תפקידם של מצתים
תפקידו העיקרי של מצת הוא להמיר חשמל במתח גבוה לניצוץ חשמלי, להצית במדויק את התערובת הדליקה בצילינדר המנוע ולהניע את הבוכנה כדי לשמור על פעולת המנוע.
הסבר מפורט על הפונקציות העיקריות של מצתים
מצית את התערובת
מצת המצת מייצר ניצוץ חשמלי דרך פער האלקטרודות, ומצית ישירות את התערובת הדחוסה של בנזין ואוויר, וגורמת לבעירה והתפשטות שדוחפות את הבוכנה. תהליך זה הוא השלב הראשוני של יצירת כוח המנוע. אם ההצתה נכשלת, הדבר יוביל לקשיי התנעה או לכיכוב המנוע.
מנגנון מפתח: חשמל במתח גבוה (מעל 10,000 וולט) פורץ את האוויר בין האלקטרודות ויוצר קשת חשמלית, עם טמפרטורה מיידית המגיעה ליותר מאלף מעלות צלזיוס, מה שמבטיח בעירה מלאה של הגז המעורבב.
שמור על פעולת המנוע ביעילות
בקרת תזמון מדויקת : הצתה צריכה להידלק בדיוק כשהבוכנה מגיעה למרכז המת העליון. הצתה מוקדמת מדי גורמת לדפיקות, בעוד שהצתה מאוחרת מדי מובילה לבעירה לא שלמה, מה שיפגע בכוח ובצריכת הדלק.
תפוקת כוח יציבה : מצת תקין יכול למנוע בעיות כגון רעידות בסרק ותאוצה חלשה, ולהבטיח נהיגה חלקה.
אופטימיזציה של הגנת הסביבה ויעילות אנרגטית
בעירה מלאה יכולה להפחית חומרים מזיקים כגון פחמן חד-חמצני ותחמוצות חנקן בגזי הפליטה, תוך עמידה בתקני פליטה מודרניים.
הצתה יעילה מפחיתה בזבוז דלק וחוסכת בעלויות השימוש ברכב בטווח הארוך.
דרישות ביצועים בסביבות מיוחדות
מצתים צריכים לעמוד בתנאים קיצוניים בתוך הצילינדר (טמפרטורה גבוהה מיידית, לחץ גבוה וקורוזיה כימית), והחומרים שלהם (כגון אלקטרודות אירידיום/פלטינה) ועיצוב המבודד משפיעים ישירות על תוחלת החיים והאמינות שלהם. לדוגמה, מצת מסוג בליטת אוגן משפר את יכולת עמידות בפני משקעי פחמן על ידי הארכת החלק החשוף של המבודד.
תקלות בפלאג מתבטאות בעיקר כהצטברות משקעי פחמן, בלאי של אלקטרודות, הצתה לא תקינה וירידה בהספק וכו'. הגורמים העיקריים כוללים בעירה לא שלמה, ערך קלורי לא תואם, דליפת שמן והזדקנות רכיבים וכו'.
ביטויים וגורמים עיקריים של תקלה
בעיית משקעי פחמן
תופעה: חלקיקים שחורים או משקעים שחורים-אפורים נדבקים לחצאית הבידוד, וגורמים לקשיי התנעה, רעידות מנוע, צריכת דלק מוגברת וכו'.
סיבה :
התערובת עשירה מדי או שאיכות הדלק ירודה, מה שגורם לבעירה לא שלמה.
בעת נהיגה במהירות נמוכה למשך זמן רב או למרחקים קצרים, מצתים אינם יכולים להגיע לטמפרטורת הניקוי העצמי שלהם (כ-500 מעלות צלזיוס).
בחירה שגויה של ערך קלורי של מצת (כגון ערך קלורי נמוך מדי המוביל להצטברות פחמן, או ערך קלורי גבוה מדי הגורם להתחממות יתר).
אלקטרודה חריגה
שחיקת אלקטרודות או פער חריג בפער : מתבטאת בתאוצה חלשה ומהירות סרק לא יציבה, לרוב עקב הצתה מוקדמת, דירוג אוקטן נמוך של דלק או התחממות יתר של המנוע.
בלאי אלקטרודות: לאחר שימוש ממושך, מרווח האלקטרודות עולה ואנרגיית ההצתה יורדת. יש לבדוק ולכוונן את המרווח באופן קבוע (מומלץ כל 15,000-20,000 קילומטרים).
בעיית הצתה וחשמל
קושי בהתנעה קר/חם : אנרגיית הצתה לא מספקת עקב משקעי פחמן או פערים חריגים.
ירידת כוח: אם לפלאגי הצתה חדשים אין כוח, ייתכן שהדבר נובע ממשקעי פחמן במזרקי הדלק, מעגלים ישנים או מערכת יניקה סתומה (כגון מסנן אוויר פגום).
דליפת שמן ושריפתו
תופעה: משקעים שמנוניים נדבקים למשטח המצת, מלווים בפליטת עשן כחול/שחור, אשר עלולים לגרום נזק לחיישן החמצן.
סיבה: טבעות בוכנה שחוקות, אטמי שמן שסתומים ישנים או מפלס שמן מנוע גבוה מדי.
הצעות לתחזוקה ומניעה
תחזוקה שוטפת: יש לנקות את המצתים כל 5000 קילומטרים ולבדוק את המרווח; יש להחליף אותם כל 30,000 עד 40,000 קילומטרים.
ערך חום תואם : בחר את ערך החום המתאים בהתאם לתנאי הפעלת המנוע (למשל, מצתים קרים לסביבות בטמפרטורה גבוהה).
בדוק את המערכות הנלוות: אם מופיעים משקעי פחמן לעתים קרובות, בדוק את מסנן האוויר, משאבת הדלק ומערכת הקירור.
הערה: אם הרכב חווה רעידות חריגות, צריכת דלק מוגברת או פליטות פליטה חריגות, מומלץ לבדוק תחילה את ערך החום של מצתים ואת משקעי הפחמן בתא הבעירה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
