החלק הפעיל והחלק המונע של המצמד עוסקים בהדרגה על ידי החיכוך בין משטחי המגע, או על ידי שימוש בנוזל כמדיום ההולכה (צימוד הידראולי), או על ידי שימוש בכונן המגנטי (מצמד אלקטרומגנטי), כך שניתן יהיה לומר זה לזה במהלך ההעברה.
נכון לעכשיו, מצמד החיכוך עם דחיסת האביב נמצא בשימוש נרחב ברכב (המכונה מצמד החיכוך). המומנט הנפלט על ידי המנוע מועבר לדיסק המונע דרך חיכוך בין גלגל התנופה למשטח המגע של דיסק הלחץ והדיסק המונע. כאשר הנהג מדכא את דוושת המצמד, הקצה הגדול של קפיץ הסרעפת מניע את דיסק הלחץ לאחור דרך העברת הרכיב. החלק המונע מופרד מהחלק הפעיל.
