התפקיד העיקרי הוא לשאת את העומס ולספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת. הוא נושא גם עומס צירי וגם עומס רדיאלי. זה חלק מאוד חשוב. מיסב הגלגלים המסורתי של הרכב מורכב משתי סטים של מיסבי גלילה מחודדים או מיסבים כדוריים. ההתקנה, השמן, האיטום והתאמת המרווח של המיסב מתבצעים בקו הייצור של הרכב. מבנה זה מקשה על הרכבה במפעל הרכב, עלות גבוהה ואמינות ירודה. יתרה מכך, כאשר הרכב מתוחזק בנקודת התחזוקה, יש לנקות, לשמן ולהתאים את המיסב. יחידת מיסב הרכזת פותחה על בסיס מיסב כדורי מגע זוויתי סטנדרטי ומיסב גלילה מחודד. הוא משלב את שתי קבוצות המיסבים. יש לו את היתרונות של ביצועי הרכבה טובים, השמטת התאמת מרווח, משקל קל, מבנה קומפקטי, כושר עומס גדול, גריז לטעינה מוקדמת למיסבים אטומים, השמטת איטום רכזת חיצונית וללא תחזוקה. זה היה בשימוש נרחב במכוניות, יש לו גם מגמה של הרחבת היישום שלו בהדרגה במשאיות.
