מוּשָׂג
יש בלמי דיסק, בלמי תוף ובלמים אוויר. למכוניות ישנות יותר יש תופים קדמיים ואחוריים. למכוניות רבות יש בלמי דיסק הן מלפנים והן מאחור. מכיוון שלבלמי דיסק יש פיזור חום טוב יותר מאשר בלמי תוף, הם אינם מועדים לדעיכה תרמית בבלימה במהירות גבוהה, ולכן אפקט הבלימה המהיר שלהם טוב. אבל בבלמים קרים במהירות נמוכה, אפקט הבלימה אינו טוב כמו בלמי תוף. המחיר יקר יותר מבלם התוף. לכן, הרבה מכוניות בינוניות-גבוהות משתמשות בבלמי דיסק מלא, בעוד שמכוניות רגילות משתמשות בתופים קדמיים ואחוריים, בעוד משאיות ואוטובוסים הדורשים מהירויות נמוכות יחסית ודורשים כוח בלימה גדול עדיין משתמשות בבלמים תופים.
בלמי תוף אטומים ומעוצבים כמו תופים. יש גם עציצי בלמים רבים בסין. זה מסתובב בזמן נהיגה. שתי נעלי בלם מעוקלות או חצי מעגליות מקובעות בתוך בלם התוף. כאשר לוחצים על הבלמים, שתי נעלי הבלמים נמתחות תחת פעולת צילינדר גלגל הבלמים, ותומכות בנעלי הבלמים להתחכך בדופן הפנימית של תוף הבלמים כדי להאט או לעצור.
