על מנת להאיץ את ההנחתה של רטט המסגרת והגוף ולשפר את נוחות הנסיעה (נוחות), בולמי זעזועים מותקנים ברוב מערכות המתלים לרכב.
מערכת ספיגת ההלם של הרכב מורכבת מבולם קפיץ וזעזוע. בולם הזעזועים אינו משמש לתמיכה במשקל גוף הרכב, אלא כדי לדכא את ההלם של ריבאונד האביב לאחר ספיגת ההלם ולספוג את האנרגיה של השפעת הכביש. האביב ממלא את התפקיד של הפחתת ההשפעה, שינוי "השפעה חד פעמית עם אנרגיה גדולה" ל"השפעה מרובה עם אנרגיה קטנה ", ובולם ההלם מפחית בהדרגה את" ההשפעה המרובה באנרגיה קטנה ". אם אתה נוהג במכונית עם בולם זעזועים שבורה, אתה יכול לחוות את הקפצת הגל לאחר מכן לאחר שהמכונית עוברת בכל בור ותנודה, ובולם הזעזועים משמש לדיכוי הקפיצה הזו. ללא בולם הזעזועים, לא ניתן לשלוט על ריבאונד המעיין. כאשר המכונית פוגשת את הדרך המחוספסת, היא תייצר קפיצה רצינית. בעת הפינה, זה גם יגרום לאובדן אחיזת הצמיגים ומעקב אחר רטט מעלה ומטה של המעיין.
עריכה ושידור סיווג מוצרים
חלוקת זווית חומר:מנקודת המבט של יצירת חומרי דעיכה, בולמי זעזועים כוללים בעיקר בולמי זעזועים הידראוליים ופנאומטיים, ויש גם בולם זעזועים משתנה.
סוג הידראולי:בולם זעזועים הידראולי נמצא בשימוש נרחב במערכת מתלי רכב. העיקרון הוא שכאשר המסגרת והציר נעים קדימה ואחורה והבוכנה נעה קדימה ואחורה בחבית הצילינדר של בולם הזעזועים, השמן בבוגרת בולם הזעזועים יזרום שוב ושוב מהחלל הפנימי לחלל פנימי אחר דרך נקבוביות צרות. בשלב זה, החיכוך בין הנוזל לקיר הפנימי והחיכוך הפנימי של מולקולות נוזליות יוצרים כוח דעיכה לרטט.
מתנפח:בולם זעזועים מתנפח הוא סוג חדש של בולם זעזועים שפותח מאז שנות השישים. דגם השירות מאופיין בכך שמותקן בוכנה צפה בחלק התחתון של חבית הצילינדר, ותא גז סגור שנוצר על ידי הבוכנה הצפה וקצה אחד של חבית הצילינדר מלא בחנקן בלחץ גבוה. טבעת O גדולה של טבעת O מותקנת על הבוכנה הצפה, המפרידה לחלוטין בין נפט וגז. הבוכנה העובדת מצוידת בשסתום דחיסה ושסתום הרחבה המשנה את שטח חתך הרוחב של הערוץ במהירות הנעה. כאשר הגלגל קופץ מעלה ומטה, הבוכנה העובדת של בולם הזעזועים נעה קדימה ואחורה בנוזל השמן, וכתוצאה מכך הפרש לחץ שמן בין החדר העליון לתא התחתון של הבוכנה העובדת, ושמן הלחץ ידחוף את שסתום הדחיסה ושסתום ההרחבה וזרימה קדימה ואחורה. כאשר השסתום מייצר כוח דעיכה גדול לשמן הלחץ, הרטט נחלש.
