תפקידו של מוט הקישור התחתון של המכונית
התפקיד העיקרי של מוט הקישור התחתון של המכונית הוא לשלוט בנטיית המרכב, לייצב את המרכב ולהגביר את האחיזה. באופן ספציפי, מוט הקישור מחבר בדרך כלל את הגלגלים השמאליים והימניים והוא מורכב מרכיבים כגון חוליה, זרוע וראש כדורי, ומשמש בעיקר ברכבים עם מבני מתלה מרובי חוליות כמו פולקסווגן טיגואן וקאמרי.
מבנה ועקרון עבודה
מוט החיבור מורכב ממוט חיבור, זרוע ומפרק כדורי. תפקידו העיקרי הוא לשלוט על נטיית גוף הרכב. כאשר הרכב נתקל בכבישים לא אחידים או בפניות בזמן נהיגה, מוט החיבור יכול לייצב ביעילות את גוף הרכב באמצעות עיצובו המבני, להפחית את גלגול הגוף וההטיה, ובכך לשפר את התנהגות הרכב ונוחות הנסיעה.
תרחישי יישום
מוטות קשירה נמצאים בשימוש נרחב בכלי רכב עם מתלים מרובי חיבורים, כגון פולקסווגן טיגואן וקאמרי. דגמים אלה דורשים בדרך כלל מערכות מתלים מורכבות יותר כדי להתמודד עם תנאי דרך שונים וצורכי נהיגה. נוכחותם של מוטות קשירה מספקת יציבות ואחיזה טובים יותר של המרכב כדי להבטיח שהרכב ישמור על תנאי נהיגה טובים בכל תנאי הדרך.
מוט קשר תחתון של רכב מתייחס למוט המותקן מתחת לדלת הרכב, המשמש בעיקר להפחתת זרימת האוויר משני צידי גוף הרכב הנכנסים לתחתית הרכב, ובעל השפעה מטרידה מסוימת, ובכך מפחית את התנגדות האוויר.
מבנה ותפקוד
מוט החיבור התחתון של מכונית הוא בדרך כלל מוט חיבור מתכתי בצורת U, האחראי על חיבור המתלים משני צידי הרכב. תפקידו העיקרי הוא לשלוט בגלגול הרכב על ידי הפחתת המתיחה והדחיסה של המתלים באמצעות אפקט פיתול כאשר הרכב פונה. קוטר ואורך מוט ההגנה קובעים את ביצועי ההגנה שלו, ויש לשים לב להשפעתו על מאפייני ההיגוי של הרכב בעת שינוי.
מיקום ההתקנה
מוט ההגנה (הידוע גם בשם מוט משיכה) מקובע בדרך כלל בזרוע התחתונה של המתלה השמאלי והימני. הוא פועל באמצעות כוח צנטריפוגלי הפועל על מרכז הגלגול של הרכב כדי לגרום לגוף הרכב להתגלגל, כאשר המתלים של הגלגלים הפנימיים והחיצוניים של העיקול נמתחים או נדחסים, מה שגורם לגוף מוט ההגנה להתפתל, ובכך יוצר כוח ריבאונד כדי לדכא את התהפכות גוף הרכב.
הביטויים העיקריים של כשל במוט החיבור התחתון של הרכב כוללים את הדברים הבאים:
רעש חריג : במהלך נהיגה, במיוחד בכבישים לא ישרים, ניתן לשמוע רעש חריג מובהק, כגון צליל שקשוק או רעש צורם.
סטייה ממסלולה : תקלה במוט הקישור התחתון עלולה לגרום לרכב לסטות ממסלולו במהלך הנסיעה, דבר המשפיע על דיוק כיוון הנסיעה.
טלטלות מוגברות : עקב הנזק למוט הקישור התחתון, הטלטלות של הרכב יוגברו משמעותית וחוויית הנהיגה תפחת.
בלאי לא אחיד של הצמיגים : נזק למוטות החיבור התחתונים עלול לגרום לחוסר איזון של מערכת המתלים של הרכב, דבר שמשפיע בתורו על המגע בין הצמיגים לקרקע, וכתוצאה מכך בלאי לא אחיד של הצמיגים.
ביצועי התנהגות מופחתים : תקלה במוט הקישור התחתון עלולה להשפיע על ביצועי ההתנהגות של הרכב, להקשות על הנהג לשלוט בכיוון הרכב ועלולה להוביל לתוצאות חמורות כגון אובדן שליטה.
Youdaoplaceholder0 פגיעה בביצועי הבלמים : נזק למוט החיבור התחתון עלול להשפיע על מערכת הבלמים של הרכב, ובכך להפחית את ביצועי הבלמים שלו.
הגה איטי : בעת בלימה, הרכב עלול לסטות ממסלולו הרגיל וגלגל ההגה עלול להפוך לאיטי או לא להגיב.
המבנה והתפקוד של מוט החיבור התחתון:
מוט הקישור התחתון מחבר בעיקר את צופר הגלגל לבין תת-השלדה, וממלא תפקיד מכריע בקיבוע ובתמיכה של הגלגל. הוא לא רק מרכיב חשוב במערכת ההיגוי של הרכב, אלא גם תומך בגוף ובבולמי הזעזועים, ובכך בולם רעידות במהלך הנסיעה.
הצעות תחזוקה :
ברגע שנמצא כל סימן לנזק במוט החיבור התחתון של הרכב, יש לבדוק אותו ולתקן אותו באופן מיידי. מומלץ להחליף את החלקים הפגומים בהקדם האפשרי כדי להבטיח בטיחות נהיגה. בדיקה ותחזוקה שוטפים של מצב מוט החיבור התחתון חיוניים להבטחת יציבותו ובטיחותו של רכבכם.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
