פנסי רכב מורכבים בדרך כלל משלושה חלקים: נורה, רפלקטור ומראה תואמת (מראה אסטיגמציה).
1. נורה
הנורות המשמשות בפנסי רכב הן נורות ליבון, נורות הלוגן טונגסטן, מנורות קשת חדשות בעלות בהירות גבוהה וכן הלאה.
(1) נורת ליבון: החוט שלה עשוי מחוט טונגסטן (לטונגסטן נקודת התכה גבוהה ואור חזק). במהלך הייצור, על מנת להאריך את חיי השירות של הנורה, ממלאים את הנורה בגז אינרטי (חנקן ותערובת הגזים האינרטיים שלו). זה יכול להפחית את האידוי של חוט טונגסטן, להגביר את הטמפרטורה של החוט ולשפר את יעילות האור. לאור מנורת ליבון יש גוון צהבהב.
(2) מנורת טונגסטן הליד: נורת טונגסטן הליד מוכנסת לתוך הגז האדיש לתוך אלמנט הליד מסוים (כגון יוד, כלור, פלואור, ברום וכו'), תוך שימוש בעקרון של תגובת מיחזור טונגסטן הליד, כלומר, טונגסטן גזי המתאדה מהלהט מגיב עם ההלוגן ומייצר הליד טונגסטן נדיף, המתפזר לאזור הטמפרטורה הגבוהה הסמוך ללהט, ומתפרק בחום, כך שהטונגסטן מוחזר אל החוט. ההלוגן המשוחרר ממשיך להתפזר ולהשתתף בתגובת המחזור הבאה, כך שהמחזור נמשך, ובכך מונע אידוי של טונגסטן והשחרה של הנורה. גודל נורת הלוגן טונגסטן קטן, מעטפת הנורה עשויה מזכוכית קוורץ עם עמידות בטמפרטורה גבוהה וחוזק מכני גבוה, תחת אותו הספק, הבהירות של מנורת הלוגן טונגסטן היא פי 1.5 מזו של מנורת ליבון, ואורך החיים הוא 2 עד פי 3 יותר.
(3) מנורת קשת חדשה בהירות גבוהה: למנורה זו אין נימה מסורתית בנורה. במקום זאת, שתי אלקטרודות ממוקמות בתוך צינור קוורץ. הצינור מלא בקסנון ומתכות קורט (או הלידי מתכת), וכאשר יש מספיק מתח קשת על האלקטרודה (5000 ~ 12000V), הגז מתחיל ליינן ולהוליך חשמל. אטומי הגז נמצאים במצב נרגש ומתחילים לפלוט אור עקב מעבר רמת האנרגיה של האלקטרונים. לאחר 0.1 שניות, כמות קטנה של אדי כספית מתאדה בין האלקטרודות, ואספקת החשמל מועברת מיד לפריקת קשת אדי הכספית, ולאחר מכן מועברת למנורת קשת הליד לאחר עליית הטמפרטורה. לאחר שהאור מגיע לטמפרטורת העבודה הרגילה של הנורה, עוצמת השמירה על פריקת הקשת נמוכה מאוד (כ-35w), כך שניתן לחסוך 40% מהאנרגיה החשמלית.
