מוּשָׂג
ישנם בלמי דיסק, בלמי תוף ובלמי אוויר. למכוניות ישנות יש תופים קדמיים ואחוריים. לרבים מכוניות יש בלמי דיסק קדמיים ומאחור. מכיוון שללמי דיסק יש פיזור חום טוב יותר מאשר בלמי תוף, הם אינם מועדים לריקבון תרמי תחת בלימה במהירות גבוהה, כך שאפקט הבלימה המהיר שלהם טוב. אך בבלמים קרים במהירות נמוכה, אפקט הבלימה אינו טוב כמו בלמי תוף. המחיר יקר יותר מבלם התוף. לפיכך, מכוניות רבות עד גבוהות עד גבוהות משתמשות בבלמים של דיסקים מלאים, ואילו מכוניות רגילות משתמשות בתופים קדמיים ואחוריים, ואילו משאיות ואוטובוסים הדורשים מהירויות נמוכות יחסית ודורשות כוח בלימה גדול שעדיין משתמשים בבלמי תוף.
בלמי תוף אטומים ומעוצבים כמו תופים. ישנם גם סירי בלמים רבים בסין. זה מסתובב כשנוהגים. שתי נעלי בלם מעוקלות או חצי עיגול קבועות בתוך בלם התוף. כאשר מדליקים את הבלמים, שתי נעלי הבלם נמתחות תחת פעולה של צילינדר גלגל הבלם, ותומכות בנעלי הבלם כדי לשפשף על הקיר הפנימי של תוף הבלם כדי להאט או לעצור.
