בולם זעזועים קדמי ימין של MG 350

תיאור עקרון העבודה

תיאור עקרון הפעולה של בולם זעזועים גלילי דו-כיווני. במהלך מהלך הדחיסה, גלגל הרכב נע קרוב לגוף הרכב והבולם נדחס. בשלב זה, הבוכנה 3 בבולם הזעזועים נעה כלפי מטה. נפח התא התחתון של הבוכנה יורד, לחץ השמן עולה, והשמן זורם דרך שסתום הזרימה 8 לתא שמעל הבוכנה (התא העליון). התא העליון תפוס חלקית על ידי מוט הבוכנה 1, כך שהנפח המוגדל של התא העליון קטן מהנפח המופחת של התא התחתון. חלק מהשמן דוחף את שסתום הדחיסה 6 וזורם חזרה לצילינדר אחסון השמן 5. חיסכון השמן של שסתומים אלה יוצר את כוח הריסון של תנועת הדחיסה של המתלה. במהלך מהלך מתיחה של בולם הזעזועים, הגלגל רחוק מגוף הרכב, והבולם נמתח. בשלב זה, בוכנת בולם הזעזועים נעה כלפי מעלה. לחץ השמן בתא העליון של הבוכנה עולה, שסתום הזרימה 8 נסגר, והשמן בתא העליון דוחף את שסתום ההארכה 4 לתא התחתון. בשל קיומו של מוט הבוכנה, השמן הזורם מהתא העליון אינו מספיק כדי למלא את הנפח המוגדל של התא התחתון, מה שגורם בעיקר ליצירת ואקום בתא התחתון. בשלב זה, השמן במיכל השמן דוחף את שסתום הפיצוי 7 לזרום לתא התחתון לצורך מילוי מחדש. בשל אפקט הוויסות של שסתומים אלה, הם ממלאים תפקיד של ריסון בתנועת הארכה של המתלה.

מכיוון שהנוקשות והעומס המוקדם של קפיץ שסתום ההארכה מתוכננים להיות גדולים יותר מאלה של שסתום הדחיסה, תחת אותו לחץ, סכום שטחי עומס התעלה של שסתום ההארכה ופער המעבר הרגיל המתאים קטן מסכום שטחי החתך של התעלה של שסתום הדחיסה ופער המעבר הרגיל המתאים. זה הופך את כוח הריסון שנוצר על ידי מהלך ההארכה של בולם הזעזועים לגדול מזה של מהלך הדחיסה, כך שיענה על הדרישות של הפחתת רעידות מהירה.

בּוֹלֵם זַעֲזוּעִים

בולם זעזועים הוא חלק פגיע בתהליך השימוש ברכב. איכות העבודה של בולם הזעזועים משפיעה ישירות על יציבות הנהיגה ברכב ועל חיי השירות של חלקים אחרים. לכן, עלינו לשמור על בולם הזעזועים במצב עבודה תקין. ניתן להשתמש בשיטות הבאות כדי לבדוק האם בולם הזעזועים פועל כראוי.

בולמי זעזועים מודרניים לרכב הם בעיקר הידראוליים ופנאומטיים. ביניהם, הידראולי נמצא בשימוש נרחב. ישמשו עם קפיצי סליל.