מה נמצא מתחת לפגוש הקדמי של מכונית
גוף הפגוש הקדמי התחתון של רכב מכונה בדרך כלל מגן תחתון של הפגוש הקדמי, מסיט את המנוע, ספוילר קדמי או מגן מנוע. השמות הספציפיים של חלקים אלה עשויים להשתנות בהתאם לדגם ולעיצוב.
מגן תחתון לפגוש קדמי: זהו סוג הכינוי הנפוץ ביותר, הממוקם מתחת לפגוש הקדמי, ומשמש בעיקר להגנה על החלק התחתון של הרכב כדי להפחית נזקים הנגרמים כתוצאה מהתנגשויות או שריטות.
מסיט אוויר: חלק זה מקובע בתחתית הפגוש באמצעות קליפס או בורג, תפקידו העיקרי הוא להפחית את התנגדות האוויר של הרכב בזמן נהיגה, לשפר את יציבות הרכב ואת צריכת הדלק.
ספוילר קדמי: חלק זה לא רק מספק הגנה, אלא גם משפר את מראה הרכב.
לוחית הגנה למנוע: חלק זה מותקן בדרך כלל בתחתית הרכב, ומשמש להגנה על המנוע וחלקים חשובים אחרים מפני נזקי חומרים זרים חיצוניים, החומר יכול להיות לוח פלדה או פלדה מפלסטיק.
לרכיבים אלה יש מוקדים שונים בתכנון ובתפקוד הרכב, אך המטרה המשותפת היא להגן על חלקים חשובים ברכב ולשפר את בטיחות הנהיגה.
התפקיד העיקרי של החלק התחתון של הפגוש הקדמי של המכונית כולל את ההיבטים הבאים:
מפחית את התנגדות העילוי והרוח: החלק הפלסטיק שמתחת לפגוש הקדמי הוא בדרך כלל מסיט אוויר. המסיט משנה את כיוון זרימת האוויר באמצעות עיצוב מיוחד, מפחית את העילוי, מונע מהגלגל האחורי לרחף ומבטיח יציבות נהיגה. יחד עם זאת, הוא יכול גם להפחית את התנגדות הרוח של המכונית, להפחית את צריכת הדלק ולחסוך בעלויות השימוש במכונית.
הגנה על תחתית הרכב ותא המנוע: לוחית ההכוונה יכולה לא רק להגן על תחתית הרכב ותא המנוע, למנוע נזק מחפצים חיצוניים כמו חצץ, חול וגלי מים על הכביש, אלא גם להאריך את חיי השירות של הרכיבים. בנוסף, המחיצה יכולה גם להפחית את התנגדות הרוח והרעש בזמן נהיגה, ולשפר את החלקות והנוחות של הנהיגה.
שמור על ניקיון תא המנוע: מגן הפגוש הקדמי התחתון (הידוע בדרך כלל כמגן המנוע) יכול למנוע כניסת מי כביש ואבק לתא המנוע, לשמור על ניקיון תא המנוע ולמנוע נזק למנוע.
לספוג פגיעות חיצוניות: כאשר הרכב או הנהג נמצאים תחת עוצמת התנגשות, לוחית ההגנה של הפגוש יכולה לספוג ולמתן את הפגיעה החיצונית, להפחית את הפציעה של הרכב ולהגן על בטיחות האדם והרכב.
פונקציה דקורטיבית: לחלק התחתון של הפגוש הקדמי יש לא רק פונקציה, אלא גם יכול לשפר את מראה יופי הרכב, ואת ההרמוניה והאחדות של גוף הרכב.
הסיבות העיקריות לכשל של הגוף התחתון של הפגוש הקדמי של מכוניות כוללות ברגים רופפים, מחברים ישנים או שבורים, ובעיות תיקון של מגן המנוע. באופן ספציפי, כשל של הגוף התחתון של הפגוש הקדמי יכול לנבוע מהתרופפות ברגי הקיבוע או האבזמים של הפגוש הקדמי, מה שגורם לפגוש הקדמי לשקוע או להיווצר בו פערים; זה יכול לנבוע גם מאבזם רופף או שבור מעל הגלגל הקדמי, או שזיזי האחיזה הפלסטיים הפועלים במרכז נמתחים.
תופעת התקלה
שקועים או חריצים: פגוש קדמי שקוע יכול לגרום להתרחבות הרווח עם פנסי החזית ואף לבלתי אפשרי לאפס אותו.
רופף או רועד: הגוף התחתון של הפגוש הקדמי עלול להיות רופף או לרעוד במהלך הנהיגה, דבר שמשפיע על בטיחות הנהיגה והמראה.
פִּתָרוֹן
הידוק ברגים והחלפת האבזם: ראשית, בדקו והדקו את הברגים בפגוש הקדמי. אם הם רופפים, תוכלו לטפל בהם בעצמכם. אם האבזם ישן או שבור, החליפו אותו בחדש.
התאם את שיטת הקיבוע של לוחית ההגנה של המנוע: אם הפגוש הקדמי שוקע בגלל בעיית קיבוע של לוחית ההגנה של המנוע, ניתן להסיר את הברגים המאבטחים את לוחית ההגנה של המנוע ולהוסיף אטמים על הברגים כדי למנוע גרירה ושקיעה של הפגוש הקדמי.
תיקון מקצועי: אם השיטה הנ"ל אינה יעילה, מומלץ לשלוח את הרכב למוסך מקצועי לתיקון כדי להבטיח את שלמות מבנה הפגוש.
אמצעי מניעה
בדיקה ותחזוקה שוטפות: יש לבדוק באופן קבוע את הברגים והחיבורים של הפגוש הקדמי לאיתור רופף או הזדקנות, החלפה ותחזוקה בזמן.
הימנעו מכביש משובש: בעת נהיגה בכביש משובש, שימו לב להאטת הקצב ולהפחית את הפגיעה בפגוש הקדמי והנזק.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
