תפקיד חיישן הטמפרטורה ברכב
ניטור טמפרטורה בזמן אמת ואופטימיזציה של מערכות הרכב
חיישני טמפרטורה לרכב מייעלים את ביצועי המנוע, מבטיחים בטיחות ומשפרים את הנוחות על ידי חישת שינויי טמפרטורה בחלקים שונים ושידור אותות ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU). להלן סיווג של תפקידיו העיקריים:
אופטימיזציה של ביצועי המנוע
חיישן טמפרטורת נוזל קירור (חיישן טמפרטורת מים): מנטר את טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע. ה-ECU מתאים את נפח הזרקת הדלק, תזמון ההצתה ושסתום בקרת הסרק בהתאם. בטמפרטורות נמוכות, הוא מגביר את נפח הזרקת הדלק ומפעיל את ההצתה מוקדם יותר; בטמפרטורות גבוהות, הוא מונע פיצוץ.
חיישן טמפרטורת אוויר יניקת אוויר : מזהה את טמפרטורת האוויר בצינור היניקה, מתקן את הזרקת הדלק ואת תזמון ההצתה כדי להבטיח יחס אוויר-דלק אופטימלי.
חיישן טמפרטורת שמן תיבת הילוכים : מנטר את טמפרטורת השמן ההידראולי בתיבת הילוכים אוטומטית, מסייע בבקרת הילוכים וויסות לחץ שמן כדי למנוע נזק מטמפרטורות גבוהות.
הגנה על בטיחות ומניעת תקלות
חיישן טמפרטורת פליטה (חיישן טמפרטורה קטליטי): מנטר את טמפרטורת הממיר הקטליטי ומפעיל אזעקה כאשר מתרחשות טמפרטורות גבוהות באופן חריג כדי למנוע כשל של הזרז.
חיישן טמפרטורת מחזור גזי פליטה של EGR : מזהה את טמפרטורת גזי הפליטה של מחזור הגזי (100-400 ℃ רגיל) כדי להבטיח את פעולה תקינה של שסתום ה-EGR ולהפחית פליטות תחמוצות חנקן.
חיישן טמפרטורת פריט רגיש תרמי : שולט על ההפעלה והכיבוי של מאוורר הרדיאטור כדי למנוע התחממות יתר של נוזל הקירור.
נוחות ומיזוג סביבתי
חיישן טמפרטורה חיצוני : מותקן על הפגוש הקדמי או על הפאנל הקדמי של תא הנהג, הוא מזהה את טמפרטורת הסביבה עבור יחידת המיזוג האוטומטית (ECU) כדי להתאים את הפרש הטמפרטורות בתוך הרכב (לדוגמה, מיזוג האוויר מופעל לקירור כאשר הטמפרטורה החיצונית היא 5℃).
חיישן טמפרטורה ברכב : ממוקם בתעלת האוורור של הרכב, הוא מחזיר נתוני טמפרטורה לשמירה על נוחות הנוסעים.
חיישן טמפרטורת שמש/מאייד : מנטר את הטמפרטורה ביציאת המיזוג או על פני השטח של המאייד כדי לשלוט באופן חכם בפעולת המדחס.
מידע נהיגה ואבחון תקלות
נתונים כגון חיישן טמפרטורת המים יוצגו בלוח המחוונים כדי להתריע בפני הנהג על מצבים חריגים (כגון התחממות יתר של המנוע).
כאשר חיישן מתקלקל, ה-ECU רושם את קוד התקלה לצורך תחזוקה ואבחון קלים.
סיכום Youdaoplaceholder0 : חיישני טמפרטורה לרכב, באמצעות טכנולוגיות כגון תרמיסטורים (כגון מסוג NTC) וצמדים תרמיים, משיגים בקרת טמפרטורה מלאה ממערכת ליבת המנוע ועד לסביבת תא הנוסעים, ביעילות, בטיחות ונוחות.
