מכלול גל סרן קדמי MG 350

תיאור קצר:

יישום מוצרים: SAIC MG 350

מוצרים מס' OEM: 10026307

ארגון המקום: תוצרת סין

מותג: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

זמן אספקה: מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד

תשלום: פקדון TT

מותג החברה: CSSOT

שלחו לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

מידע על מוצרים

שם המוצרים	הרכבת ציר
יישום מוצרים	SAIC MG 350
מוצרים מס' OEM	10012699
Org Of Place	תוצרת סין
מותג	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
זמן אספקה	מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד
תַשְׁלוּם	הפקדת TT
מותג החברה	CSSOT
מערכת יישומים	מערכת שלדה

פרטי המוצר

הערכת לקוח

10026307 מכלול סרן קדמי

פתרון בעיות

הנזקים הנפוצים של ציר הציר כוללים כיפוף, פיתול, שבר, בלאי עמודים וכן הלאה. חצי הפיר ייבדק על ידי גלאי פגמים מגנטי או שיטת טבילת שמן. אם יש סדק כלשהו, הוא יוחלף. היציאה המעגלית הרדיאלית של המשטח הלא מעובד באמצע חצי הפיר לא תהיה גדולה מ-115 מ"מ; המשטח העגול הרדיאלי של המשטח הגלילי החיצוני של השדרה לא יהיה גדול מ-0 25 מ"מ; היציאה העגולה של פני הקצה הפנימיים של אוגן ציר הציר לא תהיה גדולה מ-0,15 מ"מ.אם היציאה המעגלית הרדיאלית חורגת מהמגבלה, יתבצע תיקון כבישה קרה; אם היציאה העגולה של חזית הקצה חורגת מהמגבלה, ניתן לתקן אותה על ידי סיבוב הקצה.

10090050 מכלול סרן קדמי

בַּקָשָׁה

חצי הציר הוא הציר המעביר מומנט בין מפחית תיבת ההילוכים לגלגל המניע (בעיקר מוצק בעבר, אך קל יותר לשלוט על הציר החלול בחוסר איזון הסיבוב. לכן, מכוניות רבות משתמשות בצירים חלולים). לקצוות הפנימיים והחיצוניים שלו יש מפרק אוניברסלי (U / מפרק) בהתאמה, המחובר עם גלגל ההפחתה והטבעת הפנימית של מיסב הרכזת דרך הספליין במפרק האוניברסלי.

ציר הציר משמש להעברת כוח בין הדיפרנציאל לגלגל ההינע. ניתן לחלק את חצי הציר של סרן הנעה רגיל שאינו נשבר לצף מלא, 3/4 צף וצף למחצה לפי צורות תמיכה שונות בקצה החיצוני.

10123973 מכלול סרן קדמי

ידע במוצר

ציר הנהג (CVJ, CV joint, מהירות קבועה) הוא הציר המחבר את הדיפרנציאל עם גלגל ההינע. חצי הציר הוא הציר המעביר מומנט בין מפחית תיבת ההילוכים לגלגל המניע. הקצוות הפנימיים והחיצוניים שלו מסופקים בהתאמה עם מפרק אוניברסלי (U / מפרק), המחובר בהתאמה עם גלגל ההפחתה והטבעת הפנימית של מיסב הרכזת דרך הסלסולים במפרק האוניברסלי.

10129372 מכלול סרן קדמי

עניינים הדורשים תשומת לב

קח את המשאית כדוגמה, אם אטם שמן הציר פגום, תהיה נזילת שמן מאטם השמן, והשמן הדלוף ייספג במיקום רפידת הבלם. הנזק הישיר ביותר של שמן על רפידת הבלם הוא כשל בבלמים. אם יש בעיות במהלך הנהיגה, מסוכן יותר לדרוך על הבלם. בנוסף, בחבילה האחורית יהיה חסר שמן, וישנם גלגלים מפוזרים גדולים וקטנים וגלגלי שיניים פלנטריים [המכונה דיפרנציאל] באריזה האחורית, במקרה של חוסר שימון שמן גיר, קל מאוד לגרום נזק לציוד בחבילה האחורית.