הרכב מבני
הפלטה החיצונית וחומר הבוץ עשויים מפלסטיק, וקורת הרוחב מוטבעת בחריץ בצורת U עם יריעה מגולגלת קרה בעובי של כ-1.5 מ"מ; הפלטה החיצונית וחומר הבוץ מחוברים לקורה הרוחבית, המחוברת לקורת האורך של המסגרת באמצעות ברגים וניתן להסירה בכל עת. הפלסטיק המשמש בפגוש פלסטיק זה עשוי בדרך כלל מפוליאסטר ופוליפרופילן באמצעות הזרקה. לדוגמה, פגוש של מכונית פיג'ו 405 עשוי מחומרי פוליאסטר ומיוצר באמצעות הזרקה ריאקטיבית. הפגושים של אאודי 100 של פולקסווגן, גולף, סנטנה משנחאי ושיאלי בטיינג'ין עשויים מחומרי פוליפרופילן באמצעות הזרקה. יש גם סוג של פלסטיק בחו"ל הנקרא מערכת פוליקרבונט, אשר חודר לרכיבי סגסוגת ומאמץ את שיטת הזרקת הסגסוגת. לפגוש המעובד יש לא רק קשיחות חוזק גבוהה, אלא גם יתרונות של ריתוך, אלא גם ביצועי ציפוי טובים, והוא משמש יותר ויותר במכוניות.
הגיאומטריה של הפגוש צריכה לא רק להיות עקבית עם צורת הרכב כולו כדי להבטיח יופי, אלא גם לעמוד במאפיינים המכניים ובמאפייני ספיגת האנרגיה כדי להבטיח ספיגת רעידות וריפוד במהלך הפגיעה.
