הרכב מבני
הצלחת החיצונית וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, והקורה הצולבת מוטבעת בחריץ בצורת U עם יריעה מגולגלת קרה בעובי של כ-1.5 מ"מ; הצלחת החיצונית וחומר החיץ מחוברים לקורה הצולבת, המחוברת לקורה האורכית של המסגרת באמצעות ברגים וניתנת להסרה בכל עת. הפלסטיק המשמש בפגוש פלסטיק זה עשוי בדרך כלל מפוליאסטר ופוליפרופילן על ידי הזרקה. לדוגמה, הפגוש של מכונית פיג'ו 405 עשוי מחומרי פוליאסטר ומיוצר על ידי הזרקת תגובה. הפגושים של אודי 100 של פולקסווגן, גולף, סנטנה בשנגחאי ושיאלי בטיאנג'ין עשויים מחומרי פוליפרופילן על ידי הזרקה. בחו"ל קיים גם מעין פלסטיק הנקרא מערכת פוליקרבונט, החודר לרכיבי סגסוגת ומאמץ את השיטה של הזרקת סגסוגת. הפגוש המעובד לא רק בעל קשיחות בעלת חוזק גבוה, אלא יש לו גם את היתרונות של ריתוך, אלא גם בעל ביצועי ציפוי טובים, והוא משמש יותר ויותר במכוניות.
הגיאומטריה של הפגוש לא רק תהיה עקבית עם צורת הרכב כולו כדי להבטיח יופי, אלא גם תתאים למאפיינים המכניים ומאפייני ספיגת האנרגיה כדי להבטיח ספיגת רעידות וריפוד במהלך הפגיעה.
