מבנה הרכב
מכלול הבולם מורכב מבולם זעזועים, רפידת קפיצים תחתונה, מגף אבק, קפיץ, רפידת זעזועים, רפידת קפיצים עליונה, מושב קפיץ, מיסב, גומי עליון ואום, כפי שמוצג באיור הימני.
מכלול הבולמים מורכב מארבעה חלקים: שמאל קדמי, ימין קדמי, שמאל אחורי וימין אחורי. מיקום הזיז התומך בתחתית הבולם (קרן הכבשים המחברת את דיסק הבלם) של כל חלק שונה. לכן, בבחירת מכלול הבולמים, עלינו לזהות באיזה חלק ממכלול הבולמים מדובר. רוב המפחיתים הקדמיים בשוק הם מכלולי בולמי זעזועים, והמפחיתים האחוריים הם עדיין בולמי זעזועים רגילים.
קיפול ערוך את ההבדל בין פסקה זו לבין בולם זעזועים
1. הרכב ומבנה שונים
הבולם הוא רק חלק ממכלול הבולם; מכלול הבולם מורכב מבולם זעזועים, רפידת קפיצים תחתונה, מגף אבק, קפיץ, רפידת זעזועים, רפידת קפיצים עליונה, מושב קפיץ, מיסב, גומי עליון ואום.
2. קשיי החלפה שונים
קשה להחליף את הבולם העצמאי, הדורש ציוד מקצועי וטכנאים, בגורם סיכון גבוה; כדי להחליף את מכלול בולם הזעזועים, אתה רק צריך להבריג כמה ברגים, אשר קל לטפל.
3. הפרש מחירים
יקר להחליף כל חלק בערכת הבולמים בנפרד; מכלול הבולמים מכיל את כל חלקי מערכת הבולמים, וזה זול יותר מהחלפת כל חלקי הבולם.
4. פונקציות שונות
לבולם יחיד יש רק את הפונקציה של בלימת זעזועים; מכלול הבולמים ממלא גם את התפקיד של מתלה מתלים במערכת המתלים.
