תפקידם של מאווררי רכב
תפקידו העיקרי של מאוורר רכב הוא לסייע למנוע ולמערכת הקירור לפזר חום, להבטיח שהמנוע יפעל בטמפרטורה מתאימה ולמנוע פגיעה בביצועים או נזק עקב התחממות יתר או קירור יתר.
הפונקציה העיקרית של מאוורר רכב
פיזור חום וקירור
מאוורר הרכב מאיץ את פיזור החום של נוזל הקירור בטמפרטורה גבוהה ברדיאטור (מיכל מים) לאוויר על ידי כפיית זרימת אוויר, מניעת שחיקה של רכיבים במנוע, הפחתת יעילות או תקלה עקב טמפרטורות גבוהות.
כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מגיעה לערך הקריטי (כגון 98 ℃), המאוורר מופעל אוטומטית ומתאים את עוצמת פיזור החום באמצעות הילוכים שונים.
עבור מאווררי שמן סיליקון, מצמד שמן הסיליקון יניע את המאוורר להסתובב בטמפרטורות גבוהות, וישפר את אפקט הקירור.
שמור על טמפרטורה קבועה בסביבה
מאווררים לא רק מונעים התחממות יתר, אלא גם עוזרים למנוע להתחמם במהירות לטמפרטורת הפעולה האופטימלית שלו (בדרך כלל בסביבות 90 מעלות צלזיוס), ובכך מפחיתים בלאי ופליטות מזהמים במהלך התנעות קרות.
שיפור יעילות מערכת הקירור
בעת נהיגה במהירות נמוכה או בסרק, המאוורר מפצה על זרימת אוויר טבעית לא מספקת כדי להבטיח פעולה רציפה ויעילה של הרדיאטור.
עבור דגמים עם טורבו, מאוורר האינטרקולר (המאוורר השני) תוכנן במיוחד לקרר את אוויר היניקה ולשפר את יעילות הבעירה של המנוע.
סוגי מאווררים ומאפיינים
מאוורר מכני
מונע על ידי גל ארכובה של המנוע, מהירות הסיבוב משתנה בהתאם למנוע, אך הוא רועש ובעל צריכת אנרגיה גבוהה.
מאוורר אלקטרוני
נשלט על ידי חיישני טמפרטורה ו-ECU, הוא יכול להניע, לעצור או להתאים את המהירות לפי הצורך, הוא חוסך באנרגיה ובעל רעש נמוך, והוא נמצא בשימוש נרחב במכוניות משפחתיות מודרניות.
מאוורר שמן סיליקון Youdaoplaceholder0
שינוי מהירות ללא שלבים מושג באמצעות מצמדים עשויים שמן סיליקון, והיציבות והאמינות שלו עדיפות על אלו של מאווררים אלקטרוניים. הוא משמש בדרך כלל בכמה כלי רכב מסחריים או בעלי ביצועים גבוהים.
חשיבות ועבודה משותפת
המאוורר הוא רכיב מפתח במערכת הקירור, ופועל יחד עם הרדיאטור, התרמוסטט ורכיבים אחרים כדי לשמור על יציבות טמפרטורת המנוע. תקלה במאוורר עלולה לגרום להתחממות יתר של המנוע ולהינזק, להגדיל את צריכת הדלק או לחרוג מתקני הפליטה. לדוגמה, בתכנון בעל שני מאווררים, מאוורר הרדיאטור ומאוורר האינטרקולר מפזרים בהתאמה חום עבור נוזל הקירור ואוויר היניקה, ובכך מייעלים יחד את ביצועי המנוע.
הסיבה העיקרית לכשל במאוורר המנוע היא נזק לרכיבים מרכזיים במערכת הקירור (כגון ממסרים, מתגי בקרת טמפרטורה, חיישני טמפרטורה וכו') או זרימת נוזל קירור לא תקינה, מה שמגביר את הסיכון להתחממות יתר של המנוע. הביטויים והפתרונות הספציפיים הם כדלקמן:
סיבות נפוצות לתקלות ופתרונות
כשל ברכיב אלקטרוני
ממסר פגום : לא מצליח להוליך זרם כראוי כדי להפעיל את המאוורר. יש להחליף את הממסר.
Youdaoplaceholder0 מתג בקרת הטמפרטורה/חיישן הטמפרטורה אינו תקין : לא ניתן להפעיל את המאוורר בהתאם לטמפרטורת המים. יש להחליף את החלק המתאים.
Youdaoplaceholder0 מגע גרוע של הקו: בדוק את מצב החיבור של מתג הבקרה הראשי והחוטים.
חלקים מכניים חריגים
כשל בתרמוסטט: גורם לחסימת זרימת נוזל הקירור ויש צורך להחליף את התרמוסטט.
מנוע המאוורר פגום: מתבטא בסליל חרוך, סיבוב ציר תקוע, יש להחליפו כולו.
נוזל קירור לא מספיק/מתדרדר: יש לבדוק באופן קבוע את מפלס נוזל הקירור ולהחליפו בנוזל קירור סטנדרטי.
תנאי פעולה חריגים של המערכת
לחץ חריג או חוסר בנוזל קירור במערכת המיזוג משפיעים על מנגנון חיבור המאוורר.
ביטויי תקלה אופייניים
ריח ומראה יוצאי דופן
סליל מנוע שרוף או ריח של פלסטיק שרוף
התנגדות הסיבוב של הפיר גדולה, מלווה בעליית טמפרטורה חריגה
מצב פעולה חריג
המאוורר לא מסתובב או נעצר לחלוטין
הוא יכול לפעול רק במהירות גבוהה אך לא במהירות נמוכה (דבר המעיד על תקלה במתג בקרת הטמפרטורה או בתרמוסטט).
פעולה רציפה ללא עצירה (אולי עקב כשל בחיישן טמפרטורת המים)
הצעות לתחזוקה
בדוק את האטימה והצנרת של מערכת הקירור כל שנתיים או 40,000 קילומטרים.
חניית רכבים לטווח ארוך שימו לב לקורוזיה במערכת הנגרמת משקיעת שמן קירור
כלי רכב משופרים מבטיחים תאימות של מערכת הקירור המוגדשת עם המאוורר.
הערה חשובה: כאשר נורית אזהרת טמפרטורת המים בלוח המחוונים דולקת, יש לעצור מיד לבדיקה, נהיגה רציפה עלולה לגרום נזק מכני חמור כגון משיכת צילינדר המנוע.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
