מהו שסתום יניקה ופליטה של רכב
שסתום יניקה ופליטה של המנוע הוא חלק חשוב במנוע, האחראי על בקרת תהליך היניקה והפליטה של המנוע.
הגדרות ותפקודים של שסתומי יניקה ופליטה
(שסתום יניקה): התפקיד העיקרי של שסתום היניקה הוא לשאוב אוויר לתוך המנוע, לערבב אותו עם דלק ולשרוף אותו כדי לספק כוח למנוע. הפתיחה והסגירה של שסתום היניקה נשלטות על ידי גל זיזים כדי להבטיח גישה חלקה של אוויר לצילינדר.
שסתום פליטה: תפקידו של שסתום הפליטה הוא לפלוט את גזי הפליטה לאחר הבעירה אל המנוע, תוך סיוע בפיזור חום ושמירה על פעולתו התקינה של המנוע. הפתיחה והסגירה של שסתום הפליטה נשלטות גם הן על ידי גל הזיזים.
ההבדל בין שסתומי יניקה ופליטה
הבדל פונקציונלי: שסתום היניקה אחראי על כניסת האוויר, בעוד ששסתום הפליטה אחראי על גזי הפליטה. שסתום היניקה בדרך כלל גדול יותר משסתום הפליטה מכיוון שצריך לאגור יותר אוויר.
מאפיינים פיזיים: שסתום היניקה ממוקם בדרך כלל בצד המנוע ליד מערכת היניקה, ושסתום הפליטה ממוקם בקצה ליד מערכת הפליטה. בנוסף, נפח שסתום היניקה בדרך כלל גדול יותר מזה של שסתום הפליטה.
עקרון הפעולה של שסתומי יניקה ופליטה
תהליך יניקה: כאשר שסתום היניקה נפתח, האוויר נכנס לצילינדר דרך מסנן האוויר ומתערבב עם הדלק הנפלט מפיה הזרקת הדלק לצורך בעירה.
תהליך פליטה: גזי הפליטה לאחר הבעירה משתחררים דרך שסתום הפליטה, וסופגים חלק מהחום כדי לסייע בחימום המנוע.
פיתוח טכני של שסתומי יניקה ופליטה
עם התפתחות הטכנולוגיה, טכנולוגיית רב-שסתומים נמצאת בשימוש נרחב. מנועים מודרניים כוללים לעתים קרובות מספר שסתומים לכל צילינדר, כגון ארבעה שסתומים או יותר, כדי לשפר את יעילות היניקה ואת איכות הבעירה. תכנון זה מאפשר לשמן ולגז להתערבב בצורה שווה יותר ולשרוף באופן מלא יותר, ובכך לשפר את ביצועי המנוע ואת צריכת הדלק.
התפקידים העיקריים של שסתום הכניסה והפליטה של הרכב כוללים בקרת כניסת אוויר ודלק, פליטת גזי פליטה ופיזור חום. שסתום היניקה אחראי על שאיבת אוויר לתוך המנוע, ערבובו עם דלק ושריפתו כדי לספק כוח למנוע; שסתום הפליטה אחראי על פליטת גזי הפליטה לאחר הבעירה, ועוזר למנוע לפזר חום ולשמור על טמפרטורה פנימית מתאימה.
פעולת שסתום היניקה
התפקיד העיקרי של שסתום היניקה הוא לשאוב אוויר לתוך המנוע ולערבב אותו עם דלק לצורך בעירה. הפתיחה והסגירה של שסתום היניקה נשלטות על ידי גל זיזים של המנוע כדי להבטיח שאיפה מספקת של אוויר בזמן הנכון כדי להבטיח את פעולתו התקינה של המנוע ואת תפוקת הכוח.
שסתום היניקה מתוכנן בדרך כלל להיות גדול יותר על מנת לשאוב יותר אוויר כאשר הבוכנה נעה כלפי מטה.
תפקידו של שסתום הפליטה
התפקיד העיקרי של שסתום הפליטה הוא לפלוט את גזי הפליטה מהמנוע לאחר הבעירה ולסייע למנוע לפזר חום. הפתיחה והסגירה של שסתום הפליטה נשלטות גם הן על ידי גל זיזים, מה שמבטיח שפליטת גזי הפליטה בזמן הנכון כדי למנוע התחממות יתר של המנוע. עיצוב שסתום הפליטה קטן יחסית ומתמקד בניצול יעיל של גזי פליטה.
עקרון העבודה והמאפיינים המבניים של שסתומי כניסה ופליטה
שסתומי היניקה והפליטה נפתחים ונסגרים על ידי בקרת גל הזיזים. גל הזיזים מניע את תנועת השסתום באמצעות תנועה מכנית כדי לממש את המעבר בין שסתום היניקה לשסתום הפליטה. שסתום היניקה נפתח כאשר הבוכנה נעה כלפי מטה כדי לשאוף אוויר; שסתום הפליטה נפתח כאשר הבוכנה נעה כלפי מעלה כדי לפלוט את גזי הפליטה.
בנוסף, טכנולוגיית רב-שסתומים משמשת גם במנועי רכב מודרניים, עם מספר שסתומים לכל צילינדר כדי לשפר את יעילות היניקה והפליטה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב MG&750 בברכה לקנות.
