מכלול ציר קדמי של MG 350

תיאור קצר:

יישום מוצרים: SAIC MG 350

מספר יצרן: 10026307

ארגון המקום: תוצרת סין

מותג: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

זמן אספקה: מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד

תשלום: פיקדון TT

מותג החברה: CSSOT

שלחו לנו אימייל

פרטי מוצר

תגי מוצר

מידע על מוצרים

שם המוצרים	מכלול הציר
יישום מוצרים	SAIC MG 350
מספר יצרן מקורי של מוצרים	10012699
ארגון המקום	תוצרת סין
מותג	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
זמן אספקה	מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד
תַשְׁלוּם	הפקדת TT
מותג החברה	CSSOT
מערכת יישומים	מערכת שלדה

פרטי מוצר

הערכת לקוחות

10026307 מכלול סרן קדמי

פתרון בעיות

נזקים נפוצים לציר הסרן כוללים כיפוף, פיתול, שבר, בלאי של חריצים וכן הלאה. יש לבדוק את חצי הציר באמצעות גלאי פגמים מגנטי או שיטת כלי הקשה בטבילה בשמן. אם יש סדק כלשהו, יש להחליפו. הסיבוב המעגלי הרדיאלי של המשטח הלא מעובד במרכז חצי הציר לא יעלה על 115 מ"מ; הסיבוב המעגלי הרדיאלי של המשטח הגלילי החיצוני של החריצים לא יעלה על 0.25 מ"מ; הסיבוב המעגלי של פני הקצה הפנימיים של אוגן ציר הסרן לא יעלה על 0.15 מ"מ.אם המסלול המעגלי הרדיאלי חורג מהמגבלה, יש לבצע תיקון בכבישה קרה; אם המסלול המעגלי של משטח הקצה חורג מהמגבלה, ניתן לתקן זאת על ידי סיבוב משטח הקצה.

10090050 מכלול סרן קדמי

בַּקָשָׁה

חצי הציר הוא הציר שמעביר מומנט בין גלגל ההילוכים של תיבת ההילוכים לגלגל ההינע (בעבר היה מוצק בעיקר, אך ציר חלול קל יותר לשלוט בחוסר איזון בסיבוב. לכן, מכוניות רבות משתמשות בגירים חלולים). בקצוות הפנימיים והחיצוניים שלו יש מפרק אוניברסלי (U/joint) בהתאמה, המחובר לגלגל ההילוכים של תיבת ההילוכים ולטבעת הפנימית של מיסב הציר דרך גלגל השיניים שעל המפרק האוניברסלי.

ציר הסרן משמש להעברת כוח בין הדיפרנציאל לגלגל ההינע. ניתן לחלק את חצי הסרן של סרן הנעה רגיל שאינו שובר לסרן צף מלא, צף 3/4 וצף למחצה בהתאם לצורות התמיכה השונות בקצה החיצוני.

10123973 מכלול סרן קדמי

ידע על המוצר

ציר ההינע (CVJ, מפרק CV, מפרק מהירות קבוע) הוא הציר המחבר את הדיפרנציאל לגלגל ההינע. חצי הציר הוא הציר שמעביר מומנט בין גלגל ההילוכים של תיבת ההילוכים לגלגל ההינע. הקצוות הפנימיים והחיצוניים שלו מצוידים בהתאמה במפרק אוניברסלי (U / joint), המחובר בהתאמה לגלגל ההילוכים של המילוכים ולטבעת הפנימית של מיסב הציר דרך החריצים במפרק האוניברסלי.

10129372 מכלול סרן קדמי

עניינים הדורשים תשומת לב

קחו לדוגמה את המשאית, אם אטם שמן הסרן פגום, תהיה דליפת שמן מאטם השמן, והשמן שדולף ייספג במיקום רפידת הבלם. הנזק הישיר ביותר של שמן על רפידת הבלם הוא כשל בבלמים. אם יש בעיות במהלך הנסיעה, מסוכן יותר לדרוך על הבלם. בנוסף, יהיה מחסור בשמן בחבילה האחורית, וישנם גלגלים גדולים וקטנים ופשוטים וגלגלי שיניים פלנטריים [המכונים דיפרנציאל] בחבילה האחורית. במקרה של חוסר בשימון שמן גיר, קל מאוד לגרום נזק לגיר בחבילה האחורית.