הביטויים העיקריים של כשל בחיישן הטמפרטורה של המכונית כוללים: קושי בהתנעה, מהירות סרק חריגה, תצוגה שגויה של טמפרטורת המים, צריכת דלק מופחתת וצריכת דלק מוגברת וכו'. יש צורך לתקן או להחליף את החיישן בזמן כדי להבטיח את פעולתו התקינה של המנוע.
ביטויי תקלות עיקריים ופתרונותיהם
בעיות הפעלה וחוסר פעילות
קושי בהתנעה קרה : כאשר חיישן טמפרטורת המים מתקלקל, ה-ECU אינו מצליח לקבל את אות הטמפרטורה הנכון, מה שגורם לכוונון חריג של נפח הזרקת הדלק וחוסר איזון בריכוז התערובת.
סרק לא יציב או גבוה מדי : חיישן טמפרטורת אוויר יניקה פגום יכול לגרום ל-ECU להעריך באופן שגוי את נפח הזרקת הדלק, וכתוצאה מכך לתערובת עשירה מדי/דלה מדי, ובהמשך לגרום לרעידות סרק או עלייה חריגה במהירות המנוע.
מד טמפרטורת מים ואנומליה של צריכת חשמל Youdaoplaceholder0
תצוגת מד טמפרטורת מים חריגה: המצביע תקוע בערך הגבול (למשל 120 מעלות צלזיוס) או פשוט אינו מגיב, דבר שיכול להיות עקב כשל בתרמיסטור בתוך החיישן או הפרעה בהעברת האות.
Youdaoplaceholder0 כוח מנוע לא מספיק : ה-ECU עלול להפעיל את מנגנון ההגנה בעת קבלת אות טמפרטורת מים שגוי, מה שמגביל את תפוקת המומנט (לדוגמה, קוד תקלה P003D), וכתוצאה מכך לתאוצה חלשה או הגבלת מומנט.
בעיות פיזור חום וצריכת אנרגיה
פעולה חריגה של מאוורר הקירור : ה-ECU מעריך באופן שגוי שהמאוורר ממשיך לעבוד בטמפרטורות גבוהות או לא מניע כלל בטמפרטורות נמוכות, מה שעלול לגרום להתחממות יתר של המנוע או לתקלה במערכת המיזוג.
צריכת דלק מוגברת : אותות טמפרטורה שגויים גורמים לסטות מהמצב האופטימלי של הזרקת הדלק, לבעירה לא שלמה של התערובת ולהגדלת צריכת הדלק לאורך זמן.
תסמינים נלווים אחרים
נורית תקלת מנוע דולקת : אות חיישן חריג יפעיל קודי תקלה (למשל P01D6, P028F וכו'), יש לבדוק זאת לעומק באמצעות מכשיר אבחון.
בעיית פליטה: עשן שחור יוצא מצינור הפליטה במהלך האצה פתאומית, לרוב עקב תערובת עשירה מדי הנגרמת מתקלה בחיישן טמפרטורת היניקה.
תהליך תחזוקה מוצע
בדיקה ראשונית: השתמשו במולטימטר כדי למדוד האם התנגדות החיישן תואמת את המאפיינים התרמו-רגישים (כגון ירידה בהתנגדות ככל שהטמפרטורה עולה) כדי לקבוע אם יש נזק פיזי.
קריאת קודי תקלה: השג קודי תקלה ספציפיים (למשל P003D) דרך ממשק OBD כדי לאתר בעיות בחיישן או במעגל קשור.
החלפת רכיבים של Youdaoplaceholder0: אם החיישן מתקלקל, יש להחליף את אותו דגם של רכיב (שימו לב להבדל בתקעים בין חיישני 12V ו-5V).
בדיקת מערכת: בדוק את לוגיקת בקרת ה-ECU ואת חיבורי הרתמה כדי למנוע אזעקות שווא עקב חיבורים רופפים או קצר חשמלי.
במקרה של התחממות יתר של המנוע או ירידה משמעותית בכוח, מומלץ לעצור את הרכב מיד ולפנות לאנשי תחזוקה מקצועיים כדי למנוע נזק נוסף לרכיבים מרכזיים כגון ה-ECU או התרמיסטורים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
