפקטית מאוד. מכיוון שקפיץ הסליל עצמו אינו יכול לשאת את הכוח הרוחבי, יש להשתמש במנגנון השילוב המורכב כגון קפיץ סליל ארבעה מוטים במתלה העצמאי. בהתחשב בנוחות הנסיעה, יש לקוות שהקפיץ יכול להיות מעט רך יותר עבור פגיעת הקרקע בתדירות גבוהה ובמשרעת קטנה, וכאשר כוח הפגיעה גדול, הוא יכול להראות קשיחות רבה יותר ולהפחית את מהלך הפגיעה. לכן, יש צורך שלקפיץ יהיו שניים או יותר קשיחות בו-זמנית. ניתן להשתמש בקפיצים בקטרים שונים של חוטים או בגובה שונה, וקשיחותם עולה עם עליית העומס.
קפיץ עלה:הוא משמש בעיקר עבור טנדר ומשאיות. הוא מורכב מכמה יריעות קפיציות דקות באורכים שונים. בהשוואה לקפיץ הסליל, לדגם השירות יש את היתרונות של מבנה פשוט ועלות נמוכה, ניתן להרכיב אותו בצורה קומפקטית בתחתית גוף הרכב, ונוצר חיכוך בין הלוחות במהלך הפעולה, כך שיש לו אפקט הנחתה. עם זאת, אם יש חיכוך יבש רציני, זה ישפיע על היכולת לספוג השפעה. מכוניות מודרניות המייחסות חשיבות לנוחות הנסיעה משמשות לעתים רחוקות.
קפיץ מוט פיתול:זהו מוט ארוך עשוי פלדה קפיצית עם קשיחות פיתול. קצה אחד מקובע לגוף הרכב וקצה אחד מחובר לזרוע העליונה של המתלה. כאשר הגלגל נע מעלה ומטה, מוט הפיתול מתפתל ומעוות כדי לפעול כקפיץ.
קפיץ גז:השתמש בדחיסה של גז כדי להחליף קפיץ מתכת. היתרון הגדול ביותר שלו הוא בכך שיש לו קשיחות משתנה, שעולה בהדרגה עם דחיסה מתמשכת של הגז, ועלייה זו היא תהליך הדרגתי מתמשך, בניגוד לשינוי המדורג של קפיץ מתכת. יתרון נוסף הוא שהוא מתכוונן, כלומר, קשיחות הקפיץ וגובה מרכב הרכב ניתנים להתאמה אקטיבית.
באמצעות שימוש משולב בתאי האוויר הראשיים והעזר, הקפיץ יכול להיות במצב עבודה של שתי קשיחות: כאשר משתמשים בתאי האוויר הראשיים והעזר בו זמנית, קיבולת הגז הופכת גדולה יותר והקשיחות הופכת קטנה יותר; להיפך (משתמשים רק בתא האוויר הראשי), הקשיחות נעשית גדולה יותר. קשיחות קפיצי הגז נשלטת על ידי מחשב ומותאמת בהתאם לקשיחות הנדרשת בתנאים של מהירות גבוהה, מהירות נמוכה, בלימה, האצה ופניה. לקפיץ הגז יש גם נקודות חולשה, בקרת שינוי הלחץ בגובה הרכב חייב להיות מצויד במשאבת אוויר וכן אביזרי בקרה שונים כמו מייבש אוויר. אם הוא לא מתוחזק כראוי, זה יגרום לחלודה וכשל במערכת. בנוסף, אם לא נעשה שימוש במקביל בקפיצי מתכת, המכונית לא תוכל לפעול במקרה של נזילת אוויר.
