הפונקציה העיקרית היא לשאת את העומס ולספק הנחיות מדויקות לסיבוב הרכזת. הוא נושא עומס צירי וגם עומס רדיאלי. זה חלק חשוב מאוד. מיסב גלגל הרכב המסורתי מורכב משתי קבוצות של מסבי גלילה מחודדים או מיסבי כדור. ההתקנה, השמן, האיטום והתאמת פינוי הנושא מתבצעות על קו הייצור של הרכב. מבנה זה מקשה על ההרכבה במפעל לרכב, בעלות גבוהה ואמינות לקויה. יתר על כן, כאשר הרכב נשמר בנקודת התחזוקה, יש לנקות את המיסב, לשמן ולהתאים אותו. יחידת מיסב הרכזת מפותחת על בסיס מיסב כדור מגע זוויתי סטנדרטי ונושאת גלילה מחודדת. זה משלב את שתי קבוצות המסבים. יש לו את היתרונות של ביצועי הרכבה טובים, השמטת התאמת פינוי, משקל קל, מבנה קומפקטי, יכולת עומס גדולה, גריז טעינה מראש למסבים אטומים, השמטת איטום רכזת חיצונית ונטולת תחזוקה. הוא נמצא בשימוש נרחב במכוניות, יש לו גם את המגמה להרחיב בהדרגה את היישום שלה במשאיות.
