פּנֵאוֹמָטִי:
בולם זעזועים פנאומטי הוא סוג חדש של בולם זעזועים שפותח מאז שנות השישים. דגם השירות מאופיין בכך שמותקן בוכנה צפה בחלק התחתון של חבית הצילינדר, ותא גז סגור שנוצר על ידי הבוכנה הצפה וקצה אחד של חבית הצילינדר מלא בחנקן בלחץ גבוה. טבעת O גדולה של טבעת O מותקנת על הבוכנה הצפה, המפרידה לחלוטין בין נפט וגז. הבוכנה העובדת מצוידת בשסתום דחיסה ושסתום הרחבה המשנה את שטח חתך הרוחב של הערוץ במהירות הנעה. כאשר הגלגל קופץ מעלה ומטה, הבוכנה העובדת של בולם הזעזועים נעה קדימה ואחורה בנוזל השמן, וכתוצאה מכך הפרש לחץ שמן בין החדר העליון לתא התחתון של הבוכנה העובדת, ושמן הלחץ ידחוף את שסתום הדחיסה ושסתום ההרחבה וזרימה קדימה ואחורה. מכיוון שהשסתום מייצר כוח דעיכה גדול לשמן הלחץ, הרטט נחלש.
הידראולי:
בולם זעזועים הידראולי נמצא בשימוש נרחב במערכת מתלי רכב. העיקרון הוא שכאשר המסגרת והציר נעים קדימה ואחורה, והבוכנה נעה קדימה ואחורה בחבית הצילינדר של בולם הזעזועים, השמן בבכירת בולם הזעזועים יזרום שוב ושוב מהחלל הפנימי לחלל פנימי אחר דרך נקבוביות צרות. בשלב זה, החיכוך בין הנוזל לקיר הפנימי והחיכוך הפנימי של מולקולות נוזליות יוצרים כוח דעיכה לרטט.
בולם הלם רכב הוא בדיוק כמו שמו. העיקרון בפועל אינו מסורבל, כלומר להשיג את ההשפעה של "ספיגת הלם". מערכות מתלה לרכב מצוידות בדרך כלל בבולמי זעזועים, ובולמי זעזועים גליליים דו כיווניים נמצאים בשימוש נרחב ברכב. ללא בולם הזעזועים, לא ניתן לשלוט על ריבאונד המעיין. כאשר המכונית פוגשת את הדרך המחוספסת, היא תייצר קפיצה רצינית. בעת הפינה, זה גם יגרום לאובדן אחיזת הצמיגים ומעקב אחר רטט מעלה ומטה של האביב
