הרכב מבני
הצלחת החיצונית וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, וקרן הצלב מוטבעת לחריץ בצורת U עם סדין מגולגל קר בעובי של כ- 1.5 מ"מ; הצלחת החיצונית וחומר החיץ מחוברים לקרן הצלב, המחוברת עם קרן האורך של המסגרת על ידי ברגים וניתן להסיר אותה בכל עת. הפלסטיק המשמש בפגוש פלסטי זה עשוי בדרך כלל מפוליאסטר ופוליפרופילן על ידי דפוס הזרקה. לדוגמה, הפגוש של מכונית פיג'ו 405 עשוי מחומרי פוליאסטר ונעשה על ידי דפוס הזרקת תגובה. הפגושים של אאודי 100 של פולקסווגן, גולף, סנטנה בשנגחאי וקסאלי בטיאנג'ין עשויים חומרי פוליפרופילן על ידי דפוס הזרקה. יש גם סוג של פלסטיק הנקרא מערכת פוליקרבונט בחו"ל, המסתנן לרכיבי סגסוגת ומאמץ את שיטת דפוס הזרקת הסגסוגת. הפגוש המעובד לא רק שיש לו קשיחות בעלת חוזק גבוה, אלא שיש לו גם את היתרונות של ריתוך, אלא גם בעל ביצועי ציפוי טובים, ומשמש יותר ויותר על מכוניות.
הגיאומטריה של הפגוש לא תהיה רק בקנה אחד עם צורת הרכב כולו כדי להבטיח יופי, אלא גם עומדת במאפיינים המכניים ומאפייני ספיגת האנרגיה כדי להבטיח ספיגת רטט וריפוד במהלך ההשפעה.
