מהי מסגרת הפגוש הקדמי
מסגרת הפגוש הקדמי, המכונה גם קורת הגנה מפני התנגשות, היא מרכיב מרכזי במבנה הבטיחות של הרכב. היא ממוקמת בקדמת הרכב ומחוברת למארז הפגוש. תפקידה העיקרי הוא לספוג ולפזר את האנרגיה הנוצרת מההתנגשות כדי להגן על בטיחות גוף הרכב והנוסעים.
מסגרת הפגוש הקדמי מורכבת בדרך כלל מקורה ראשית, קופסת סופג אנרגיה ולוח הרכבה. רכיבים אלה פועלים יחד כדי להתמודד עם התנגשויות כלי רכב. במקרה של התנגשות במהירות נמוכה, הקורה הראשית וקופסת סופג האנרגיה יכולות לספוג ביעילות את אנרגיית ההתנגשות ולהפחית את הנזק לקורה האורכית של גוף הרכב הנגרם מהפגיעה. בנוסף, הפגוש הקדמי לא רק ממלא תפקיד דקורטיבי, אלא חשוב מכך, הוא יכול לספוג ולמתן כוחות פגיעה חיצוניים, ולהגן על גוף הרכב מפני נזק. זהו מכשיר חשוב להבטחת בטיחות הרכב ונוסעיו.
אם מסגרת הפגוש הקדמי פגומה, מומלץ לפנות מיד לחנות חלקי חילוף לרכב או לחנות 4S לתיקון או החלפה. במקרה של סדקים קטנים, ניתן לנסות תיקון באמצעות ריתוך. במקרה של סדקים גדולים או מקרים החורגים מתקני התיקון, יש לבצע החלפה. במהלך תהליך התיקון, עבור פגושים מפלסטיק, מומלץ להשתמש בדבקים מבניים אמינים להדבקה וצביעה. פגושי מתכת צריכים להיות מולחמים במוסכים מקצועיים.
לאחר תיקון הסדקים והעיוותים של הפגוש, יש לשים לב גם לטיפול בצבע המכונית. כדי להבטיח את אפקט הצבע, יש לבצע את הטיפול בסביבה נטולת אבק. לכן, מומלץ להפקיד את הטיפול בידי מוסך מקצועי.
מסגרת הפגוש אינה זהה לקורת נגד התנגשות. מטרתה המקורית היא להגן על מראה המבנה של החלקים הקדמיים והאחוריים של הרכב. קורת נגד ההתנגשות, כהתקן בטיחות מכריע, נועדה לספוג את אנרגיית הפגיעה בעת התנגשות של רכב, ובכך להפחית את הנזק לקורות האורכיות של גוף הרכב ולהבטיח את בטיחות הנוסעים בפנים. קורה מסוג זה מוסתרת בדרך כלל בתוך הפגוש ודלת הרכב. כאשר נתקלים בכוח פגיעה משמעותי והחומר האלסטי אינו יכול עוד לספוג אנרגיה נוספת, קורת נגד ההתנגשות תמלא תפקיד מכריע בהגנה על הנוסעים בתוך הרכב. ראוי לציין שלא כל כלי הרכב מצוידים בקורות נגד התנגשות. חומרים נפוצים עבורן כוללים מתכות כמו סגסוגת אלומיניום וצינורות פלדה. בדגמי מכוניות יוקרתיים מסוימים, חומרי סגסוגת אלומיניום נפוצים יותר, בעוד שבדגמים אחרים ניתן לבחור בפלסטיק קשיח. כיום, מספר הולך וגדל של יצרני רכב מתחילים להתקין קורות נגד התנגשות בדלתות הצד של רכביהם כדי לשפר את החוזק המבני של צידי הרכב. קורת הגנה זו של דלת הצד, המכונה גם קורת הגנה של דלת, יכולה להגן ביעילות על רכיבי הפנים מפני נזק בהתנגשויות במהירות נמוכה. למעשה, כאשר רכב פוגע בעצם קבוע, השפעת ההגנה של קורת ההגנה משמעותית במיוחד. בהשוואה לרכבים ללא קורות הגנה, היא יכולה להפחית משמעותית את כוח הפגיעה החיצוני על הנוסעים. לכן, במערכות בטיחות לרכב, קורות הגנה ממלאות תפקיד מכריע.
