MG 350 מכלול פיר ציר קדמי

תיאור קצר:

יישום מוצרים: SAIC MG 350

מוצרים מספר OEM: 10026307

אורג של מקום: מיוצר בסין

מותג: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

זמן עופרת: מלאי, אם פחות 20 יח ', רגיל חודש אחד

תשלום: פיקדון TT

מותג החברה: CSSOT

שלח אלינו דוא"ל

פירוט מוצר

תגי מוצר

מידע על מוצרים

שם מוצרים	מכלול ציר
יישום מוצרים	SAIC MG 350
מוצרים OEM לא	10012699
אורג של מקום	מיוצר בסין
מותג	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
זמן להוביל	מלאי, אם פחות 20 יח ', רגיל חודש אחד
תַשְׁלוּם	פיקדון TT
מותג החברה	CSSOT
מערכת יישומים	מערכת שלדה

פרטי מוצר

הערכת לקוחות

10026307 מכלול ציר קדמי

פתרון בעיות

הנזקים הנפוצים של פיר הציר כוללים כיפוף, פיתול, שבר, בלאי שוט וכן הלאה. חצי הפיר ייבדק על ידי גלאי פגמים מגנטי או שיטת הקשה לטבילה שמן. אם יש סדק כלשהו, הוא יוחלף. ההפעלה העגולה הרדיאלית של המשטח הלא -מכוסה באמצע חצי הפיר לא תהיה גדולה מ- 115 מ"מ; ההפעלה העגולה הרדיאלית של המשטח הגלילי החיצוני של הקו לא תהיה גדולה מ- 0 25 מ"מ; ההפעלה המעגלית של הפנים הקצה הפנימי של אוגן פיר הציר לא תהיה גדולה מ- 0 15 מ"מ。אם ההפעלה המעגלית הרדיאלית עולה על הגבול, יבוצע תיקון לחיצה על קר; אם ההפעלה המעגלית של הפנים הקצה עולה על הגבול, ניתן לתקן אותה על ידי סיבוב פנים הקצה.

10090050 מכלול ציר קדמי

בַּקָשָׁה

חצי הפיר הוא הפיר המעביר מומנט בין מפחית תיבת ההילוכים לגלגל הנהיגה (בעיקר מוצק בעבר, אך קל יותר לשלוט על הפיר החלול לחוסר איזון הסיבוב. לפיכך, מכוניות רבות משתמשות בפירים חלולים). הקצוות הפנימיים והחיצוניים שלו הם בעלי מפרק אוניברסלי (U / Joint) בהתאמה, המחובר עם ציוד המפחית והטבעת הפנימית של הרכזת הנושאת דרך הקו על המפרק האוניברסלי.

פיר הציר משמש להעברת כוח בין ההפרש לגלגל הכונן. ניתן לחלק את ציר החצי של ציר הכונן הלא שבור הלא רגיל לצף מלא צף, 3/4 צף וחצי צף בהתאם לצורות תמיכה שונות בקצה החיצוני.

10123973 מכלול ציר קדמי

ידע במוצר

פיר הנהג (CVJ, מפרק קורות חיים, מפרק מהירות קבוע) הוא הפיר המחבר את ההפרש לגלגל הכונן. חצי הפיר הוא הפיר המעביר מומנט בין מפחית תיבת ההילוכים לגלגל הנהיגה. הקצוות הפנימיים והחיצוניים שלו מסופקים בהתאמה עם מפרק אוניברסלי (U / Joint), המחובר בהתאמה עם ציוד המפחית והטבעת הפנימית של הרכזת הנושאת דרך המפרק האוניברסלי.

10129372 מכלול ציר קדמי

עניינים הזקוקים לתשומת לב

קח את המשאית כדוגמה, אם חותם שמן הציר ייפגע, תהיה דליפת שמן מאטם השמן, והשמן שהודלף יוספג במיקום כרית הבלם. הפגיעה הישירה ביותר בשמן על כרית הבלם היא כישלון בלם. אם יש בעיות במהלך הנהיגה, זה מסוכן יותר לדרוך על הבלם. בנוסף, החבילה האחורית תהיה קצרה משמן, ויש גלגלים גדולים וקטנים עם הילוכים פלנטריים [המכונה דיפרנציאל] בחבילה האחורית, במקרה של חוסר סיכה של שמן הילוכים, קל מאוד לגרום נזק להילוך בחבילה האחורית.