מהו צינור הבלם האחורי של המכונית
צינור הבלם האחורי הוא מרכיב חשוב במערכת הבלימה של הרכב. תפקידו העיקרי הוא להעביר את חומר הבלימה במהלך הבלימה, תוך הבטחת העברה יעילה של כוח הבלימה לנעלי הבלם או לקליפרים של הרכב, ובכך להשיג אפקט בלימה.
סיווג וחומר
ניתן לסווג צינורות בלם לרכב לסוגים הבאים בהתבסס על שיטות בלימה שונות:
צינור בלם הידראולי : משמש בעיקר במערכות בלמים הידראוליות.
צינור בלם פנאומטי : עבור מערכות בלמים פנאומטיות.
צינור בלם ואקום Youdaoplaceholder0: עבור מערכות בלם ואקום.
בנוסף, ניתן לסווג צינורות בלמים לפי החומרים שלהם כ:
צינור בלם גומי Youdaoplaceholder0 : חוזק מתיחה חזק, קל להתקנה, אך המשטח נוטה להזדקנות .
צינור בלמים ניילון Youdaoplaceholder0: עמידות חזקה בפני חמצון ועמידות בפני קורוזיה, אך חוזק המתיחה נחלש בטמפרטורות נמוכות והוא נוטה להישבר.
תחזוקה ותחזוקה
כדי להבטיח בטיחות נהיגה, בעלי רכב צריכים לבדוק ולתחזק באופן קבוע את צינורות הבלמים. אמצעים ספציפיים כוללים:
בדקו באופן קבוע את מצב פני השטח של צינורות הבלמים כדי למנוע קורוזיה ובלאי.
בדוק אם החיבור רופף או לא אטום כראוי ודא שאין דליפת שמן.
יש להחליף צינורות בלמים ישנים בזמן כדי למנוע פגיעה בביצועי הבלימה עקב הזדקנות, איטום לקוי או שריטות.
בדיקה ותחזוקה סדירה של צינורות בלמים יכולות להבטיח את פעולתה התקינה של מערכת הבלמים של המכונית ולהבטיח בטיחות נהיגה.
התפקיד העיקרי של צינור הבלם האחורי הוא להעביר את נוזל הבלם במהלך תהליך הבלימה של הרכב על מנת להבטיח שכוח הבלימה יועבר ביעילות לנעלי הבלם או לקליפרים כך שהרכב יוכל לבלום ביעילות.
באופן ספציפי, צינור הבלם ממלא תפקיד מכריע במערכת הבלמים של הרכב. הוא יוצר תעלת תמסורת הידראולית סגורה שמעבירה את הלחץ ההידראולי שנוצר כאשר הנהג דווש לקליפר הבלם או לנעלי הבלם של כל גלגל ללא נזק.
גם העיצוב ובחירת החומרים של צינורות בלמים חשובים מאוד. בדרך כלל הם מאמצים מבנה רב שכבתי, הכולל שכבת גומי פנימית, שכבת חיזוק (כגון ניילון או חוט פלדה קלוע), שכבת בידוד ושכבת מגן חיצונית. עיצוב זה הופך את צינור הבלם לגמיש כדי להתאים לתזוזה בזמן תנועת הרכב ועמיד בפני לחץ כדי לעמוד בתקן בדיקת פעימות לחץ מעל 35MPa.
בנוסף, צינורות בלמים צריכים לעמוד בטמפרטורות גבוהות (טמפרטורות גבוהות מיידיות מעל 300 מעלות צלזיוס הנובעות מחיכוך במהלך בלימה), עמידות לשמן (תואם לנוזל בלמים DOT3/DOT4) ועמידות בפני עיוות.
כדי להבטיח את פעולתם התקינה ואת חיי השירות של צינורות בלמים, יש צורך בבדיקה ותחזוקה סדירה. צינורות בלמים עלולים לאבד את גמישותם עקב בלאי, הזדקנות או סדקים במהלך שימוש ממושך, מה שיגרום לירידה בביצועי הבלימה ואף לסכנות בטיחות אפשריות. לכן, מומלץ להחליף אותם כל 30,000 קילומטרים בערך כדי להבטיח את יציבותה ובטיחותה של מערכת הבלמים. בנוסף, תחזוקה שוטפת כוללת בדיקה סדירה של פני הצינור לניקיון, הימנעות ממשיכה חזקה של הצינור ובדיקת מחברים רופפים או אטומים בצורה גרועה.
הגורמים העיקריים לכשל בצינור הבלם האחורי כוללים הזדקנות גומי, בליטות ושריטות על גוף הצינור, ובעיות איכות. תקלות אלו עלולות לגרום לבעיות כגון סדקים, דליפות, פיצוץ, שריטות ושריטות של הצינור, אשר בתורן משפיעות על כוח הבלימה וביצועי הבלימה, ואף עלולות לגרום לכשל בבלימה, דבר המאיים על בטיחות הנהיגה.
ביטוי התקלה
סדקים בצינורות : הזדקנות של גומי מובילה לביצועי דחיסה ירודים, מה שהופך אותו נוטה לסדקים ודליפות.
Youdaoplaceholder0 צינור דולף : צינור דולף מהווה איום על בטיחות הנהיגה.
Youdaoplaceholder0 Burst : זוהי בעיית איכות אופיינית.
שריטות וחתכים בגוף הצינור: מועדים להתרחש בתנאי דרך קשים או עם נזק אנושי, מהווים סכנה בטיחותית משמעותית.
בליטה : דומה לבליטה של צמיג.
חיבור חלוד : במקרים חמורים, החיבור עלול להישבר ולגרום לכשל בבלמים.
השפעת התקלה
תקלות אלו עלולות לגרום לירידה בכוח הבלימה, לפגוע בדיוק ובאמינות הבלימה, ולאיים על חייהם של נהגים ונוסעים.
אמצעי מניעה והצעות לתחזוקה
בדיקה שוטפת : בדקו את תקינות צינורות הבלמים לעתים קרובות וטפלו בכל נזק שנמצא בהקדם.
מחזור החלפה: יש להחליף מיד לאחר 3 שנות שימוש או לאחר 3 שנים. אם מופיעים סדקים, דליפות שמן, בליטות וכו', מומלץ גם להחליף את צינור הבלם ישירות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
