פעולת כיסוי תא השסתומים של הרכב
התפקידים העיקריים של מכסה תא השסתומים כוללים איטום, הגנה, שימון ופיזור חום. מכסה תא השסתומים הוא החלק המרכזי בחלקו העליון של ראש הצילינדר של המנוע, וביצועי האיטום שלו משפיעים ישירות על חיי המנוע. הוא מפחית את בלאי הרכיבים על ידי איטום רכיבי ליבה כמו מנגנון השסתום כדי למנוע חדירת אבק וזיהום שמן.
באופן ספציפי, פונקציית האיטום של מכסה תא השסתום חשובה מאוד, היא יכולה למנוע דליפה של שמן סיכה פנימי של המנוע למנגנון השסתום, ובמקביל למנוע חדירת אבק וזיהומים חיצוניים, ולהגן על מנגנון השסתום מפני זיהום ובלאי, החיוניים לשמירה על פעולתו התקינה של המנוע ולהארכת חיי השירות שלו.
בנוסף, כיסוי תא השסתום מסייע לפזר חום ממנגנון השסתום דרך גופי קירור או תעלות קירור כדי למנוע פגיעה בביצועים או נזק הנגרם כתוצאה מחימום יתר.
עיצוב מכסה תא השסתום עשוי בדרך כלל מסגסוגת יציקה או פלדת פח מודפסת כדי להבטיח חיבור הדוק. יש לו גם פתח שמן וממשק צינור אוורור של ארכובה כדי להבטיח זרימה תקינה של שמן סיכה ואיכות אוויר פנימית.
באמצעות פונקציות אלה, מכסה תא השסתומים ממלא תפקיד חשוב במבנה הכולל של המנוע.
דליפת שמן ממכסה תא השסתומים תוביל לפגיעה בביצועי המנוע, לסכנות בטיחותיות, לזיהום סביבתי ולבעיות אחרות, שיש לטפל בהן בזמן.
השפעות עיקריות וסכנות
בעיות ביצועי מנוע
חוסר שימון ובלאי של חלקים: דליפת שמן תגרום לאובדן שמן, תפחית את מכסה תא השסתומים ואת אפקט שימון החלקים הפנימיים, תגביר את הבלאי ועלולה לגרום נזק למנוע בטווח הארוך.
ירידת הספק: כניסת שמן לתא הבעירה תגרום לבעירה לא מספקת, וכתוצאה מכך תפוקת הכוח מוחלשת, בעוד שירידה באטימות האוויר עלולה לגרום לאובדן לחץ בצילינדר, דבר המשפיע עוד יותר על ההספק.
פחמן מצת: דליפת שמן תגרום לשמן לחדור לתא הבעירה, להתחבר לפני השטח של מצת וליצור משקעי פחמן, דבר המשפיע על יעילות ההצתה.
סיכוני אבטחה
סיכון של בעירה ספונטנית: דליפת שמן הנוזל על צינור הפליטה בעל הטמפרטורה הגבוהה או על רכיבי המנוע עלולה לגרום לשריפה, במיוחד במזג אוויר חם.
ריח ועשן: שריפת שמן בטמפרטורה גבוהה תגרום לעשן חריף, במקרים חמורים אף מלווה בעשן לבן רב, דבר המשפיע על חוויית הנהיגה.
בעיות סביבתיות ועלויות תחזוקה
אובדן שמן מוגבר: דליפת שמן תוביל לירידה מהירה של שמן, תצטרך מילוי תכוף ותעלה את עלות הרכב.
זיהום פליטות: נפט המעורב בבעירה מייצר חלקיקים, וכתוצאה מכך לפליטות פליטה מוגזמות וזיהום הסביבה.
הצטברות בוצה: דליפת שמן מתאחדת עם אבק ויוצרת בוצה בתא המנוע, דבר המשפיע על אובדן החום ועלול לסתום רכיבים קריטיים (כגון שסתומי אוורור של בית הארכובה).
הצעת טיפול
לאחר גילוי דליפת שמן, יש לבדוק את כיסוי תא השסתום הישן או הפגום ולהחליפו בזמן, ויש לבדוק את מפלס השמן באופן קבוע ולנקות את הבוצה. אם חוסר האיזון בלחץ נגרם עקב חסימה של שסתום האוורור המאולץ של בית הארכובה, יש לבדוק ולתקן את המערכות הקשורות בו זמנית כדי למנוע סיכונים ארוכי טווח.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
