מהו תרמוסטט לרכב
תרמוסטטים לרכב ממלאים תפקיד חיוני במערכת הקירור של מכונית. על ידי שליטה חכמה בנתיב הזרימה של נוזל הקירור, הם מבטיחים שהמנוע יפעל תמיד בטווח הטמפרטורות האופטימלי. תרמוסטט הוא שסתום השולט בזרימת נוזל הקירור. הרכיב המרכזי שלו הוא רכיב רגיש לטמפרטורה, בדומה לשסתום ויסות אוטומטי במכונית.
סוגים ופונקציות
ישנם סוגים רבים של תרמוסטטים, כולל מפוח, יריעות בי-מתכת ותרמיסטור. תרמוסטט המפוח חש את שינוי הטמפרטורה דרך חיישן הטמפרטורה ומבנה המפוח, תרמוסטט יריעת הבי-מתכת שולט בפתיחה ובסגירה של המגע באמצעות עיוות יריעת הבי-מתכת, ותרמוסטט התרמיסטור שולט בהפעלה וכיבוי של מעגל המדחס באמצעות שינוי ערך ההתנגדות.
מיקום התקנה ותפקוד
התרמוסטט מותקן בדרך כלל על תעלת המים של מערכת הקירור ושולט על גודל וסירקולציית נוזל הקירור. מחזור נוזל הקירור מחולק למחזורים קטנים ומחזורים גדולים, והתרמוסטט מווסת את טמפרטורת המנוע על ידי שליטה בנתיב הזרימה של נוזל הקירור. כאשר התרמוסטט כבוי, נוזל הקירור יכול לזרום רק במחזורים קטנים, וכאשר התרמוסטט דולק, נוזל הקירור יכול להסתובב במחזורים גדולים.
ביטויי תקלות ושיטות גילוי
כשל בתרמוסטט מתבטא בדרך כלל בשלושה מצבים: כבוי לחלוטין, דלוק לחלוטין ותקע. סגירה מלאה תגרום להתחממות יתר של המנוע, פתיחה מלאה תגרום לטמפרטורת המנוע להיות נמוכה מדי, ותקע יגרום לטמפרטורה לא יציבה. כדי לבדוק אם התרמוסטט פועל כראוי, ניתן לשפוט על ידי נגיעה בשינוי הטמפרטורה של צינורות המים העליונים והתחתונים.
התפקיד העיקרי של תרמוסטט הרכב הוא להתאים את נתיב הזרימה של נוזל הקירור כדי להבטיח שהמנוע יוכל לפזר חום ביעילות בתנאי עבודה שונים. באופן ספציפי, על ידי שליטה בנתיב זרימת נוזל הקירור, התרמוסטט מאפשר למנוע להתחמם במהירות במהלך התנעה קרה ולשמור על טמפרטורת פעולה מתאימה במהלך פעולה יציבה.
עקרון העבודה
בתוך התרמוסטט נמצא רכיב רגיש לטמפרטורה, בדרך כלל חומר פרפין. כאשר המנוע מונע, טמפרטורת נוזל הקירור נמוכה, הפרפין נשאר מוצק, והתרמוסטט סוגר את תעלת זרימת נוזל הקירור לרדיאטור, ומאפשר לנוזל הקירור לזרום ישירות לתוך בלוק המנוע או מעיל המים של ראש הצילינדר דרך המשאבה, ובכך מעלה במהירות את טמפרטורת המנוע. כאשר טמפרטורת המים מגיעה לטמפרטורה מסוימת (בדרך כלל כ-85 מעלות), הפרפין מתחיל להינמס, התרמוסטט נפתח בהדרגה, ונוזל הקירור מתחיל לזרום באופן נרחב דרך הרדיאטור כדי לפזר חום, ובכך מווסת את עוצמת הקירור ומבטיח שהמנוע פועל תמיד בטווח טמפרטורות מתאים.
אפקט התקלה
אם התרמוסטט אינו תקין, כגון חוסר הפעלה או כיבוי כראוי, הדבר עלול לגרום לבעיות הבאות:
התחממות יתר של המנוע: אם התרמוסטט אינו נדלק כראוי ונוזל הקירור אינו עובר דרך הרדיאטור כדי לפזר חום, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה, וכתוצאה מכך לביצועים מופחתים או אפילו נזק.
בעיית התנעה קרה: אם התרמוסטט מופעל מוקדם מדי, נוזל הקירור נכנס למחזור הגדול מוקדם מדי, מה שעלול להוביל לזמן חימום ארוך יותר של המנוע, טמפרטורה נמוכה, המשפיעים על הביצועים וצריכת הדלק.
הצעת תחזוקה
על מנת להבטיח את פעולתו התקינה של המנוע, מומלץ לבדוק ולתחזק את מצב התרמוסטט באופן קבוע. אם מתגלה שהתרמוסטט אינו פועל כראוי, יש להחליפו בזמן כדי למנוע השפעות שליליות על ביצועי המנוע ועל חייו.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