ההבדלים בין קורות נגד התנגשות לפגושים באים לידי ביטוי בעיקר במיקום, בחומר ובתפקוד.
מיקום Youdaoplaceholder0 : הפגושים ממוקמים מחוץ לחלק הקדמי והאחורי של הרכב, והפגושים מוסתרים בתוך הפגושים או בתוך הדלתות;
חומר: פגוש עשוי בעיקר מפלסטיק (כגון פלסטיק הנדסי ABS), קורת הגג עשויה בעיקר ממתכת בעלת חוזק גבוה (פלדה או אלומיניום);
פונקציה: הפגוש משמש לספיגת אנרגיית פגיעה קלה ולהגנה על הולכי רגל, וקורת נגד התנגשות משמשת להגנה על הנוסעים מפני פגיעות במהירות גבוהה.
ניתוח מפורט
הבדל מיקום
פגוש Youdaoplaceholder0 : מותקן בקצה הקדמי והאחורי של הרכב, מחובר לפנסים הקדמיים, זהו חלק חיצוני וניתן לראותו ישירות.
קורות נגד התנגשות : הן מחולקות לקורות נגד התנגשות קדמיות ואחוריות (מוסתרות בתוך הפגוש) וקורות נגד התנגשות בדלתות (בתוך הדלת), שתיהן מבנים נסתרים.
חומרים ומבנה
פגוש Youdaoplaceholder0 : מכוניות מודרניות עשויות בעיקר מפלסטיק (כגון פלסטיק הנדסי ABS), המורכבות מפאנלים חיצוניים, חומרי ריפוד וקורות מתכת, שהם גם קלים וגם נעימים לאסתטיקה.
קורה נגד התנגשות : הקורה הראשית עשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה או סגסוגת אלומיניום ומצוידת בקופסאות סופגות אנרגיה (מבנה מתפורר) לפיזור כוח הפגיעה.
פונקציה ואובייקט מוגן
באמפר של Youdaoplaceholder0:
זה בעיקר מטפל בהתנגשויות במהירות נמוכה (כגון שריטות), סופג אנרגיה באמצעות עיוות אלסטי ומפחית נזקי רכב.
התכנון מתמקד בהגנה על הולכי רגל כדי להפחית את הנזק הנגרם כתוצאה מהתנגשויות בהולכי רגל.
קרן נגד התנגשות Youdaoplaceholder0
במהלך התנגשויות במהירות גבוהה, הפגיעה בתא הנוסעים מצטמצמת באמצעות עיוות מבנה המתכת וקריסת הקופסה סופגת האנרגיה.
מוט ההגנה מפני חדירה של דלת המכונית תוכנן במיוחד כדי למנוע פגיעות צדדיות לתא הטייס.
הבהרת המונח
באנגלית, "Bumper" נקרא "Bumper", ו-"Anti-Collision beam" או "Anti-trusion bar" נקראים "anti-collision beam" או "anti-intrusion bar". בסין, השניים מתבלבלים לעתים קרובות.
"קורת נגד התנגשות" בחלק האחורי של המשאית היא למעשה מתקן שנועד למנוע ממכוניות להיתקע מתחת למטען, ותפקידה שונה מזה של קורת נגד התנגשות למכוניות נוסעים.
הערות נוספות
לא כל כלי הרכב מצוידים בקורות נגד התנגשות, במיוחד בדגמים זולים שבהם הן עשויות להיעדר.
עלות החלפת הפגוש נמוכה יחסית, בעוד שהנזק לקורת נגד התנגשות דורש תחזוקה מקצועית.
לסיכום: הם עובדים יחד אך יש להם חלוקת עבודה ברורה - הפגוש הוא "קו ההגנה הראשון" והפגוש הוא "המחסום האחרון". בתכנון בטיחות רכב מודרני, רק על ידי שילוב של השניים ניתן להגן באופן מקיף על כלי רכב, הולכי רגל ונוסעים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
