האם זה נורמלי כי פינוי הגומי העליון של בולם הלם קדמי יהיה גדול?
פינוי הגומי העליון של בולם הזעזועים הקדמי הוא גדול ולא תקין. פינוי הגומי העליון של בולם הזעזועים הקדמי של 20 מ"מ הוא תקין. אם הפער בין בולם הזעזועים לגומי העליון גדול מדי, יש להחליף אותו. אם הפער בין בולם הזעזועים לגומי העליון גדול מדי, הוא יגרום לרכב או לרעש לא תקין; מרווח קטן מדי בין הפגוש הקדמי לגומי העליון עלול לגרום להלם מוגזם ולהשפיע על חווית הנהיגה. או אם הגומי העליון מזדקן או פגום, יש להחליף אותו בזמן. הגומי העליון של בולם הזעזועים פגום או מזדקן, מה שיוביל לתקופה הלא תקינה של בולם הזעזועים וישפיע על בטיחות הנהיגה. הסימפטומים של נזק הגומי העליון של בולם הזעזועים הם כדלקמן: הנוחות מחמירה. צליל החבטה והחבטה ברור במיוחד בעת חיתוך והפחתת חגורת המהירות. נשפט כי קיימת בעיה בספיגת הלם, הלעג הצמיג הופך להיות גדול יותר, וניתן לשמוע את צליל השאגה במקרים רציניים, והכיוון הופך למנעול מוטה, כאשר הוא נוהג בקו ישר, ההגה שטוח ולא ילך בקו הדם כאשר הוא מתיישר. 4. כשאתה הופך את הכיוון במקום, הוא יעשה צליל חריק, מה שיגרום לרכב לסטות כשהוא רציני.
הגומי העליון של בולם ההלם הקדמי נשבר. מהם הסימפטומים:
הגומי העליון של בולם ההלם הקדמי נשבר. תסמינים: דליפת שמן אחת. 2. בעת החלפת נתיבים ומסתובבת, קשה לשלוט על הגוף והטיפול הופך להיות גרוע. 3. משטח הכביש אינו אחיד ברעש לא תקין. 4. נוחות נסיעה לקויה. 5. רעש הצמיג הופך להיות חזק יותר והמכונית סוטה.
בולם זעזועים ברכב, המכונה גם "מתלה", מורכב מבולם אביב וזעזוע. בולם הזעזועים אינו משמש לתמיכה במשקל גוף הרכב, אלא כדי לדכא את ההלם של ריבאונד האביב לאחר ספיגת ההלם ולספוג את האנרגיה של השפעת הכביש. האביב ממלא את התפקיד של הפחתת ההשפעה, שינוי ההשפעה החד פעמית של אנרגיה גדולה להשפעה מרובה של אנרגיה קטנה, ובולם ההלם מפחית בהדרגה את ההשפעה המרובה של אנרגיה קטנה. אם אתה נוהג במכונית עם בולם זעזועים שבורה, אתה יכול לחוות את הקפצת הגל לאחר מכן לאחר שהמכונית עוברת בכל בור ותנודה, ובולם הזעזועים משמש לדיכוי הקפיצה הזו. ללא בולם הזעזועים, לא ניתן לשלוט על ריבאונד המעיין. כאשר המכונית פוגשת את הדרך המחוספסת, היא תייצר קפיצה רצינית. בעת הפינה, זה גם יגרום לאובדן אחיזת הצמיגים ומעקב אחר רטט מעלה ומטה של האביב
